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铁道供电在运输繁忙大型站场软横跨 　　摘要：随着电气化铁路建设进入新一轮的接触网大修及更新阶段，针对运输繁忙区段大型站场软横跨更换中天窗时间不足、大修任务繁重的实际情况，本文对软横跨施工前设备调查、施工资料准备、更换方式提出了具体方案，在今后大型站场软横跨更换施工中具有一定的借鉴意义。 　　关键词：运输繁忙区段 软横跨 施工调查 资料准备 更换流程 　　一、引言 　　兰新铁路属我国西北地区运输繁忙区段，在运输繁忙、调车作业频繁、天窗时间不足、大修任务繁重的情况下，给接触网大型站场大修施工带来一定的难度。本文以兰新线武威南车站上行场软横跨更换为例，介绍大型站场软横跨施工的一些具体做法和工作流程，不足之处，请同行们批评指教。 　　二、武威南站上行场软横跨的特点及难度 　　 武威南站上行场软横跨设备，是兰新线电气化铁路较为复杂的站场设备之一，它横跨九股道，其中II道为兰新上行线，3道为干武正线，线岔多而复杂，非支穿越股道多，节点较为复杂，纵向悬挂多达22组，站场两端衔接有到达场、机务段，调车作业频繁，同杆架设有供电线、电力线路及照明线路，使施工难度增大，加之运输繁忙，天窗时间严重不足。因此，我们必须优化施工方案，提高施工管理能力和施工水平，才能保证施工进度及施工安全、质量。 　　施工前需做的准备工作 　　（一）、施工调查及资料准备 　　1、任务量及软横跨基本状态核实 　　（1）需更换的软横跨数量调查。 　　（2）每组软横跨节点分布情况及纵向承力索受力情况、非支穿越股道及受力情况调查。 　　（3）每组软横跨最短直吊弦位置及基准标高股道调查。 　　（4）钢柱型号核对及同杆架设情况调查。 　　（5）其它干扰因素调查。 　　2、基本参数测量 　　（1）找准基准股道，测量标高点，在钢柱上画出标高线，确定和复核上、下部固定绳角钢安装位置。 　　（2）测量股道间距，确定上、下部固定绳长度及节点中心线位置，定位环安装位置。 　　（3）测量钢柱倾斜值，便于上、下部固定绳的确定。 　　（二）、施工资料准备 　　1、按预先编好的软??跨节点计算程序，输入各组软横跨参数，计算出各节点分段长度及双横承力索、上下部固定绳定位环位置，作软横跨节点状态实图。 　　2、根据实图，统计材料数量，提报材料计划。 　　3、根据现场调查情况及软横跨工艺要求，制定《软横跨更换安全、技术组织措施》及职工培训计划、施工推进计划。 　　4、与有关单位协调，签订安全施工协议，做好供电线、电力线、照明线停电及股道排空计划。 　　（三）、制定施工方案优化更换流程 　　1、确定停电方式，向铁路局提报封锁计划。 　　2、人员配置：考虑武威南车站上行场更换软横跨股道多，跨距大，且天窗点少，所以在同一个天窗点内，要同时安排两组人员进行软横跨更换作业，每组有四个梯车组（每组按六人考虑）和两个支柱作业组（每组按四人考虑），驻站联络员考虑两人（到达场和车站为两个地方要令），不同供电臂末端防护考虑六人，加现场施工负责人、现场防护员4人、工班长2人、技术员2人共81人来承担大修任务。 　　3、制作软横跨施工作业流程图。 　　(四)、软横跨预制 　　1、成立由技术主管负责，技术员组成的技术组，进行软横跨的测量、计算、预制复核。 　　2、安排两个梯车组和两个作业车组共同负责一组软横跨的预制工作，指定专门负责人组织预制工作。 　　3、准备足够的制作工具和张力工具，按软横跨实图请领制作金具及按图尺寸从线盘盘出GJ－70、GJ－50钢绞线，防止浪费。 　　4、为保证两组之间互不干扰，分别安排软横跨预制及复核场地。 　　5、预制软横跨的要点： 　　（1）预制时，为保证分段尺寸准确，必须带张力制作。 　　（2）严格工艺要求，制作钢绞线回头统一按500mm，绑扎100mm，露头50mm。 　　直吊弦按图尺寸预制，作好八字回头标记。 　　必须经技术组验收各部尺寸，方可卷线上车。 　　（5）到施工现场，拉出预制好的双横承力索和上部固定绳，穿好直吊弦，制作好八字，呈U字型放于将要悬挂的支柱侧，不得侵限。 　　软横跨施工的具体组织及更换流程 　　（一）、施工组织 　　1、施工前一天，作好供电示意图、“v”停措施、软横跨结构、工艺标准、安全技术组织措施的培训。 　　2、组装梯车及施工作业工具的配备。 　　3、由技术组根据施工负责人安排及讨论方案，制定各施工小组工作流程及工作量技术交底。 　　4、由施工负责人讲解当日软横跨的特点、难度、结构，施工具体流程及安全注意事项，分配各组施工任务。 　　5、提前40分钟到达作业地点，作好施工前的准备工作。 　　（二）、施工安排 　　 武威南站上行场更换软横跨时，为了防止相临两组软横跨拆除后，纵向跨距