配送相关管理课件.ppt

* 思美达物流地带 配送作业管理 根据周转率分配储位示意图 最小周转率 中等周转率 最大周转率 进出口 * 思美达物流地带 配送作业管理 现货盘点按照盘点频率的不同又分为“期末盘点”及“循环盘点”。 期末盘点：是指在期末一起清点所有货品数量的方法 循环盘点：是按预先的计划在每天、每周即做少种少量的盘点，到了月末，期末或以计划时间段内完成一个周期的盘点。 盘点方式 期末盘点 循环盘点 周期 期末每年仅数次 平常、每天或每周一次 时间 长 短 人员损耗 全体动员（或临时雇用） 专门人员 盘差情况 多且发现得晚 少且发现的早 对营运的影响 需停止作业数天 无 对品项的管理 平等 A 类重要货品：深度管理 C 类不重要货品： 常规管理 盘差原因追究 不易 容易 * 思美达物流地带 配送作业管理 订单处理（库存管理的重要环节） 客户送来送货单到业务室 业务员录入配送送货单 打印出库分拣单 业务员对分拣作业单确认或修改（品量异常） 交分拣单给仓管员拣货 * 思美达物流地带 配送作业管理 订单处理过程 生成单据 分配库存 配送计划 存货查询 库存续订 订单输入 缺货 对订单做有效的汇总分类， 调拨库存， 以便后续的物流作业有效地进行； 根据客户资料，制定配送计划 录入订货商品名称、代号后， 系统查询存货的相关资料， 如此商品缺货则进行库存续订并和客户协调处理方法 * 思美达物流地带 配送作业管理 调度（配送工作的中枢神经） 根据分拣单安排最优配送路线 根据预约时间、路线最优原则、货物密度、品种配载因素、积载能力因素、全天点位能力、收货速度、交通道路情况、是否代收现金、是否采用特殊车辆等因素安排车辆 车辆安排：较固定量用车一般自购（保证服务质量），旺季临时用车可外雇 打印装车单 交装车单给仓管员以安排二次分拣 * 思美达物流地带 配送作业管理 调度基本原则： 将相互临近的送货点的货物装在一辆车上配送。 将在一起的送货点安排在同一天送货。 配送路线从离物流中心最远的送货点开始。 同一辆车途经各个送货点的路线要成凸装。 最有效的配送路线是使用大载重量的车辆的结果。 提货应在送货过程中进行， 而不要在配送路线结束后再进行。 对偏离积聚送货点路线的单独送货点可应用另一个送货方案。 应尽量减少送货点工作时间过短。 * 思美达物流地带 配送作业管理 车辆路线安排问题（VRP，Vehicle Routing Problem）： 对一系列装货点或（和）卸货点，组织适当合理的行车路线，使车辆有序地通过它们，在满足一定的约束条件下，达到一定的目标（如最短路程、最小费用、最短时间、最少车辆等）。 * 思美达物流地带 配送作业管理 节约量公式 Pi Po Pj Pj+1 Pi Po Pj Pj+1 Pi-1 (a) (b) 把原来的运输路线由图(a), 改为图(b)改动后的节约量是： si,j=d 0,j +d0,j -di,j * 思美达物流地带 配送作业管理 流通加工(提高仓库柔性化的重要手段) 根据客户要求安排加工材料的购买 安排加工人员 加工过程演示 按时按量完成加工任务 * 思美达物流地带 配送作业管理 分拣（配送工作最显著的特色及中心环节） 分拣单（EOS\POT) 分拣方法 播种式 摘果式 分拣要点（三对照） 分拣单与拣货实物对照 理货帐与拣剩实物对照 送货单与拣货实物对照 * 思美达物流地带 配送作业管理 分拣 拣货后及时登减理货帐 如果货量较大、品种较多、送货点较多，应对照装车单进行二次分拣 对分拣后的货物进行检查，对散货进行包装处理，贴好地点标签，并将货物转至配货准备区按车次堆放 * 思美达物流地带 配送作业管理 补货（拣货的后勤工作） 1、补货方式（整箱、托盘、货架上层补下层） 2、补货流程 3、补货时机（批组、定时、随机） 4、补货方式的应用（直接补货、复合制补货） * 思美达物流地带 配送作业管理 送货（直接产生效益或损失的重要步骤） 司机和配送员根据调度的安排最终确定送货的先后顺序 装车 （1）、尽量把外观相近、容易混淆的货物分开装载； （2）、重不压轻，大不压小； （3）、尽量做到“后送先装”； （4）、货与货之间，货与车辆之间应留有空隙并适当衬垫，防止货损； （5）、不将散发臭味的货物与具有吸臭性的食品混装； （6）、尽量不将散发粉尘的货物与清洁货物混装： （7）、切勿将渗水货物与易受潮货物一同存放； （8）、包装不同的货物应分开装载； （9）、具有尖角或其他突出物的货物应和其他货物分开装载或用木板隔离； （10）、装载易滚动的卷状、桶状货物，要垂直摆放； （11）、装载完毕，应在门端处采取适当的稳固措施，以防开门卸