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汽车电子技术应用与发展研究 　　摘 要:随着汽车工业与电子工业的不断发展,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛,汽车电子技术的应用极大地改善了汽车在节能、安全、舒适等方面的性能。本文介绍了汽车电子技术的应用与发展历程,全面分析了汽车电子技术的应用现状,并在此基础上,总结了汽车电子技术的发展趋势与方向。 　　随着汽车工业与电子工业的不断发展,为满足消费者在汽车节能、安全、舒适、便捷和豪华等方面对汽车性能所提出的更高要求,在现代汽车上,电子技术的应用越来越广泛。例如:为使发动机更节能、更环保,采用了电子点火系及微机控制点火系;为保证汽车在制动中的操纵性能,采用了自动防保死系统(即ABS)。汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。目前,汽车上装用的电子装置成本一般已达整车成本的23%左右,有些品牌的高档轿车上甚至达到了30%以上,在高档豪华轿车上更是占到50％～60%,汽车已由单纯的机械产品向高级的机电一体化产品方向发展,汽车电子控制技术成为现代汽车的重要组成部分,其性能的好坏直接影响到汽车的动力性、经济性、可靠性、安全性、环保及安全舒适性,电子化、智能化、网络化也成为现代汽车发展的重要标志之一。 　　 　　1汽车电子技术的发展进程 　　汽车电子技术是汽车技术与电子技术相结合的产物。汽车电子化是汽车技术发展进程中的一次重要革命,汽车电子化的程度被看做是衡量现代汽车水平的重要标志之一。随着大众对汽车经济性、安全性和舒适性等方面要求的不断提高和汽车技术、电子技术、计算机及信息技术的不断发展,电子技术在现代汽车上的研究应用越来越广泛。汽车电子技术的发展可分为以下四个阶段。 　　第一阶段,从20世纪50年代初到60年代末,主要着重于开发单一的电子零部件,改善汽车某些机械部件的性能,应用电子装置代替传统的机械部件,此阶段代表的电子器件有整流器、电压调节器、晶体管无触点点火装置、闪光器等。 　　第二阶段,从20世纪70年代初到80年代中期,主要是开发汽车各系统专用的独立控制部分,电子装置被应用在某些机械装置无法解决的复杂控制功能方面,如发动机控制系统、制动防抱死(ABS)??统等。 　　第三阶段,从20世纪80年代中期到90年代中期,随着大规模集成电路技术的快速发展和计算机在控制技术方面的应用,汽车电子技术迅速发展。此阶段主要是开发可完成各种功能的综合系统及各种汽车整体系统的微机控制,如集发动机控制与自动变速器控制为一体的动力传动系统控制,制动防抱死与防滑转控制系统等。 　　第四阶段,从20世纪90年代中期开始至今,微机运算速度提高和存取位数增加,计算机网络与信息技术的发展日新月异,此阶段主要研究发展车辆的智能控制技术和网络控制技术,更好地实现控制的实时性、可靠性以及各控制系统之间的资源共享和协调控制,使汽车更加自动化、智能化,并向人、车、路、环境的整体关联方向发展,如汽车自动驾驶系统、汽车自动导航及巡航系统。 　　 　　2汽车电子技术的应用现状 　　目前,汽车电子技术应用主要可分为以下几个方面。 　　2.1 发动机电子控制系统 　　(1)电子点火装置(ESA):根据发动机的转速、负荷、水温、进气温度等因素使发动机在不同工况下均能在最佳点火时刻(即最佳点火提前角)点火,降低油耗及排放污染。 　　(2)电子控制燃油喷射装置(EFI):根据各种传感器输送来空气流量、排气管中含氧量、进气温度、发动机转速及工作温度等信号,精确控制混合气浓度,实现最佳空燃比,自动保证发动机始终工作在最佳状态,实现高功率、低油耗、小污染等节能减排目的。 　　(3)可变气门正时和气门升程控制(VTEC):根据发动机的转速改变气门的正时和升程,使发动机在高速下充气量多,提高发动机的功率。 　　(4)可变进气控制(VIS):利用发动机工作时进气管道的进气动态效应来提高充气效率,以达到发动机在不同转速范围内增大发动机扭矩和功率的目的。 　　此外,还有涡轮增压控制、废气再循环系统(EGR)、进气噪声控制、电子节气门及系统自诊断等功能,也在汽车上广泛应用。 　　2.2 底盘电子控制系统 　　(1)电控自动变速器(ECT):根据发动机的载荷、转速、车速、制动器工作状态及驾驶员所控制的各种参数,按照换挡特性要求精确地控制变换挡的最佳挡位和最佳换挡时间,能有效地提高传动效率、降低油耗、提高汽车行驶平顺性及延长变速器及汽车使用寿命。 　　(2)自动防抱死系统(ABS):在各种路面条件下,防止汽车制动时车轮抱死,减小制动距离,提高制动效能,减少轮胎磨损,避免行车安全和防止事故发生。 　　(3)电子转向助力系统(EPS):用一部直流电机代替传统的液压助力缸、用蓄电池和电动机提供动力,提高转向能力和转向特性及改善高速行驶时的稳定性。 　　(4