共享汽车在南昌市的推广与应用研究2.docx

摘 要在南昌市，机动车保有量逐年上升，对市区的道路交通和停车位的投资建设的需求也相应增加。进而引发了推广共享汽车的探讨，以期对因过度机动化而造成市内交通拥堵、能源消耗和尾气排放的压力进行缓解。在调查南昌市民对共享汽车的态度同时，结合国内外一些城市推广的成功经验和失败的教训，来研究在南昌市推广共享汽车时可能面临的困难和相关政策，以及针对这些难题提出相应的解决办法，从而探讨在该市推广的可行性。可为今后南昌市或其他城市大量推广共享汽车提供有力的理论基础和实践经验。关键字：共享汽车；南昌市；推广AbstractIn Nanchang, the number of motor vehicles has increased year by year, and the demand for investment and construction of urban road traffic and parking space is also increased. It has led to the discussion of promoting and sharing cars, hoping to ease the pressure of traffic congestion, energy consumption and exhaust emissions caused by excessive motorization. In the survey of Nanchang residents on the car sharing attitude at the same time, combined with some domestic and foreign successful experiences and lessons from the failure of city promotion, may face of car sharing in Nanchang city to promote the difficulties and related policies, and aiming at these problems put forward the corresponding solution, so as to explore the feasibility in the promotion of the city. It can provide a powerful theoretical basis and practical experience for the promotion of a large number of shared vehicles in Nanchang or other cities in the future.Key Words: Sharing Car; Nanchang City; Promoting目 录目 录III第1章 绪论11.1研究背景及意义11.2 国外共享汽车发展状况11.3 国内共享汽车发展状况31.4 南昌共享汽车发展状况4第2章 南昌市民对共享汽车的看法52.1 调查的大致情况52.2 不同性别对共享汽车的态度52.3 共享汽车使用费用的调查62.4 调查小结6第3章 共享汽车的推广在南昌面临的挑战83.1 投入盈利问题83.2 共享汽车自身问题83.3 增大潜在交通压力93.4 运营管理问题10第4章 南昌共享汽车推广策略114.1 企业和政府间的协调114.1.1 政府主导，公交化运营114.1.2 企业运营，政府补贴114.1.3政府入股，企业运营114.2 共享汽车运营管理解决方案124.2.1 驾驶人资格审查124.2.2 交通违法当事人认定124.2.3 交通事故当事人认定134.2.4 停车点位及定位准确性13第5章 结论14参考文献15致 谢16第1章 绪论1.1 研究背景及意义汽车共享是指许多人合用一辆车，即开车人对车辆只有使用权，而没有所有权。是一种满足居民短时用车需求的创新型交通模式。汽车共享所提供的中频度汽车准拥有模式，旨在居住社区、商业办公中心、大学等周边开展公用车辆服务。能够在一定程度上缓解城市压力并创造持续的企业利润和社会福利，对企业乃至国家都至关重要。在国内外也已经有众多城市实施并推广汽车共享。然而，目前南昌对于共享汽车的推广与应用还在起步阶段。在南昌市，机动车保有量逐年上升，对市区的道路交通和停车位的投资建设的需求也相应增加。进而引发了推广共享汽车的探讨，以期对因过度机动化而造成市内交通拥堵、能源消耗和尾气排放的压力进行缓解。在调查南昌市民对共享汽车的态度同时，结合国内外一些城市推广的成功经验和失败的