带传动滑动与效率试验指导书.DOC

带传动滑动与效率实验指导书 一、实验目的 了解带传动中的弹性滑动及打滑现象以及与带传动承载能力的关系； 掌握带传动的滑动和效率的测试方法，确定带传动最合理的工作状态，探讨改善带传动性能的措施。 二、实验原理 带传动的设计准则是:保证传动带在工作中不打滑,同时又有足够的疲劳强度和寿命。传动带不出现打滑的临界条件取决于带传动的滑动与承载能力（有效拉力、扭矩或传递功率）之间的关系。在传动条件及初拉力一定的情况下带传动的滑动与有效拉力F之间的关系曲线如图1所示。图中ε-F曲线称为带传动滑动曲线，η-F曲线为带传动效率曲线： 图1带传动滑动曲线和效率曲线 ε为滑动系数或称滑差率 ε= （1） 式中 V1、V2、n1、n2—分别为主动轮、从动轮的线速度和转速，m/s和r/min; D1、D2—分别为主动轮、从动轮的计算直径，mm。 由图可知：滑动曲线在开始一段，滑动系数随有效拉力的增加而成线性增加，这时传动带处于弹性滑动范围内工作，属于弹性滑动区。当拉力增加至超过某一值后，滑动系数增加很快，带处于弹性滑动与打滑同时存在的范围内工作，属于打滑区。当拉力继续增加，带将在带轮上处于完全打滑工作状态，此时滑动系数ε近于直线上升。为了保证传动带在工作中不打滑，又能发挥带的最大工作能力，临界条件应取在k点，在这一临界条件下，滑动系数ε=1～2%，且传动效率η处于较高值。 三、实验装置 主要结构及工作原理 图2为带传动实验台外观结构图。该实验台主要由两个直流电机组成或其中一个为主动电机5，另一个为从动电机8，作发电机使用，其电枢绕组两端接上灯泡负载9，主动电机固定在一个以水平方向移动的底板1上，与发电机由一根平皮带6连接。在与滑动底板相连的法码架上加上法码，即可拉紧皮带6。电机锭子未固定可转动，其外壳上装有测力杆，支点压在压力传感器上通过计算即可得到电动机和发电机的转矩。两电机后端装有光电测速装置和测速转盘，所测转速在面板上各自的数码管上显示。图3为实验设备逻辑框图。 图2 带传动实验台外观结构图 1、电机移动底板 2、法码 3、压力传感器 4、弹性测力杆 5、主动电动机 6、平皮带 7、光电测速装置（图中被遮住了） 8、发电机 9、灯泡负载 10、机壳 11、控制面板 图3 实验设备逻辑框图 1）扭矩和效率的测定 电动机输出扭矩T1（即主动轮扭矩）和发电机负载扭矩T2（即从动轮扭矩）采用平衡法来测定。电动机或发电机的定子外壳（即机壳）支承在支座的滚动轴承中，并可绕与转子相重合的轴线任意摆动。当主动电机启动和从动电机带负载后，由于定子磁场和电枢转子间的电磁力的相互作用，主动电动机外壳将向与转子旋转的相反方向转动，从动发电机外壳将向与转子旋转的相同方向转动，为了阻止外壳转动，它们的转动力矩分别通过固定在外壳上的压力传感器所产生的力矩来平衡。由于作用于定子上的力矩与转子上的力矩是大小相等方向相反的，因此 主动轮转矩 从动轮转矩 其中，，为主从动轮压力传感器测得的数值， 为两个力臂，且 主从动轮转速和压力传感器产生的压力可通过面板直接读出。 2）有效拉力的计算 带的有效拉力 其中为主动轮转矩，＝120mm为主动轮直径 所以 3）滑动系数和效率的计算 因为，，可得 式中： 为主动、从动轮上的功率， 为主动、从动轮的转速。 2、主要技术参数 直流电机功率为 355W 调速范围 50～1500rpm 最大负载转速下降率 ≤5% 初拉力最大值为 3kg 杠杆测力臂长度 L1=L2=120mm （L1L2—电动机中心至测力杆支点的长度） 带轮直径 D1=D2=120mm 实验台总重量 45kg 3、电气装置工作原理 图4为带传动实验台面板布置图。该仪器的转速控制由两部分组成：一部分为由脉冲宽度调制原理所设计的直流电机调速电源；另一部分为电动机和发电机各自的转速测量电路及显示电路以及各自的红外传感器电路。调速电源能输出电动机和发电机励磁电压，还能输出电动机所需的电枢电压，调节板面上“调速”旋钮，即可获得不同的电枢电压，也就改变了电动机的转速，通过带的作用，也就同时改变了发电机的转速，使发电机输出不同的功率。发电机的电枢端最多可并接八个40W灯泡用为负载，改变面板上A~H的开关状态，即可改变发电机的负载量。转速测量及显示电路有左、右两组LED数码管，分别显示电动机和发电机的转速。在单片机的程序控制下，可分别完成“复位”、“查看”和“存储”功能，以及同时完成“测量”功能。通电后，该电路自动开始工作，个位右下方的小数点亮，即表示电路正在检测并计算电动机和发电机的转速。通电后或检测过程中，一旦发现测速显示不正常或需要重新启动测速时