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关于公路改建设计的体会 　　【摘要】本文主要通过对建设时间较早、运营时间较长的公路进行调查与分析，从路线、路基、路面及桥涵等几方面进行考虑，提出自己对旧路改建中的一些认识和体会。? 　　【关键词】公路；改建；设计；体会?? 　　Experience on road reconstruction design? 　　Liao Jing-jing? 　　(Shenzhen Institute of Comprehensive Transportation DesignShengzhenGuangdong518003) ? 　　【Abstract】In this paper, through the building earlier and longer operating time for investigation and analysis of road, from the route, roadbed, road and bridges and culverts and other aspects to consider, made their way to the reconstruction of some of the old knowledge and experience.? 　　【Key words】Highway;Reconstruction;Design;Experience?? 　　 　　 　　随着改革开放全面开展和深入，国民经济的迅猛发展，交通运输业日益繁忙，公路交通量也与日剧增，目前现有的公路已很不适应国民经济运输的需要，因此国家、地方各级政府和有关单位、部门、企事业逐步加大了交通基础设施的投入，对国道、省道、县道以及干线和专用道路实行改建和扩建。本人从工作以来对多条公路改建进行了调查、勘测和设计，对公路改建设计有一些认识和体会，现概述如下：? 　　1. 旧公路调查的重要性? 　　顾名思义是对旧路改建，因此要在设计前必须进行沿线摸底调查、勘测，特别对急弯陡坡、窄路、坏路地段、日夜交通量以及与周边的关系等进行详细细致的调查，对改建方案的可行性进行分析、考虑和研究，对征地、拆迁的难易进行摸底、对工程量的大小、工程资金的投入进行估算，对历年交通量的调查、远景交通量的评估、预测等是十分重要的。? 　　1.1平、纵、横线形的调查、分析与考虑。 　　旧路由于大部分建于改革开放前及80年代前，由于经济不发达，资金紧缺，采用的技术标准比较低，加上施工中又多是大干快上全民修路，管理不可能严，因此已有旧路不是达不到设计标准，就是过去老标准，已很不适应目前日益增长的车辆行车需要，因此，在旧路平面上，要在弯道路段调查弯道数，弯道半径，弯道间直线距离，并进行实际测量，看转弯半径等主要技术指标是否符合新标准要求，在纵面上，直线路段要考虑其纵坡的合理性，在弯道处不但要考虑纵坡还要考虑其合成纵坡以及与天上地下建筑物、管线之间的关系，在横向不但要考虑宽度是否满足要求，同时还要考虑弯道处是否要加宽和加宽值的多少以及与周边建筑物的关系。旧路如果线型较好或者可以通过微调能达标的，在平纵面设计中均考虑充分利用旧路，以节省土地、节省征地拆迁的费用、时间和对周边的影响；如果旧路线形极差，如弯道多、半径小、交点间距极短，且受地形、地物的限制，所花费用又很大，应考虑改线。? 　　1.2路基、路面现状调查与考虑。 　　路基、路面现状调查还要包括当地气候、地质等因素对路基路面的影响，路基、路面宽度、结构形式及近几年对交通量的适应情况等。只有对旧路路基、路面情况进行充分的了解以及对过往车辆的适应情况，在路基设计、路面设计或路面结构补强设计时才能做到心中有数，设计方案才能既实用又经济合理，满足要求。? 　　1.3 测弯沉、考虑承载能力。 　　对旧路路基、路面结构的整体强度，应进行弯沉测量，对测试结果应根据弯沉值大小、路面结构分段和不同情况归类整理计算，收集好资料，以便于下阶段路基、路面结构设计时综合考虑。? 　　1.4桥涵结构物现状调查。 　　旧路区域内如河网密集，一般公路上桥涵较多，对旧桥涵是加宽改造还是拆除重建应对旧桥涵现状调查了解后才能决定，所以应对旧桥涵的跨径、净宽、净高、荷载标准、结构形式、使用情况、是否为碍航建筑物、桥头接线线形是否顺直等做充分、详细的调查，对大、中桥荷载标准不能确认时，应做承载能力试验。? 　　2. 主要技术指标的选用? 　　2.1公路等级。 　　公路等级应根据公路网的规划和远景交通量，结合公路的功能、性质从全局出发综合确定。? 　　2.2设计车速。 　　设计车速一般根据公路等级采用，但是在实际应用中，应结合公路的功能、性质、交通组成等综合确定，特别是对于老路改造工程，应顺应地形