风力机2第5章 风轮的基本的 理论.ppt

如果风轮安装在塔架的下风位置，则产生与上述情况完全不同的效果。 在塔架的下风侧，速度减小比较明显，即使风轮旋转面与塔架有较大的距离。风轮叶片在每旋转一周都必然经过塔架的阴影区域，由此产生的影响为塔影效应。 风能利用技术 赵振宙 * 目前几乎所有风力机塔架均为圆形截面，所有仅需考虑圆柱体周围的流场即可。流动介质的内摩擦和表面摩擦导致柱体后产生了气流分离域，所谓的尾流域。 圆柱体后的尾流域的湍流面积逐渐增大，平均风速在逐渐降低。 圆形柱体后在两边以定义的频率交替出现漩涡，即卡门涡街。依靠流体雷诺数，可以得到三个特征区域。 风能利用技术 赵振宙 * 亚临界域 当雷诺数低于3~4×105，即风速为低速流动，边界层仍然处于层流。在柱体断面最宽点前发生流体分离。流动尾迹相对宽而清晰，周期地产生卡门涡街。在这些条件下，圆柱体的空气阻力系数相对高，接近于1.0。 风能利用技术 赵振宙 * 超临界和过渡区域 在雷诺数为3×105~5×106流速下，被称为临界雷诺数，柱体表面的边界层流体从层流变成了湍流。高能量的湍流边界层导致流体柱体周围在持续流动，尾流域变窄。周期性的卡门涡街几乎全部消失，阻力系数降到了0.25~0.35。因为受边界层影响，因而表面粗糙度会影响流场湍流的产生点。 风能利用技术 赵振宙 * 跨临界区域 在临界雷诺数上，为超临界区域，在这里尾流区域又变得较宽。在超临界区域，阻力系数又上升到0.5。卡门涡街再一次周期性地产生，但是较微弱。 风能利用技术 赵振宙 * 尾流中的最大风速减小值可以从下面的公式得出 风能利用技术 赵振宙 * 拍向的弯曲力矩是风轮叶片尺寸的重要参数，风轮阴影的影响是非常大的，如图所示，特别当考虑到在风力机使用寿命内107~108高的载荷循环数，其影响更是不能忽略。 塔影效应是计算风轮叶片疲劳寿命一个不可忽视的因素。 风能利用技术 赵振宙 * 下风式风轮的电力输出是表明塔影影响力的指标。在极端条件下，测量得出的电力损失是平均输出的30~40%，如图所示。 塔影对风力机噪音产生重要影响。在今天风力机中，采用上风式结构，因此而产生的噪音完全消失。 风能利用技术 赵振宙 * 阵风 除了高频率的波动外，可以观察到，偶尔有相当大的偏离平均风速值的风速，从几秒到几十秒，这些峰值被称为阵风。在风能技术中，将风速突然下降也称为负阵风。 风能利用技术 赵振宙 * 重力和惯性载荷 在旋转一周中，风轮叶片重量沿叶片长度交替产生张力和压力，从而交替产生大的弯曲力矩。 重力载荷分布从叶尖到叶根增加，即与空气动力学载荷影响的方向相反。 重力是影响风轮叶片疲劳强度的关键因素。风轮越大，重力的影响力也越大。对于水平轴风轮而言随着尺寸的增加，重力变成了强度的主要关注问题。 风能利用技术 赵振宙 * 离心载荷 在一些风轮中，风轮叶片顺风倾斜，偏出了旋转平面成V字型，形成的角度为风轮叶片锥角。 叶片与垂直面之间的夹角为斜置角。 风能利用技术 赵振宙 * 如果斜置角选择适当，空气轴向推力与离心力的合力将沿着叶片的轴线方向，这不但消除了叶片离心力、空气对叶片轴向推力形成的弯矩，也同样改善了风轮轮毂及其所连接的后续机构的受力情况。（理想条件下） 风能利用技术 赵振宙 * 考虑重力 铰链式链接 考虑剪切风 风能利用技术 赵振宙 * 无论采用哪种“锥置”方式，由于阵风的影响，叶片不可能完全排除弯矩引起的应力，特别是当风轮迎风静止时，叶片还必须经受得住此时的弯曲力矩。 如果风轮还有其他流场条件，锥角效果可能被颠倒过来。当气动攻角为负值时，如突然发生风速下降，或者快速变桨，推力会在短时间内颠倒过来，以至于空气动力和离心力产生弯曲应力。 因此，当考虑多个因素后，必须确定风轮叶片锥角在技术上是否还存有意义。 在最近的风力机中，风轮似乎向无锥角发展。 风能利用技术 赵振宙 * 回转载荷 当旋转的风轮随风向偏航时，会产生回转载荷。当变桨力矩在风轮轴上时，一个大的偏航率导致大的回转力矩。 偏航率通常较低，实际相应应力较轻，换句话说，偏航速率必须足够低，这样回转力矩才不会起到重要作用。 风能利用技术 赵振宙 * 7.3 设计载荷假设 作用在风电机组的外部载荷主要是由风况条件决定的，从载荷设计和风电机组安全角度考虑，一般需要描述风电机组的两种风况条件： 其一是描述正常发电期间频繁出现的所谓正常风况； 其二是描述一年或五十年一遇的所谓极端风况。 风能利用技术 赵振宙 * 风力机分级 风能利用技术 赵振宙 * 7.9 塔架静动态特性的影响因素 塔架承受的弯矩由上至下增加，因此塔架横截面积自下而上逐渐减小，以减小塔架自身的质量。 风轮转动引起塔架