电液调节保安系统.pptVIP

数字电液调节系统简介 采用电液调节系统目的 随着电力系统改革的深入，在“厂网分离”、“竟价上网”进程中，提高供热汽轮机控制系统水平显得更加必要。目前在运行的供热汽轮机容量基本在100MW以下，绝大部分是采用液压调节系统。液压调节系统电负荷和热负荷的调节是靠同步器来加减，没有负荷指令的接口，无法实现机组协调控制、自动负荷控制。数字电液调节系统在中小型供热汽轮机上可广泛应用，使得电厂的控制与管理水平提高到一个新水平。 汽轮机自动调节系统的发展历程 1. 机械液压式调节系统（MHC）：早期的汽轮机调节系统是由离心飞锤（或旋转阻尼）、杠杆、凸轮等机械部件和错油门、油动机等液压部件构成的，称为机械液压式调节系统（Mechanical Hydraulic Control System,MHC）,简称液调。 2. 模拟电调系统（AEH）：在此之前还有过电液并存的系统，随着电气元件的可靠性的提高，20世纪50年代中期，出现了不依靠机械液压式调节系统做后备的纯电调系统，开始采用的纯电调系统是由模拟电路组成，称为模拟式电气液压调节系统(Analog Electric Hydraulic Control system,AEH),简称模拟电调。 3. 数字电调系统（DEH）：随着计算机技术的发展及其在自动化领域中的应用， 20世纪80年代，出现了以数字计算机为基础的数字式电气液压控制系统（Digital Electric Hydraulic Control System,DEH）,简称数字电调。 调节系统分类 全液压调节系统 电液并存调节系统 全电液调节系统，其中可分为低压透平油电液调节系统和高压抗燃油电液调节系统。 名词释义 DEH：Digital Electro-Hydralic Controllor DPU：主控单元 各种传感器、变送器，如行程传感器LVDT、转速传感器、压力变送器、温度变送器、功率变送器等。 冗余 DEH的组成 数字电液调节系统由计算机控制部分和电液转换装置及液压执行部分组成 。 DEH的组成 计算机控制部分包括电控装置、可视监控装置、信号检测装置。它是以计算机为主控单元，将数据采集技术、数据通信技术等融合在一起，通过液晶屏完成系统编程。可以帮助现场人员进行手动、自动以及程序控制等操作。它控制精度高，运算速度快。 液压执行部分包括双联滤油器，电液转换装置及执行机构（油动机）等组成。 DEH电控方案 DEH电液转换装置 DEH的安全性 保留原液压系统中的危急保安系统，使机组具有一级机械式保护功能。 DEH系统采用冗余配置：电源、主控单元、转速（三取二）、油动机行程、压力、功率等。 电液转换器配置情况 根据油动机的数量确定电液转换器数量。 液压调节系统图（一） 低压透平油DEH调节系统图（一） 液压调节系统图（二） 低压透平油DEH调节系统图（二） 系统比较 机械液压调节系统，其结构组成决定了其自身难以克服的缺点，即调节精度低，自动化程度低，难于与DCS等控制系统通信，工作特性固定，调节功能少。 采用数字电液调节技术后，汽轮机调节系统趋于简单化，取消了传统液压调节方式中的同步器、调速器、调压器、综合滑阀、功率限制器等液压部套，上述部套在原液压调节系统中因中间环节多而容易发生故障。 DEH的功能 1.1 汽机复位：手动复位或自动复位功能。 1.2 运行方式 1)????程序控制启动方式 在此方式下，操作员选定机组处于冷态、温态、热态、极热态等启动状态，DEH按机组在上述状态下的经验启动曲线，自动完成冲转、低速暖机、过临界、中速暖机、3000r/min定速、自动同期，等待机组并网。并网后，自动进入操作员自动方式，并自动带初负荷。升速过程中的暖机时间也可根据现场情况，由运行人员进行干预。 DEH的功能 2)??操作员自动方式 3)??手动方式 当主控DPU和备用DPU均发生故障时，或重要I/O发生故障时，DEH能自动切到手动控制方式。在其它情况下，可由操作员由其它运行方式直接切换到手动方式。故障消除后可由操作员切回自动方式。手动方式下，由硬件直接控制阀门，并有硬件指示，保证在故障情况下实现对机组的控制。 DEH的功能 4)? 运行方式之间的切换 程序启动与操作员自动方式之间可相互切换。操作员自动与手动之间可相互切换。任何运行方式下均可切换到手动运行。 以上所有运行方式之间的切换均是无扰的。 1.3 磨擦检查 DEH可根据需要进入磨擦检查状态。在此状态下，DEH自动进行冲转，按100r/min/min的升速率进行升速。当转速到