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试论桥梁混凝土外观质量控制问题 　　 　　（陕西黄龙公路管理段 陕西 黄龙 715700） 　　中图分类号：U445文献标识码：A 文章编号：41-1413（2012）01-0000-01 　　近年来我国公路建设迅猛发展，桥梁工程在公路的比重越来越大，由于人们质量意识的提高，对于混凝土质量的要求已不仅仅局限于内在质量，同时也重视了外观质量。下面我们从实践出发，探讨桥梁混凝土外观质量的控制。 　　一、材料方面 　　（一）水泥由于不同品种的水泥在色泽上有一定差异会影响砼的外观颜色，故砼拌和物所用水泥应采用同一品种。一般矿渣水泥泌水性较普通硅酸盐水泥严重，且添加的矿渣在砼表面形成不均匀的花带，所以外露砼尽量选用普通硅酸盐水泥。同时由于本工程现浇空心板梁砼方量大、构件截面面积大，故所用水泥尽量选用中、低热水泥品种，尽量降低水泥硬化过程中的水化热，以防止砼表面的细微裂缝。水泥的用量：对桥梁下部构造来说，一般砼标号较低，从经济角度出发，每方砼中水泥用量较小，砼表面较粗糙，无光泽。对桥梁上部如空心板梁，因砼标号较高，为满足强度要求，每方砼中水泥用量较大，一般砼表面较光滑，有光泽。所以根据这个现象，对于下部构造标号较低，若处于重要部位需较好的砼，可提高砼水泥用量，使砼光滑有光泽。使用合格的粉煤灰代替增加的水泥，也可使砼光滑，但易出现不均匀黑纹，一般不轻易使用。 　　（二）细集料砼拌和物细集料应采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净、粒径小于5mm的河砂，以中粗砂为宜。并应尽量减小砂率，含泥量控制在1.5%以内且要严格控制泥块含量。但河砂往往偏细，达不到中粗砂的标准，使用偏细的砂，容易造成砼和易性变差、易离析，使砼中的粗骨料容易堆集于外露面处而发生色斑、麻面等缺陷。因此在材料选择时，宜选择同一砂场同种黄砂，一般选定一种材料就不宜再更换，以保证成型混凝土外观颜色保持一致。同时必须确保拌和物的质量，拌和楼使用电子称计量，保证配料准确。如无把握则延长搅拌时间，使混凝土搅拌均匀，更应严格控制出料混凝土的坍落度，以保证混凝土的强度以及外观质量。黄砂浇筑出的砼颜色较亮???外观好看。一般重要的外露面尽量选用合格的中粗黄砂。 　　（三）粗骨料现在工程常用的石料有带微绿色的辉绿岩，有颜色发黑的石灰岩，有颜色发白的花岗岩等等。随着石料颜色的不同，砼颜色也相应轻微发绿，发黑或发白。特别是两种石料混用的情况下更加明显。所以对于一座桥梁来说最好始终选用同一料场、同一开采地点的石料，以免造成砼颜色不一致。砼粗骨料的颗粒级配应采用连续级配，粒径一般为5―40mm，且不得有针片状碎石或石屑。含泥量控制在1%以内，以避免因含泥引起混凝土强度降低和成型混凝土外观颜色失真花脸。从理论上说，根据取样的粗骨料级配设计的砼配合比在施工中不会影响到砼外观，但由于实际中石料的级配不可能十分稳定，小差异不影响砼外观，若由于料源或砼搅拌机上料过程中发生石料级配较大变化而配合比没有相应调整，那么可能发生砼局部石料堆积过多而砂浆相对不足，使砼外观出现颜色花斑，所以实际施工中应控制料源及做好现场的监控工作。 　　同时粗骨料在生产、采集、运输与存储过程中，严禁混入影响砼性能的有害物资。应按品种规格分别堆放，不得混杂。在装卸及存储时，应采取措施，使骨料颗粒级配均匀，并保持清洁。 　　二、施工工艺 　　（一）地基与支架如果工程所处位置地层结构有第四系坡残积、崩坡积、洪积、冲积等松散堆积物，属于沉积地层，主线软基分布广，深度深，地基在外荷载作用下变形较大。故在支架搭设前必须对地基进行彻底的处理。必要时要进行承载力的检测，以确保地基的稳定。支架宜采用整体支架或钢支架，并对支架的整体刚度、强度和稳定性进行验算，同时对最不利点的杆件进行单杆强度和刚度验算，以确保工程质量和安全。在支架搭设完成后对支架进行整体预压，以消除地基和支架的部分变形，然后才能进行下道工序。 　　（二）模板该工程为整体现浇空心板梁，为保证砼外观质量，尽量采用定形钢模作为梁柱模板，在构件截面尺寸变化频率较高部位可采用竹模板辅以施工。①模板要严格按照图纸尺寸放样加工，并根据计算要求的刚度和强度选择材质。②模板进场后要堆放整齐、放置平移，不得因受外力而变形。首先根据图示尺寸进行试拼、编号，对不符合要求的模板及时进行校核，以保证接缝的平顺。③墩柱及盖梁模板宜采用拼装校模后整体吊装的方式进行安装。现浇空心板梁的模板亦可采用节段拼装后吊装的方式进行。④模板在使用前要清理干净，钢模应彻底除锈并抛光，竹模板应线条顺直，无毛刺。脱模剂宜使用清洁的机油，均匀涂刷，且不宜过多，同时做好保护防止二次污染。⑤模板安装前要进行统一编号，安装时按顺序进行拼装，就位要准确、接缝要严密、板缝要平顺。⑥模板安装与拆除时应轻拿轻放，不得重力撞击。⑦模板安装后在