连续倒塌中基于组件节点模型的钢框架动力性能分析-dynamic performance analysis of steel frame based on component node model in progressive collapse.docxVIP

连续倒塌中基于组件节点模型的钢框架动力性能分析-dynamic performance analysis of steel frame based on component node model in progressive collapse.docx

  1. 1、原创力文档(book118)网站文档一经付费(服务费),不意味着购买了该文档的版权,仅供个人/单位学习、研究之用,不得用于商业用途,未经授权,严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等,侵权必究。。
  2. 2、本站所有内容均由合作方或网友上传,本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺!文档内容仅供研究参考,付费前请自行鉴别。如您付费,意味着您自己接受本站规则且自行承担风险,本站不退款、不进行额外附加服务;查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档,您可以点击 这里二次下载
  3. 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等,请点击“版权申诉”(推荐),也可以打举报电话:400-050-0827(电话支持时间:9:00-18:30)。
  4. 4、该文档为VIP文档,如果想要下载,成为VIP会员后,下载免费。
  5. 5、成为VIP后,下载本文档将扣除1次下载权益。下载后,不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们
  6. 6、成为VIP后,您将拥有八大权益,权益包括:VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
  7. 7、VIP文档为合作方或网友上传,每下载1次, 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等,对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
连续倒塌中基于组件节点模型的钢框架动力性能分析-dynamic performance analysis of steel frame based on component node model in progressive collapse

摘要国外许多建筑结构设计规范把连续倒塌视为严重的破坏形式,并做出规定对结构进行防止连续倒塌的评估和设计。我国对连续性倒塌的研究起步较国外晚,相应的规范条文不多,且对这方面有模糊的规定而没有具体的验算要求。偶然荷载引起的连续倒塌有明显的动力效应,国外的规定如美国总务部(GSA)和国防部(DoD)规定用线性静力方法对荷载取2.0的增大系数以考虑动力效应。DoD也有推荐荷载乘以动力增大系数DIF进行非线性静力设计,此处DIF不再是恒定值2,而随着允许变形的增大而递减。越来越多的研究发现用增大系数法进行线性设计与非线性动力分析结果存在着差距。而DoD推荐的非线性静力设计法,思路可取,但DIF的取值存在问题。鉴于此,本文采用改变路径法(AltermatePathMethod)对平面钢框架在拆除中柱方案下,使用组件模型(Component-basedModel)模拟节点,以研究钢框架的动力性能。笔者用有限元模拟的组件模型在突然拆除中柱方案下的动力反应与实验结果进行对比,差距甚小,验证该法的可靠性。进而用组件模型对两种常用连接方式(腹板角钢连接、腹板及上下翼缘角钢连接)的双跨框架梁在突加重力荷载下的动力反应进行了模拟研究,并与单调静载下的反应进行对比得到动力增大系数DIF。将本文的DIF与Izzuddin简化方法计算的DIF及DoD规定的DIF进行对比,发现本文与Izzuddin简化方法吻合较好,而DoD规定不够安全。由于使用有限元分析不便于工程设计,所以本文推荐使用Izzuddin简化方法进行抗连续倒塌设计。最后,笔者对本文分析所涉及的抗连续倒塌的动力效应做出结论,以及对后续研究的建议。关键词:连续倒塌,改变荷载路径法,组件节点模型,动力效应,Izzuddin简化方法ABSTRACTManyforgeinbuildingstructuraldesigncodesregardprogressivecollapseasseverethreat,andspecifytheflowpathofassessmentanddesignmethodstopreventit.ThestudyofprogressivecollapseinChinastartedlaterthanabroadsothereisdeficiencycorrespondingspecificationsections,whichinvolvesvaguerulesonlybutwithoutspecificcheckingcalculationsteps.Foreignregulationssuchasthegeneralservicesdepartment(GSA)andthedepartmentofdefense(DoD)inUSAadoptlinearstaticmethodwithacoefficientof2.0forstaticloadstoconsiderthedynamiceffectcausedbyaccidentalloading.Inaddition,DoDalsorecommendsthatstaticloadsshouldmultiplythedynamicincreasedfactor(DIF)fornonlinearstaticdesign,andtheDIFsheredecreasewiththeincreaseofallowingdeformationratherthanaconstantof2.0inlinearelasticstaticanalysis.Thereareincreasingrsearchworks,whichhavefoundthatthedifferencebetweenlinearelasticstaticapproachandnonlineardynamicanalysisisobviousandcannotbenegligible.However,theideaofDoD,i.e.nonlinearstaticdesignwithDIF,israthervaluable,althoughsomedefectsexistintheDoDintermsofthespecificationsonDIF.Inviewofthis,thisthsiswilltakeAlternatePathMethodtostudydynamicperformanceoftwodimentional(2D)steelframesbasedoncomponent-basedmodelsundersuddencolumnremovalscenarios.Thecomparisonbetweenthedynamicresponseofcompone

您可能关注的文档

文档评论(0)

xyz118 + 关注
实名认证
文档贡献者

该用户很懒,什么也没介绍

1亿VIP精品文档

相关文档