在校对气门间隙时让你从容面对陌生发动机.docVIP

在校对气门间隙时让你从容面对陌生发动机 　　摘 要： 本文针对校对陌生的发动机气门间隙四难题，作出了较为详细的论述，帮助读者从容校对陌生发动机的气门间隙。 　　关键词： 发动机 气门间隙 四难题 　　 　　当你偶然遇到一款新的车型，当你面对一台陌生的发动机，不仅要求你了解这台陌生的发动机，而且要求你校对、调整这台发动机的气门间隙，在无资料可查也无人指点的情况下，你能做到从容不迫、镇定自如吗？ 　　要调整一台发动机的气门间隙，一要知道这台发动机的气门排列顺序；二要熟悉这台发动机的工作顺序；三要了解这台发动机的气门间隙数据；四要掌握气门间隙的正确调整方法。 　　 　　一、识别陌生发动机的气门排列顺序 　　 　　要想调整发动机的气门间隙，就要知道这台发动机的气门排列顺序，哪些是进气门？哪些是排气门？因为进气门与排气门的工作温度与材质一般是不一样的，所以气门间隙的数值是不一样的。 　　1.根据进排气管道的位置去识别 　　通过观察发动机的外部结构，察看进排气管道在发动机上的相对位置，就会轻易地识别出进排气门的排列顺序。因为进气管道中的进气歧管必然通往进气门，排气管道中的排气歧管必然通往排气门，如图1、2所示。 　　 　　 　　 　　图示1的气门排列顺序是排进、进排、排进、进排；图示2的气门排列顺序是进排、进排、进排、进排。 　　2.根据同缸两气门的开启顺序来识别 　　一个汽缸的进排两气门，工作时其开启是有固定顺序的。根据发动机的工作循环（吸、压、爆、排）可知，排气之后紧接着是进气。这样在旋转曲轴的时候，先打开的必是排气门，紧接着打开的是进气门。（这里请注意，排气门由开至闭，但还没有完全关闭时，进气门就打开了，因为排气与进气有个重叠期）这样逐个缸观察并记录，全部气门的排列顺序我们就知道了。 　　 　　二、判断陌生发动机的工作顺序 　　 　　发动机的工作顺序是按一定规律排列的，如四缸机只有1―3―4―2或1―2―4―3两种；六缸机只有1―5―3―6―2―4或1―4―2―6―3―5两种。掌握发动机的工作顺序，是运用气门间隙两次调整法不??或缺的条件。对于一台陌生的发动机，判断其工作顺序其实并不难，下面仅举简单的三例。 　　1.根据同名气门的开启顺序来判断 　　发动机的工作顺序不仅是各个汽缸的着火顺序，而且是进气门或排气门的开启及关闭的顺序。因此，各个汽缸同名气门的开启顺序就是发动机的工作顺序。 　　直列四缸机及六缸机，只需对两三个汽缸的同名气门进行观察即可。比如一台六缸机，在摇转曲轴时，先看到1缸的排气门打开了，然后观察4或5缸的排气门，假设我们看到在1缸的排气门打开后，紧接着（曲轴转了120度）5缸的排气门打开了，4缸排气门却没动，那么这台发动机的工作顺组就是1―5―3―6―2―4。 　　V型发动机也可以通过上述方法去判断，但是要对全部同名气门进行仔细观察，然后加以详细记录，才会得到正确的结果。 　　2.根据分电器上高压线的排列规律来判断 　　对于汽油机，分电器上高压线的排列顺序是和发动机的工作顺序相一致的。首先看明白分电器中分火头的旋转方向，然后看分火头在旋转时，先后所指的高压线都通向了哪个汽缸，这样就可以判断出发动机的工作顺序。 　　比如，一台直列六缸发动机，分火头顺时针旋转，在分火头的指向通过一缸高压线后，紧接着指向的高压线通往5缸，那么它的工作顺序就是1―5―3―6―2―4。 　　3.根据高压油泵各缸的泵油顺序来判断 　　柴油机高压油泵各个汽缸的泵油顺序，当然也就是发动机的工作顺序。可先把高压油管在高压油泵一端卸下，然后摇转曲轴观察高压油管接头处，各个汽缸高压油管接头陆续会有油喷出。仍然只需对两三个汽缸的高压油管接头进行观察即可。比如一台四缸发动机，先是1缸喷油，接着2缸喷油，那么它的工作顺序就是1―2―4―3。 　　 　　三、确定气门间隙的数据 　　 　　气门间隙的数据一般是根据发动机的工作温度、气门的材质与尺寸、气门的种类等因素确定的。气门间隙就是留给气门等零件受热伸长的余地，其数值往往是在发动机上经多次实验加以确定的。当不知道某一发动机气门间隙的数据时，我们可先采取下列方法加以核实确定。 　　1.检验分析法 　　首先，对进排气门间隙进行测量，得到进排气门的两组间隙数据后，再对其进行分析。发动机在工作一段时间后，由于零件的磨损，气门间隙数值均会略有增大，因此，在分析中可将两组数据去零留整。如测量出的进气门间隙数值是0.27mm,则可确定调整数值为0.25mm；如测量出的排气门间隙数值是0.33mm，可确定调整数值为0.30mm。 　　2.经验测量法 　　这里的经验测量是直接对气门杆尾端进行测量。气门杆直径在7mm左右时，气门间隙值为0.20―0.25m