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对桥梁工程中钻孔灌注桩技术探讨 　　摘要:本文根据作者多年工作经验，主要对公路桥梁工程中的钻孔灌注桩施工技术进行了探讨。仅供参考。 　　关键词: 桥梁工程钻孔灌注桩施工技术 　　 在现阶段公路桥梁基础施工中钻孔灌注桩是被广泛采用的一种桩基施工技术。桩基础根据沉入不同的土中,施工方法不同,其采用的机具和施工工艺也不相同,并且影响桩与桩周边土接触边界处的状态,也会影响桩与土之间的共同作用性能。钻孔灌注桩是按施工方法分类中的一种,另外还有打入桩、振动下沉桩及管柱基础等。 　　一、施工准备工作 　　 （1） 场地准备。施工前将场地平整好,以便安装钻机。本桥位1～4 #墩处于水中,且水深常年在1―2m左右,采用土袋围堰筑岛,用砂性土修筑一条长70 m、顶宽8 m 的E 形岛,并压实,平台高于常水位1.0 m ,填土外部按1：1.5放坡采用编织袋砂性土填筑,以防冲刷。在0#台与1#墩之间留了一条5m 宽的泄水道。 　　 （2）机具的选择。 　　 目前常用的钻具有旋转钻、冲击钻及冲抓钻3 种类型。旋转钻主要用于粘质土、砂土、砾、卵石粒径小于钻杆内径2/3 ,含量少于20%的碎石土；成孔直径80～250cm ,成孔深度一般不大于50m。 　　 冲击钻主要用于岩土类的桩，也有用于其他土类的桩基施工；成孔直径80～200cm ,成孔深度一般不大于50m。 　　冲抓钻主要用于淤泥、粘质土、砂土、砾石及卵石。成孔直径60～150cm ,成孔深度20～40m。 　　 根据工程土质情况、桩基直径、桩长选用合适的机械,本桥为5跨16米预应力空心板续桥面结构,总长度为92米，下部结构为连续梁桩基础,设计桩径为1.2米，桩长为45米。工程地质为河床1―5米为粘土和亚粘土，以下5―15米为淤泥质土中间夹有3―5米中粗砂夹层，16-20米为中砂层，21―48米含粗砂约10%的亚粘土。根据桥位所在的地质情况，采用回旋钻机进行施工作业。 　　 （3）测量放样。 　　 1）设置三角闭合导线控制网，使其符合施工规范要求，并对水准基点进行复测。 　　 2）采用坐标法测定墩台中线及桩位。 　　 3）设置控制桩志，并加设护桩（所有护桩应设置于稳固、通视的地方）。 　　 4）对测量数据与直接丈量（钢尺）进行互为较核，确认无误???满足要求，可采用测量数据。 　　（4）埋置护筒。本桥护筒采用钢板制作，满足坚固、耐用、不易变形、不漏水、装卸方便并能重复使用的要求。护筒直径为1.4 m每节长度为2m。 　　 护筒的作用: 　　 1) 固定桩位,并作钻孔导向; 　　 2) 保护孔口,防止孔口土层坍塌; 　　 3) 隔离孔内孔外表层水,并保持孔内水位高出施工水位以稳定孔壁。 　　 护筒埋置需注意事项: 　　 1) 护筒平面位置埋设准确,偏差不大于50mm护筒顶部标高应高出地下水位和施工水位1.5～2. 0m。护筒溢浆口应高出地面0.2～0.3 m 护筒底应低于施工最低水位一般低于0.1～0.3m即可。本桥护筒埋置深度为3米。 　　 (5) 制备泥浆。根据本桥所在位置的实际情况，拟在0 # 台1 #墩、3 #墩和4 # 墩之间的位置修建两个泥浆池。泥浆最好采用优质纯粘土或膨润土;若没有好的纯粘土或膨润土,或者远运都困难,可掺配少量添加剂改善泥浆的性能。泥浆在钻孔中的作用:在孔内产生较大的静水压力,可防止坍孔;泥浆向孔外土层渗漏,在钻进过程中,因钻头的作用,孔壁表面形成一层胶泥,具有护壁作用,同时将孔外水流切断,能稳定孔内水位;泥浆比重大,具有挟带钻渣作用,利于钻渣排出。泥浆比重在1.05～1.10 之间,由于本桩基于粘土及砂层相间的土层中,采用粘土作泥浆,泥浆比重为1.10 左右。粘度在16～25Pa/S ,含砂率≤4 %。 　　 (6) 安装钻机。钻机是钻孔、吊放钢筋笼、灌注砼的支架。在钻孔过程中,成孔中心必须对准桩位中心,钻机必须保持平稳,不发生位移、倾斜和沉陷。钻机安装就位时,应详细测量,底座用枕木垫实塞紧,并在钻进过程中经常检查。 　　 二、钻进成孔 　　开孔时，应先启动泥浆泵和转盘，使孔内储备一定数量的泥浆后，才开始钻进。钻进开始时，应低速慢进，当达到一定深度时，可采用中速钻进，但遇砂层时，应放慢钻速，并适当提高泥浆稠度。利用钻锥不断地提锥、落锥旋转反复冲击孔底及周土层,把土层中粘土泥砂挤向孔壁或打成碎渣,钻渣悬浮于泥浆中,并通过泥浆泵的循环作用，使钻渣溢出。在钻孔过程中应防止坍孔、偏孔、钻头埋住或掉进孔内等事故,因此要注意下列各点: 　　 (1) 在钻孔过程中,始终保持孔内外的水位差和泥浆浓度,以起到护壁固壁作用,防止坍孔。 　　 (2) 在钻孔过程中,应根据地质勘探情况控制钻进速度、调整泥浆稠度,防止坍孔、钻孔偏斜、卡钻