原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
船体制造原则工艺
一． 概要
1．1．船型、用途、航区、船级、规范
1．1．1 本船为全焊接结构，单机、单桨、柴油机推进的沥青船。
本船首部设球鼻首,尾部设方形船尾。本船设有艏楼和艉楼。机舱设在船尾,居住舱室和驾驶室设在船的后部。
本船设两个货舱，货舱内设两个独立的货油舱内胆。货油舱内胆与货舱间靠支承块连接。该支承块结构既能支撑内胆的重量，又在受热膨胀时保证货油舱内胆能适量位移。
1．1．2用途
本船是按规范和有关国际规则设计和装备的一艘远洋运输石油沥青船并可兼运闪点大于60°C的成品油船。货油舱内胆满足装载最大密度为1.04t/ m3,最高温度200oC货物的要求。
1． 1．3航区
本船按无限航区要求设计和建造。
1． 1．4 船级和规范
本船按中国CCS船级社规范建造，并取得如下船级符号：
★CSA Asphalt Carrier (Independent tank, Maximum cargo temperature≤200°C) / Oil Tanker, F.P.600C, ESP, Ballast Water Management Plan,
★CSM AUT-O
1．1．5挂旗 本船挂香港旗
1．2．主尺度：
1．2．1主船体
总 长Loa 106.84 m
垂线间长Lpp 101.50 m
型 宽B 17.60 m
型 深D 10.10 m
设计吃水 d 6. 50 m
载重量 w ~6000 t
总吨位 1969 5600GT
肋距 尾~#11 600 mm
#11~首 700 mm
梁 拱 f 本船甲板均为折角梁拱
主甲板梁拱为(其余甲板无梁拱) 350 mm
首楼甲板梁拱为 75 mm
尾楼甲板数值拱为 50 mm
罗经甲板梁拱为 50 mm
甲板间高（中心线处）：
主甲板 –首楼甲板 2.30 m
主甲板 –尾楼甲板 2.80 m
尾楼甲板–第一层甲板(A甲板) 2.70 m
第一层甲板(A甲板) –第二层甲板(B甲板) 2.70 m
第二层甲板(B甲板) –第三层甲板(C甲板) 2.70 m
第三层甲板(桥楼甲板) –罗经甲板 2.65 m
船员人数（共设床位 张） 19 人
航速 （在设计吃水6.45m） 13.4 节
1．2. 2货油舱内胆主要参数
本船设两只货油舱内胆(总容积约为4300m3)
总长 NO1 31.30m NO2 32.70 m
总宽 NO1 13.7 m NO2 13.70 m
总高 NO1 7.63 m NO2 7.63 m
重量 NO1 ~255 t NO2 ~250 t
1．3 船体结构特征
全船采用混合纵骨/横骨架式结构形式。
全船自首至尾设有6道主水密横舱壁，分别设在Fr4、Fr11、Fr34、Fr83、Fr90、Fr137、Fr141.
尾~ #11为尾尖舱（压载水舱），#11~#34为机舱 ，#34~#83为后货舱， #83~#90货油泵房，#90~#137为前货舱，#137~ #141为首压载舱及泵舱, #141~首为首尖舱。
在机舱区域和尾部,甲板为纵骨架式，舷侧和底部为横骨架式,机舱设双层底.双层底高1715mm.
在货舱区域,设双壳，单层底，单底肋板中心高1100mm, 肋板边
文档评论（0）