走在“自造”的路上——访上海日立电器有限公司董事兼副总裁李海滨.docVIP

走在“自造”的路上——访上海日立电器有限公司董事兼副总裁李海滨-电气论文 走在“自造”的路上——访上海日立电器有限公司董事兼副总裁李海滨 本刊记者 邓雅静 “实际上，早在2012 年，海立集团就把机器人的应用提升到企业发展战略的高度，但真正在生产过程中应用机器人，可以追溯到2007 年。”面对《电器》记者，上海日立电器有限公司（以下简称上海日立）董事兼副总裁李海滨这样说。今天，当很多家电企业刚刚释放出“推进生产自动化”信号的时候，上海日立已经走在前面。 抓住机遇，海立发展“智造”与“自造” 说起机器人在上海日立的应用，就不得不先提到海立集团的“智造”与“自造”。“当前，中国已成为世界工厂，但是与发达国家相比，中国制造在产品附加值、商誉等方面仍有差距，要赶上世界先进水平，就要在创新方面有所突破。那么中国制造转型升级的方向在哪里？ 2012年，上海市委、市政府领导到海立集团调研时，听取了海立集团董事长沈建芳的汇报。在这次汇报上，海立总结了多年来的发展历程并结合行业发展现状，首次提出了中国制造应向中国智造与中国自造方向转型。自此，智造与自造被提至企业发展的战略高度。”李海滨这样对《电器》记者说。 实际上，虽说在此之前并没有在理论上将“智造”与“自造”提升至企业发展的战略高度，但“智造”与“自造”一直是上海日立非常重要的努力和发展方向。据了解，所谓“智造”，即代表技术创新；而“自造”，代表生产自动化。 “ 海立从1993 年就已经开始技术创新。”李海滨说。据介绍，海立的技术创新之路已历经引进技术、消化吸收、联合开发、自主开发四个阶段，现在处于第五个阶段，即自主创新阶段。在自主创新阶段，海立围绕世界制冷行业“节能、环保、节省资源”三大技术发展趋势，根据公司的技术路线图，制定了相应的产品发展战略及开发计划。 在“自造”方面，海立主要致力于提高生产线自动化程度，打造无人工厂、数字化工厂，并对工厂进行可视化管理。“我们已经成立了工厂自动化方向的现代制造技术中心AMTC，为海立全球的生产基地自行开发、研制和批量生产各类专用设备加工设备和流水线。”李海滨说。作为本次采访的重点，机器人在生产环节的应用，是海立“自造”的重要组成部分。 机器人风暴来袭，传统制造业逆袭而上 “2007 年，沈建芳董事长就感觉到，在整个制造行业，农民工的想法正在转变。他把农民工划分为两代：第一代农民工到上海工作是为了赚钱；第二代农民工来上海是为了感受大都市的生活。因此，第二代农民工不愿意从事一些环境差、简单、繁重、重复的工作，导致这些岗位的离职率提高。”李海滨介绍，“沈建芳董事长认识到，要解决这一问题，工业机器人肯定是制造业今后发展的方向之一。就在这一年，上海日立购买了两台机器人，替代了三个岗位。其中，一台替代了两个岗位，另一台替代了一个岗位。”李海滨为《电器》记者算了一笔账：如果按照一个岗位3 个人计算，两台机器人可以替换9 个人。按照当时员工的收入水平，公司5 年即可收回投资。 据上海日立测算，机器人折旧和人工成本增加的拐点在2010 年，即2010 之后，机器人的成本将逐步下降，人工成本将逐步提高。 “1993 年，上海日立从日本引进压缩机生产线。那时，中国人工成本还较低，因此为了降低设备的价格，在引进生产线时，上海日立把不影响产品质量、降低人员劳动强度的半自动化设备去掉了。也就是说，之前的生产线减少的是部分自动化环节。现在，公司要想实现自动化，理论上只需要将生产线拉长，再把机器人和一些辅助装置放到合适的位置即可实现。”李海滨回忆称。 虽然上海日立的生产线拥有非常好的机器人“上岗”基础，但在实际改造过程中远没有想象中那么简单。李海滨说：“上海日立购买的第一台机器人是发那科品牌，应用在钣金车间压缩机壳体冲孔这样相对简单的工序上，从决定使用到成功应用，大约花费了5 个月的时间。在研发过程中，由于发那科的技术人员充当主力，也由于第一次的尝试从简单开始，遇到的问题并不多，整个过程十分顺利，这也在一定程度上提高了我们继续改造生产线的信心。”从2007 年开始到现在，上海日立花费了7年时间对钣金车间进行逐步、持续的改造，越到后面，改造的难度和量越大。据李海滨介绍，改造的大体思路是“没做过的先做，第二年直接copy”。“例如今年冲孔的岗位改造完成，明年就同时改造另外两条生产线的冲孔工位。与此同时，再寻找一个或两个没有改造过的岗位，所以难度是逐渐增加的，但是这样做比较稳妥。因为如果一起改造三个从来没改造过的工位，成功的概率很低，不但浪费时间和精力，还会影响整个工厂的生产。在这个过程中，产品、工艺、流水线还可能产生变化，这导致原来改造好的工