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碳关税 烟尘排放税（CARBON TAX） 烟尘排放税 (carbon tax)主要是针对二氧化碳及其他温室气体排放而征缴的一种“环境税”或“污染税”。烟尘排放税的征收对象为国内的企业与家庭，以降低国内能源消耗，减少温室气体排放。目前开征“烟尘排放税”的国家主要有瑞典、芬兰、荷兰、挪威、意大利、英国、新西兰、美国、加拿大等。 碳排放交易计划 （ETS） 碳排放交易计划(Emission Trading Scheme / ETS)是一个鼓励减少碳排放的市场推动机制，它要求主要的碳排放机构为自己的碳排放量买单。 ETS 对不同经济行业温室气体排放量进行限制。超过了限量的公司将不得从其他没有超过限量的机构购买碳信用额。 在缔约《京都议定书》的38个工业化国家中，有29个国家已经实施了碳排放交易计划。新西兰在2008年森林业开始实施该计划，2010年7月1日，开始在燃油、电力和工业生产领域 实施，综合气体和废气领域将在2013年1月1日实施，农业领域是在2015年1月1日。2010年4月1日，有1300万人口的日本东京推出亚洲首个碳排放交易计划 。 谁来为ETS买单？ 根据可持续性发展理事会的估计，碳排放交易计划实施的头五年，其支付成本构成如下： 家庭：52%， 商家和服务业：14%, 交通行业：9%, 燃油生产商：6%, 其他行业：14%。 大型行业：1% 农业：3%. 新西兰政府预计每户家庭每年将因为燃油费和电费的增加而多出$165的开支。不过，一家预算顾问服务机认为实际数字要比政府预计的高得多。该公司预计仅电力公司每年平均会向每户人家多收$330，而在一些偏远地方，电费可能上涨20%。 碳关税（CARBON TARIFF） 碳关税(carbon tariff)是指对高耗能产品进口征收特别的二氧化碳排放关税。用意是希望欧盟国家应针对未遵守《京都协定书》的国家课征商品进口税，否则在欧盟碳排放交易机制运行后，欧盟国家所生产的商品将遭受不公平之竞争，特别是境内的钢铁业及高耗能产业。 碳关税提出的背景及实质 美国借“环境保护”的名义推行“碳关税”，主要目的还是为了削弱竞争对手的竞争力，实行贸易保护主义。2009年6月底，美国众议院通过的一项征收进口产品“边界调节税”法案，实质就是从2020年起开始实施“碳关税”——对进口的排放密集型产品，如铝、钢铁、水泥和一些化工产品，征收特别的二氧化碳排放关税。碳关税目前世界上并没有征收范例，但是欧洲的瑞典、丹麦、意大利，以及加拿大的不列颠和魁北克在本国范围内征收碳税。 “碳关税”开征对我国的影响 （一）我国将面临新一轮的贸易保护主义 （二）中国高能耗的出口产品将成为“碳关税”的课税对象 （三）“低碳”标准的实行,将淘汰我国不能达标的企业 　 （四）从中国对美贸易的总体情况来看，美国“碳关税”的 征收，出口还是进口均将产生负面影响 商务部2009年7月3日表态称，在当前形势下提出实施“碳关税”只会扰乱国际贸易秩序，中方对此坚决反对。 （一）转变外贸增长方式,推动中国绿色贸易发展 （二）国内开征碳税,建立绿色政策法规体系 （三）积极开展“环境外交”,利用CDM机制争取节能减排资金和技术 （四）坚决反对欧美国家开征“碳关税”,实行贸易保护主义 《京都议定书》（英文：Kyoto Protocol，又译《京都协议书》、《京都条约》；全称《联合国气候变化框架公约的京都议定书》）是《联合国气候变化框架公约》（United Nations Framework Convention on Climate Change，UNFCCC）的补充条款。是1997年12月在日本京都由联合国气候变化框架公约参加国三次会议制定的。其目标是“将大气中的温室气体含量稳定在一个适当的水平，进而防止剧烈的气候改变对人类造成伤害”。其为各国的二氧化碳排放量规定了标准，即：在2008年至2012年间，全球主要工业国家的工业二氧化碳排放量比1990年的排放量平均要低5.2％。