畅通重庆调研报告.docVIP

大路镇关于我镇交通基础设施建设中存在的问题及发展规划建议报告 人大办: 根据人大办7月21日《关于开展畅通重庆建设推进情况专题调研的通知》的要求，现将我镇开展畅通重庆建设中所采取的主要措施取得的成效和今后工作的打算，存在的主要问题作专题调研报告如下： 我镇交通基础设施的现状： 大路镇全镇辖十六个村，两个居委会，总人口3万余人，是全市城乡统筹发展六个试点镇之一。境内有渝遂高速公路过境并开设大路、福里树两个下道口，国道319线一部分、省道福八路、县道接八路为交通主干线，三六路、福一路等一百多公里乡村道构成全镇的交通网络。总体说来交通基础设施建设比较全面，对我镇各行各业的发展都起到了较好的促进作用。但是我镇交通基础设施建设起步晚、特别是农村公道存在道路等级低、抗灾能力弱，断头路多，没有形成公路网络化的缺点，给全镇的发展和建设带来诸多不利因素。 目前除县道管养的里程基本正常外，镇乡道、村道的管养除了交通补助奖金外无其他经济来源保障，较大部分乡村道路无法实现长效管养。 发展规划及主要措施 “十一.五”发展时期是我镇发展史上的一个新时期，交通基础设施建设步入正轨。按照县委、县政府提出的“3165”总体工作目标为基础，以“畅通重庆”为主题，以“干支并举，建养并重”为指导方针。并以全面、协调和可持续的科学发展观，遵循四个基本原则。我们提出了我镇交通基础设施发展规划。四个基本原则为： ①服从于大路镇整体经济规划和国家对农村公路网规划的原则。 ②坚持长远总体规划战略与近期建设项目结合的原则。③以提高路网服务能力为重点的原则。 ④体现公路交通建设有序、快速、高效和需要与可能相结合的原则。 主要规划如下： ⑴：改建四大路，全长2.62公里。 ⑵：改建瓦尖公路，全长3.15公里。 ⑶：改建大磨公路，全长7.6公里。 ⑷：改建大六路，全长5.3公里。 ⑸：改建三六路，全长7公里。 ⑹：改建六七路全长 公里。 ⑺：改建水磨溪桥,高桥,马家店桥,平三桥等四座危桥.( 其中水磨溪桥正在施工,高桥,马家店桥已经完工,平三桥进入桥面施工阶段) 全镇“十一.五”时期预计交通总投资： 元,为我镇历史上前所未有的新局面。交通基础设施的建设必将改变大路3万人口的经济状况。 为全面完成和落实“畅通重庆”的工作目标,我镇具体做法是： ⑴严格按公路建设基本程序，建立健全领导机构，由镇政府成立交通建设领导小组，由镇党委书记、镇长和分管领导分别任组长副组长，下设交管办具体落实。 ⑵上下配合，齐抓共管，严格按程序办事，对工程质量我们把它当作重大经济、政治任务来抓，充分认识工程质量重于泰山。严格把好人、机、料、场四个重要关口。为确保工程质量打下扎实的基础。 ⑶严格按财务制度办事，专款专用。服从镇级财政的专项管理。对支付的各项工程款严格按监理、领导小组、质检站、交通局层层把关形式根据工程进度和施工合同规定支付。 ⑷加强档案管理和事后分析。每项工程的完工交验都有扎实完全的资料档案，在深度和精度上下工夫，做到奖惩分明转变了工作作风，提高了工作效率。 三、存在的问题和建议 我镇交通基础设施建设在不断改善，不断进步，同时我们也清醒的看到了存在的问题。主要是： （一）农村公路畅通工程，项目多任务重时间紧，管理人员相当紧缺，技术力量不足，建议相关部门加强培训。 （二）交通建设乡镇资金缺口较大，大路财力较少，地方配套部分无力筹集，建议调整大路镇的分担比例。 （三）农村公路管养上级补助资金少，每公里仅为2000元，乡镇财政无力投入，建议是否加大补助力度。 （四）高速公路下道口交通不畅，经常堵车影响经济发展和地方形象，建议尽快启动中部通道建设。 （五）客运市场管理不够规范，路政管理难度加大，建议相关部门加强对乡镇的政策支持和扶持。 （六）公路水毁保通经费不足，修复难度大，是否对此部分上级加以补助。 四是对项目资金的补助标准不能一刀切，应加大对边、少、穷、战、山地区的扶持力度。 五是进一步动员各方面的力量，充分发挥地方政府的作用包括争取地方财政投资，受益企事业单位集资，招商引资，发动群众投工投劳，加快农村公路建设步伐。 大路镇人大 二0一0年七月二十五日 1