2010苏州包装会议发言20100707-余渡元.pptVIP

企业竞争已成为供应链的竞争 优化供应链管理，实行专业服务外包； 实行包装物流的标准化、单元化、集装化、模块化、信息化，实现包装智能化和物流可视化； 加快包装物流统合，推广循环共用，节约资源、提高效率和降低成本。 通过包装物流共用，挖掘第三利润源泉。 打造中国特色的托盘共用系统（CPP） 托盘是单元化运输包装系统的基本组件，也是物流产业中最基本的搬运器具，被称为“移动的地面” 。 托盘共用系统是为了实现高效物流和资源有效循环，在区域或全国范围保障托盘、周转箱等进行循环和共用的网络及运行体系。其核心包括分布于区域或全国的实体网络、计算机信息网络、庞大的托盘等资产池及专业经验的运营团队。 托盘共用系统可以在全供应链、跨产业链实现物流、资金流和信息流的统合；结合RFID电子标签、GPS、GIS等高新技术应用，可实现可视化物流和供应链管理，是传统物流向现代物流转变的基础平台。 打造中国特色的托盘共用系统（CPP） 托盘共用系统可以将托盘和周转箱及更多的运输包装物等由一次性使用变为多次重复使用和共享共用，可以最大限度地发挥资源效益和提高效率。系统建立符合国家循环经济促进法的要求。 托盘共用系统运营公司是负责保障托盘和周转箱等在制造商、批发商、零售商、承运商和用户之间共享和循环使用、自由流通，主要以租赁的方式向社会提供标准化的联运托盘及包装周转箱，有利于实现商品包装和物流的集装化、标准化、单元化、模块化、机械化、信息化和作业一贯化，减少货损，增强安全性，提高全社会的物流效率和资源利用率，可以节约资源和能源，降低运营成本。 正确的时间 正确的数量 正确的品质 运输货物 信息管理系统 信息的可视化和共享化 强大的配车和在库管理能力 物流费用等KPI分析能力 运输包装 运输车辆 包装的通用性和共用性 同产品的良好结合（保护产品） 最高的装载率 可循环反复利用 车辆与包装的最佳匹配 多企业参与的循环取货 现场拥挤度，装载率统合考虑的车辆选定 核心基础是包装物流容器的标准化和模数化，然后选择标准运输车辆和标准仓储设施，做到产品与包装的最适结合，包装容器与车辆的最适结合，包装容器和生产线的最适结合。 标准化 单元化 单一物流容器装载形态 多种物流容器装载形态 To-Be As-Is 1. 不同规格物流容器的使用，无法实现两层装载 2.装载率低下引起的运输费增加 1. 通过物流容器标准化，实现多层装载 2. 装载率上升，运输费减少 无数种规格 几种标准规格 运输包装标准化：单一标准运输包装体系是实现循环共享的最理想状态，对于复杂多样的零部件运输可以开发最少数量的模数化容器，实现高装载率和高运搬效率。 1. 管理方面 2.库存方面 3. 费用方面 使用专业物流容器统合管理因而节省修理费用并事前预防物流容器的遗失 共用运营公司统合管理可共用物流容器使个别供应商空闲库存最少化 按月支付方式可节省新物流容器投入和因设计变动引起的初期投资费用 空容器保管场所 As Is To Be 空容器保管场所 空容器场面积减少50% A容器 A容器 A容器 B容器 A容器 A容器 B容器 A容器 A容器 B容器 B容器 A容器 A容器 A容器 A容器 A容器 A容器 A容器 B容器 A容器 B容器 B容器 A容器 B容器 B容器 B容器 B容器 B容器 B容器 B容器 共用公司 空容器场 供应商1 空容器场 供应商2 空容器场 供应商3 空容器场 供应商4 空容器场 改善效果 * 中包精力通过统合物流中心统一管理自行运营供应商的内部仓库和3PL仓库统合运营；设计最佳运输路线，提高装载率。 ?为降低物流费用对容器进行规格化，标准化，从而进行共用化。 ?通过TMS, WMS, RFID等系统，设计最优的统合共同物流运营方案。 供应商 A B C E F G 统合物流 统合物流中心 供货 空物流 容器回收 空物流 容器投入 Loc.A Loc.B 客户工厂 空容器回收点 供货 供货 工厂Loc.A 3PL 物流中心 供应商 A B C 供应商 A B C 3PL 物流中心 供货 物流容 器回收 工厂Loc.B 3PL 物流中心 供应商 A B C 供应商 A B C 3PL 物流中心 供货 物流容 器回收 优化前 优化前 优化后 标准物流箱 Milk Run循环取货模式 * 通过模块化、标准化包装和共同化物流，优化车辆的运营，减少仓储占用，降低物流费用 通过流程的简化，实行JIT物流，大大提高物流效率。简化了包装物流管理，节约人力和费用 通过标准化的可循环使用的包装，节省包装成本 通过循环包装容器的使用，减少对自然资源的依赖和对环境的破坏，提升企业的形象。 通过单元化的装载和作业一贯化，以提高效率、保障货品安全，有利于减少货损 专业集成服务