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基于耗散结构城市交通系统拥堵问题研究 　　摘要：本文所要研究的问题就是城市交通系统运用热力学中熵产生原理，同时将城市交通系统的管理转化为治理负熵的概念，结合耗散结构理论，分析远离平衡态的复杂交通组织不断地与环境进行物质、能量和信息的交换，在内部各个组成部分相互作用下，负熵增加，使组织有序度的增加大于自身无序度的增加，形成新的有序结构和产生新的能量的过程，从而使得交通组织达到新的平衡，缓解城市交通拥挤问题。 　　关键字：耗散结构；交通流；交通拥堵；城市交通系统 　　Dissipative structure-based urban transport system congestion study 　　Peng Chuan 　　Abstract：To study the problem in the urban transport system using the thermodynamic entropy production principle, while the management of urban transport system of governance into the concept of negative entropy, combined with the theory of dissipative structures, analysis of the complex away from the equilibrium constant traffic organization and the environment material, energy and information exchange, interaction of various components in-house, the negative entropy increase, enabling organizations to increase the degree of order greater than the disorder itself increases the formation of new ordered structure and to generate new energy process, allowing traffic organization reach a new equilibrium, relieve urban traffic congestion problems. 　　Keywords：Dissipative structure; Traffic flow; Traffic congestion; Urban transport system 　　 　　引言 　　城市交通拥堵问题可以看作是一种交通相变和交通流不稳定的现象。而交通流稳定性的分析是研究交通拥堵现象的重要理论工具之一。 　　交通流的稳定性是考察道路中的扰动对交通流状态的影响。如果系统不稳定，小扰动会沿着车流向上游传播，逐渐使畅行车流演化为交通拥堵。如果系统是稳定的，小扰动在传播过程中会逐渐缩小并消失或最终控制在一定的小范围内，使得系统中的车辆仍然能够畅行。显然，交通拥堵现象可以视为交通流的失稳现象。而这种失稳的拥堵现象，即可以看作只有通过与外界不断交换能量和物质才能维持其有序状态的耗散结构。 　　一、城市交通系统的耗散结构分析 　　耗散结构（Dissipative Structure）一词由比利时物理???家、化学家伊利亚#8226;普里高津发明。普里高津创立了耗散结构理论，研究一个系统从混沌无序向有序转化的机理、条件和规律的科学。 　　耗散结构理论指出，系统从无序状态过渡到这种耗散结构有几个必要条件，一是系统必须是开放的；二是系统必须是远离平衡状态的；三是系统内部不同元素之间存在着非线性相互作用。在高能量的情况下，开放系统也可以维持稳定。 　　1、城市交通系统的耗散结构 　　本文所要研究的问题就是利用耗散结构理论，使得远离平衡态的复杂交通组织不断地与环境进行物质、能量和信息的交换，在内部各个组成部分相互作用下，负熵增加，使组织有序度的增加大于自身无序度的增加，形成新的有序结构和产生新的能量的过程，从而使得交通组织达到新的平衡，缓解城市交通拥挤问题。而城市交通耗散结构就是管理耗散过程中形成的自组织和自适应系统。 　　城市交通系统运行的实质就是通过作为适应性主体的组织成员（交通设置、交通工具和交通出行主体）的工作使系统产生负熵的过程，从而使得交通组织结构得到不断改善，交通管理水平不断提高，使得城市交通不断平稳快速发展。 　　2、城市交通系统的熵变 　　对于城市交通系统这个开放的系统，熵的变化