高速公路通信系统设计实例.pptVIP

8.1 系统设计原则及目标 8.2 高速公路通信业务及其接入特点分析 8.3 高速公路通信网络技术分析 8.4 某省高速公路网通信系统网络规划 8.5 通信系统的实施 信息工程学院?通信工程系 * * 第八章 高速公路通信系统设计实例 8.1 系统设计原则及目标 8.2 高速公路通信业务及其接入特点分析 8.3 高速公路通信网络技术分析 8.4 某省高速公路网通信系统网络规划 8.5 通信系统的实施 高速公路交通流量大、车速快，因此它需要高水平的服务。为了迅速了解高速公路运行情况，及时处理事故，要求报警及时、指挥得力，随时交换路网各节点的信息，进行分析处理，并把路网内各段的运行状态及时提供给汽车驾驶员，以利于控制、诱导交通、避免道路阻塞和交通事故，保证交通畅通，所有这一切要求采用现代化的交通管理手段，和现代化的通信设施才能得能实现。 以往高速公路的建设是分段建设、分段投资，通信系统设备的采购没有整体规划，设备仅考虑满足本路段的通信需求，很少考虑区域网乃至省网的联网需求，致使通信网络不畅通，设备维护工作量大，不能实现统一的网络管理。所以应该在道路建设规划的同时进行通信系统的规划，并根据道路建设进度分期实施通信工程，全网统一技术规范、设备采购，实现互联、互通。 一、设计原则 通信网络基本上采用两级结构：各路段通信分中心汇集其管辖路段内各收费站的信息，并完成路段内各收费站的信息交叉。其传输均采用SDH系统，在组网上，各通信站（ONU：Optical Network Unit ）、通信中心(OLT：optical line terminal )在同一个双纤自愈的SDH环上，通过路由器的配置来体现其地位。 各路段通信系统互为独立，但均预留互联的接口，并为干线传输预埋了光纤。各路段的光纤数字传输系统、程控数字交换系统均为深圳华为公司或深圳中兴通信公司的国产设备，为今后全省通信网络的统一网管打下基础。各路段均设置了紧急电话（两公里一对，特殊路段如大桥、隧道为一公里一对），并为图像传输提供了通道。 某区域高速公路网通信系统规划应遵循如下原则： 1. 高速公路通信系统符合国家和交通部现行通信技术政策、标准和规范的要求； 2. 本着全面规划、统筹安排、分期实施、逐步完善的原则，随着某省高速公路建设的逐步发展，充分满足高速公路管理和安全保障的需要。 3. 建设规模主要立足于公路专用网业务需求，采用模块化结构、升级平滑、系统具有扩容性；按互利互惠原则可出租部分通信管道、光纤或电路。 4. 与高速公路收费系统、监控系统、服务系统等协调考虑，注重效益、优化系统。 5. 建设标准着眼于高科技、高技术平台，主要采用光纤数字传输和程控数字交换机等先进技术。某省高速公路通信专用网为宽带综合业务数字网（B-ISDN），它集话音、图像、数据和文本等综合业务和网络自动管理于一体。 6. 以有线通信为主，无线通信为辅。 二、 总体目标 1.体现经济效益。 2.保证省高速公路通信专用网的高质量运行和网络资源的充分利用。 3.为了配合系统方案的实施，除规划各系统方案外，对各系统的分期实施、配套设施（如电源、地线、机房、定员等）、既有设备改造等与通信系统工程密切相关的内容也要提出要求和建议。 高速公路的通信业务大致可以分为语音、数据和图像三大部分。 语音业务包括业务电话(BT Business Telephone)、指令电话(CT Command Telphone )、紧急电话(ET Emergency Telphone)、无线集群、广播等。 业务电话BT是通信系统基本的通信业务，包括网内各级管理机构的业务电话和个人电话，它能实现高速公路专用网内用户和公用网用户间的通话；指令电话CT为在高速公路内部进行交通管理和调度指挥服务，指令电话调度台对分机具有选呼、组呼、令呼等功能，它包括有线指令电话和无线指令电话；紧急电话ET是高速公路内部专用的安全报警电话，为高速公路使用者提供紧急呼救求援的通信手段；广播包括路侧道路情报广播及交通信息电台广播。 数据业务包括高速数据业务和低速数据业务。 高速数据业务主要是指高速公路收费系统和综合管理信息系统（包括办公自动化系统、路政和养护管理信息系统等）计算机通信网络的数据业务，通信系统为其提供传输信道。其中收费系统计算机网络要实现收费站、收费（分）中心、收费总中心的三级收费网络互连，计算机收费局域网的速率一般为10Mbps/100MMbps。 低速数据业务主要是指外场交通监控数据业务，包括可变情报板、限速标志、车辆检测、气象检测、图像切换和控制等。 图像业务主要是