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谈公路投资对国民经济拉动作用 　　摘要：交通运输业的发展无疑很好地拉动了国民经济的发展，因而研究公路投资对国民经济的拉动作用有着重要意义，鉴于此，本文以研究投入产出原理对平衡经济的作用方式及结果为切入点，得出分析结果。以期待为优化投资，加速经济建设做出应有的贡献。 　　关键词：公路投资 国民经济 拉动 　　 　　 一、投资拉动经济的原理 　　在社会经济发展中，投资一直扮演着十分重要的角色，在经济的稳定增长，平衡社会总需求和总供给，优化产业结构升级，协调发展区域经济，从根本上转变经济增长模式，抑止通货膨胀、防止通货紧缩，增加就业机会等方面都有着不可替代的作用。 　　 　　 二、公路投资业对经济的拉动作用 　　公路投资对国民经济的拉动作用主要有两个方面，一方面，公路投资本身能够拉动国内需求总值，能够增加有效地经济需求，拉动经济的增长；另一方面，由于公路的增加，使得车辆的通行能力和通行条件得到极大的改善，在一定程度上，降低了交通运输的费用，节省了客货车在运行途中的时间，以及降低了交通事故的发生率，这种种的改进使得公路使用者直接的获得了巨大的经济效益。这其中尤其是推动了高速运输业的快速发展，提高和改进了高速交通运输的效率，一定程度上缓和了交通运输的瓶颈制约，改善了投资的环境，促进了国民经济的快速发展。这种对国民经济的影响是一种积极地、持久的。 　　公路投资对国民经济的直接拉动作用是指公路投资本身所增加的国民经济。这其中包括建筑业对国民经济的增长的贡献。衡量国内生产总值主要有支出法和收入法两种。其中支出法是指一定时间内将居民的消费、政府的支出、以及固定资本加存货和净出口，即GDP=居民消费+政府开支+资本形成额+净出口。而收入法是指计算工资、利润、生产率和折旧，即GDP=劳动者的工资+折旧+生产税+净额+营业盈余。公路建设属于社会基础建设，所以其建设一般都是由政府出资，因而公路建设属于政府支出，属于最终使用产品，根据支出法的计算公式，公路建设费用应该计入GDP中。 　　1、公路建设的首轮拉动作用。公路建设对经济的增长的首轮拉动作用主要表现在就业机会的增加，根据统计，每亿元的公路投资就会提供大约2000个左右的就业机会，而相应的为其直接或者间接相关的企业创造的就业机会更是达到公路建筑业本身的就业机会的2.43倍之多。此外其的拉动作用还表现在以下方面：1）公路施工的过程中会产生工资、利润、折旧和税收等增加值。2）在公路建设中需要消耗大量的钢筋、混凝土、水泥、木材等材料，这使得这些材料的生产者在提供材料的工程中也相应的创造出一定的经济增加，而水泥等材料的生产过程中也需要消耗矿石、电力等源头材料，这又使得这些原料的供应商创造了相应数目的经济增加。 　　2、公路建成后的二轮拉动作用。公路建成通车以后对国民经济的二轮拉动作用主要表现在以下的行业中：1）道路运输行业。这其中包括客货运输、运输服务业、汽车维修以及搬运业等。2）商业，在新建成的道路一般连通着商品市场，有意无意的就会形成相应的商品流通网络线。3）公路沿线的产业带，公路建成后，为了运输方便，很多的工厂和企业等都会沿着公路建设，形成公路沿线的产业带。4）房地产业，商业、沿线产业带等地形成相应的就一定会拉动房地产的发展，使其土地的价值上升。5）汽车制造业的滚动发展。 　　此外公路投资还会促进直接或间接技术经济的增加。国民经济再生产中必会形成相互依存、相互制约的技术经济联系，此联系也被称为产业链。在产业链的衡量中影响力系数是其主要的指标。当国民经济中某一部门增加一个单位的最终使用时，相应地会影响国民经济的中其他各个部门的需求波及程度。若是影响力系数大于1，表示这个部门的生产和发展对其他的部门的影响会超过社会的平均水平，相反小于1时，其的影响就是低于社会平均水平。当然，影响力系数越大，其的拉动作用就越大。 　　 　　 三、公路投资建设对经济拉动作用的保障体系 　　公路建设对国民经济的拉动作用必须要有一个完整的保障体系来维护其的正常的运行。 　　1、科学规划公路。公路建设的地点必须经过仔细的研究分析，在一些没有经济价值的地方投资建设公路是不会起到经济拉动作用的，相反是一种资源的浪费，阻碍经济的发展。因而，在公路投资之前要对公路的建设项目、线路、路面的建设标准等进行一个科学合理的研究，通过实地的考察和专家的论证后全方面的评定其建设的必要性和可行性。 　　2、科学规划施工建设。在公路建设之前要有一个科学合理的施工方案。这样可以保证施工过程中施工顺利的进行以及原料的合理的分配使用。 　　3、规划公路沿线的经济发展。政府在公路建设的时要做好沿线经济的发展规划，预测可能的经济发展模式，统一部署制定。 　　4、法律法规保障体系。制定相应的法律法规是保证公路正常施工和建成后正