地基强夯工程方案.docVIP

粤海铁路运输调度办公楼及附属房屋工程 地基强夯施工方案 一、工程概况 本工程位于海口市西北部，海口火车站东北部，属滨海平原区，地势低洼，地面平坦，原地面平均标高2.304m。根据岩土工程勘察报告揭示，地层情况自上而下依次为： 1、粗砂层：分布于全场地，湿、饱和、松散，顶部20~30cm为耕土，以中粗砂粒为主，含少量淤泥质、砾质、贝壳碎屑，层厚1.70~4.00m，具严重液化，承载力建议值为90KPa，工程性能差。 2、含砾粗砂层：分布于全场地，饱和，稍密~中密，局部松散，以中粗砂为主，含较多砾粒，层厚为4.00~8.60m，具严重液化，承载力建议值为150KPa，工程性能一般。 3、淤泥层：分布于全场地，灰黑色，含较多腐殖质和少量粉细粒，局部含泥炭，流塑状，局部软塑状，层厚3.30~12.80m，天然含水量为59.6%，承载力建议值为60KPa，工程性能差。 4、粉质粘土层：分布于全场地，含较多粉粒，局部含铁锰结核，可塑~硬塑状，层厚为1.30~10.10m，承载力建议值为220KPa，工程性能良好。5、其下依次为泥岩、细砂、粗砂、粘土、中砂等地质构造。 综观全场区地层情况，地下水稳定水位埋深为：旱季为0.80~1.50m，雨 季为0.50~+0.50m，受大气降水和侧向补给影响明显。且按设计要求，整个场区范围内都需要在原有地表上回填厚薄不均的含砂素土，所堆填的土虽经压实处理，但仍具中等压缩性。特别是中粗砂层和含砾粗砂层遇震动会产生严重液化，如采用天然地基深挖，不仅基础部分造价很高，而且会增加工程降水和基坑支护的施工成本。如果选择在建筑物基础下单纯打桩，既不能解决桩间土的液化问题，又无法解决其它区域内因填土自重固结形成的不均匀沉降问题，从而导致道路陷落和地面下沉，造成不必要的损失。经多种地基处理方法的优选比较，强夯法具有一次处理、全面解决问题、工程效果佳、造价低、工期较短等特点，所以是设计首选的地基处理方法。 二、地基强夯处理范围 据设计图纸，强夯处理面积暂定为25000m2（按设计要求为基础承台外放7米的面积）。 三、机械设备组织 1、50吨履带式强夯机2台； 2、18吨夯锤2个（直径2.5米）； 3、75KW推土机1台； 4、自动脱钩装置2套； 5、轻型动力触探仪2套； 6、其它辅助设备全套。 四、工艺参数设计 1、点夯单击夯击能（WH） 锤重W=180KN 落距H=17M 夯击能WH=3060KN·M 2、有效影响深度 WH=3060KN·M a=0.55(规范适应值) 3、满夯夯击能 锤重W=180KN 落距H=6M WH=1080KN·M 4、夯击遍数、夯击间距、夯击数及间隔时间 （1）夯击遍数：为两遍点夯，一遍满夯。 （2）夯点间距：点夯用5m×4.33m梅花形布点或按夯锤直径的2.5倍长方形布点(具体以现场试夯确定)，满夯位置为点夯锤印相交。 （3）夯点击数：点夯为6~8击（按强夯施工规范要求并结合现场试夯数据作为收锤标准），满夯2击。 （4）间隔时间：本方案两遍夯击间隔时间定为5天。 五、施工工期 强夯施工有效工期85天（雨天影响、稳固加固处理除外）。其中运输调度办公楼由于工期紧迫，该范围内地基要求在18天内先行夯完（约3000m2）。六、技术要求 1、强夯处理后深度3米内的地基允许承载力为fk≥200KPa，压缩模量Es≥10Mpa，要求场区整体均匀性好，差异沉降消除。 2、消除8m深度范围内的严重液化，8m至10m间的液化态势得以改善，其指数由严重降为轻微。 七、强夯施工步骤 强夯施工按下列步骤进行： 1、清理并平整施工场地； 2、标出第一遍夯点位置（用石灰标记），并测量场地高程； 3、起重机就位，使夯锤对准夯点位置（夯锤中心与夯点中心偏差不超过300mm）； 4、测量夯前锤顶高程； 5、将夯锤吊到预定高度，夯锤落距误差不得超过300mm，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶高程，若发现坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，应及时将坑底整平； 6、重复步骤5，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击； 7、重复步骤3～6，完成第一遍全部夯点的夯击，夯点间距误差不得超过500mm； 8、用推土机将夯坑填平，并测量场地高程； 9、在规定的间隔时间后，按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 八、施工要求 1、点夯是主加固阶段，夯击能量要求最高，影响深度、夯点间距为最大，以使场区迅速成为高强度、低压缩性的超密实土。满夯为加固因点夯的应力扩散而形成的浅、表层松散土层，使其局部土层加速固结，并满足下卧层及承载力要求。 2、当施工场地地下水位较高不利于施工或表层为饱和粘性土时，可铺0.5～2.0米厚的中（粗）砂、砂砾