波浪作用下浅海进海路受力有限元研究-finite element study on force of shallow sea entry under wave action.docxVIP
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波浪作用下浅海进海路受力有限元研究-finite element study on force of shallow sea entry under wave action
独创声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。据我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含未获得(注:如没有其他需要特别声明的,本栏可空)或其他教育机构的学位或证书使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。学位论文作者签名:签字日期:年月日---------------------------------------------------------------------学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,并同意以下事项:1、学校有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅。2、学校可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文。同时授权清华大学“中国学术期刊(光盘版)电子杂志社”用于出版和编入CNKI《中国知识资源总库》,授权中国科学技术信息研究所将本学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》。(保密的学位论文在解密后适用本授权书)学位论文作者签名:导师签字:签字日期:年月日签字日期:年月日波浪作用下浅海进海路受力有限元分析摘要论文主要深入研究近岸海区的波浪与进海路相互作用关系,具有重要的理论意义和现实意义。本文在总结前人工作的基础上,对波浪作用下浅海进海路受力进行有限元分析和数值模拟。基于ADINA软件的流固耦合功能对波浪作用下的整体斜坡式进海路、大块石护面进海路、小块石护面进海路三种不同结构型式的进海路的受力进行数值模拟,然后分别从位移、应力、应变、波压强结果四个方面进行定性分析,其中波压强是根据进海路结构上布置的相关测点得到其所受的波浪水平力和浮托力。本论文研究表明,整体斜坡式结构由于作为一个整体受力,相对受力最小;小块石护面进海路相对受力最大,坡脚处的护面块石容易失稳破坏。工程设计时建议加铺护底块石。加设肩台的复式断面相对单一斜坡断面受力较小,但在肩台折角处容易出现应力集中,可以通过铺设较大石块进行防护。工程设计时建议根据地形合理选用复式断面。由于本论文在进行进海路受力分析时边界条件进行简化,没有充分考虑海底地基的作用,只研究了进海路与波浪之间的相互作用,对于海底地基——进海路——波浪三者相互作用的情况仍有待进一步探究。同时对于复式断面最有利的肩台位置也有待进一步研究。关键词:进海路;浅海;波浪作用;有限元分析FiniteElementAnalysisofSeaRoadintheBeach-shallowSeaunderWavesAbstractTheprofoundstudyofwavepropagation,characteristicsofflowfieldandinteractionsbetweenwaveandsearoadinshallowwaterisveryimportanttothetheoreticalresearchandpractice.Thedissertationreviewsthedevelopmentofresearch,carryoutthefiniteelementanalysisandnumericalsimulationofinteractionbetweenwavesandsearoads.Basedonthefluid-structurecouplingfunctionoftheADINAsoftware,thisthesishastakenafiniteelementanalysisofthreedifferenttypesofsearoadstructures,includingthewholeslopesearoad,thebigstonearmorsearoad,andthesmallstonesarmorsearoad,undertheeffectofthewave.Thenitcarriesaqualitativeanalysisofthesetypesofsearoadsseparatelyfromtheresultsofdisplacement,stress,strain,waveforces,whichisbasedonwavehorizontalforceandwaveupliftforceactingonthemeasuredpointsarrangementonthestructure.Thisthesisstudyindicatesthatthewholeslopesearoadhastakenarelativelyminimalstressforitactsasawholes
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