项目5.2照明和 与信号系统 汽车电器.pptxVIP

;; 【情境导入】 售后服务经理递交给学员一个检测、维修信号系统的任务，要求检查各零部件的破损程度，确定是否可再用，进行组装，进行试验并排除可能出现的故障。 【理论引导】 为了指示车辆的行驶方向，汽车上都装有转向信号灯。汽车转向信号系统装于汽车前后或侧面，其灯光信号采用闪烁的方式，用来指示车辆左转或右转，以引起其他车辆或行人的注意，提高行车安全性。我国交通法规中规定汽车在行驶中，如遇危险情况，可使前后左右四个转向灯同时闪烁，作为危险报警信号，请求其他车辆避让。;一、转向信号灯电路的组成; 1.电容式闪光器 电容式闪光器主要由一个继电器和一个电容器组成， 是利用电容器充、放电延时特性，使继电器的两个线圈产 生的电磁力时而相加，时而相减，使触点周期性地打开或 关闭，形成转向信号灯闪烁。如图5.26所示，其工作原理 如下所述。 当转向灯开关7打到左侧后，串联线圈3有电流通过， 电流从蓄电池正极→串联线圈3→触点2→转向灯开关7→左 转向信号灯11及左转向指示灯10→搭铁→蓄电池负极，形 成回路。此时并联线圈4和电容器5被触点2短路，而串联线 圈3产生的电磁力大于弹簧片1的弹力使触点2张开，因此左 转向信号灯11处于暗的状态。 ; 2.翼片式闪光器 翼片式闪光器是利用电流的热效应，使热胀条通电时热胀、断电时冷缩， 通过翼片产生变形动作来控制触点的开闭。根据热胀条受热情况不同，可分为 直热式和旁热式两种。; (1)直热翼片式闪光器 接通转向灯开关7时，转向信号灯9通电，其通路为：蓄 电池正极→闪光器接线柱B→翼片2→热胀条3→动触点4.静 触点5→闪光器接线柱L→转向灯开关7→转向信号灯9和转向 指示灯8→搭铁→蓄电池负极，转向信号灯9变亮。这时，热 胀条3因通电受热而伸长，当热胀条3伸长至一定长度时，翼 片2突然绷直，使触点断开，转向信号灯电流被切断，于是 转向信号灯9熄灭；触点断开时，热胀条3由于断电而逐渐冷 却收缩，最终又使翼片2弯曲成弓形，触点又闭合，又接通 了转向信号灯电路，转向信号灯9变亮。如此交替变化，使 转向信号灯9??烁。 ;(2)旁热翼片式闪光器 与直热翼片式闪光器不同的是热胀条1由绕在其上的电热丝2通电 后产生的热量加热，故称旁热翼片式。电热丝2的一端焊在热胀条1上 ，另一端则与静触点5相连。接通转向灯开关8时，转向信号灯的电路 为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→电热丝2→闪光器接线柱L→转向灯 开关8→转向信号灯9→搭铁→蓄电池负极。由于电热丝2的电阻较大， 电路中的电流较小，故转向信号灯9是暗的。电热丝2通电产生的热量 使热胀条1受热伸长，翼片6便在自身弹力的作用下伸直而使常开触点 闭合。这时转向信号灯电路的电流为：蓄电池正极→闪光器接线柱B→ 翼片6→触点4.5→闪光器接线柱L→转向灯开关8→转向信号灯9→搭铁 →蓄电池负极。电热丝2被触点短路，电流增大，转向信号灯变亮。同 时，由于电热丝2被短路，热胀条1逐渐冷却收缩，拉紧翼片6，使触点 再次打开，转向信号灯变暗。周而复始，使转向信号灯9闪烁。 ; 3.危险报警信号电路 危险信号报警电路一般由左、右转向灯，闪光 器，危险报警开关等组成。当危险报警开关闭合时 ，左、右转向灯同时闪烁。其电路如图5.29所示， 当危险报警开关闭合时，其电路为：蓄电池正极 危险报警开关3 闪光器2 危险报警开关3 转向信 号灯及转向指示灯5 搭铁，此时，转向信号灯及仪 表板上的转向指示灯同时闪烁。 ;二、转向信号灯电路的常见故障 1.转向灯开关打到左侧或右侧时，转向指示灯闪烁比正常情况快 这种故障现象说明这一侧的转向灯灯泡有烧坏的，或转向灯的接线、搭铁不良。排除方法：若灯泡烧坏时，更换灯泡；若接线、搭铁不良时，酌情处理。 2.左、右转向灯均不亮 这种故障的原因可能是熔丝烧断、闪光器损坏、转向灯开关出现故障、或线路有断路 的地方。检查方法： (1)检查熔丝，断了更换。 (2)检查闪光器，将闪光器的两个接线柱B、L短接，打转向灯开关，转向信号灯若亮， 说明闪光器损坏，需要更换。 (3)若以上正常，检查转向灯开关及其接线，酌情修理或更换。 左、右转向灯均不亮，除以上检查方法外，还可以先打开危险报警开关。若左、右转 向灯仍不亮，说明闪光器有故障。 ;小 结 1、认识转向信号灯的组成。 2、常见闪光器的组成和工作原理。 3、危险报警信号电路。 4、转向信号灯电路的常见故障、分析原因和排除故障。 ;