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结合实例小议市政道路工程中软土路基处理CFG 桩应用 　　[摘要]道路工程施工中天然软土地基不能满足要求时,多采用桩基础或桩--箱基础进行处理,但需耗费大量的钢筋,水泥,造价很高,当地基土具有一定强度时,可采用CFG桩复合地基或桩板结构复合地基.可以大量应用于公路深厚软基的处理，在加宽段、滑塌段、结构物软基处理、桥台差异沉降、高路堤快速填筑等软基处理段具有较高的技术经济效益，其推广应用价值较高。 　　[关键词]市政道路；软土路基；CFG 桩 　　1 工程概况 　　 某市形象市政道路工程道路美化工程第Ⅰ标段施工现场位于桩号K2+082 至K2+330 发现软基路基宽47.2m、长近250m，由于整个路堤斜交座落在一条约65m 宽的河道上， 河道与附近的淤泥厚度变化极不均匀，再加之路堤填土高等原因，发生部分中度滑塌。该路道路全长共8.1km,公分两个标段，我单位承建的为该道路美化工程第Ⅰ 标段， 具体承接该路全长为3.2km、现状道路34m 的双向四车道市政道路工程， 于2007 年10 月10 日开始动工。 　　 项目部在事发第一时间对问题进行研究，临时成立解决该问题专门班子及时响应，历经几个昼夜反复对照比较，从方案、实施、取材等几方面着手，系统整合出一套完整的应对当前施工段软土路基处理方案。我项目部专门班子结合相关的设计理论和计算资料，综合考量，拟定滑塌段软基CFG 桩处理方案，其中CFG 桩处理的设计参数如下：平均桩长21.6m，桩径500mm，桩体强度C15(材料配合比:水泥:碎石:沙子: 粉煤灰=1:6.35:3.34:0.87)， 桩距1.5m， 采用正方形布置， 垫层厚0.3m，采用2-4 级配碎石。 　　2 CFG 桩处理地基的特性分析 　　2.1 适用范围广 　　 Cement Fly-ash Gravel 直译即为水泥粉煤灰碎石混合。CFG 桩由碎石、石屑、砂、粉煤灰掺水泥加水按比例拌和，利用各种成桩机械制成的可变强度桩。通过调整水泥掺量及配比， 其强度等级在C5-C25之间变化，是介于刚性桩与柔性桩之间的一种桩型。CFG 桩和桩间土一起，通过褥垫层形成CFG 桩复合地基共同工作，故可根据复合地基性状和计算进行工程设计。CFG 桩一般不用计算配筋，并且还可利用工业废料粉煤灰和石屑作掺和料，在维持原有设计强度基础上进一步降低??工程造价。 　　 CFG 桩复合地基适用于条形基础、独立基础，也适用于筏形基础、箱形基础。就土而言，适用于处理粘性土、粉土、砂土、淤泥质土地基。从挤密效果看，既可用于挤密效果好的土，也可用于挤密效果差的土。但CFG 桩用于市政道路工程的软土路基处理在当前还是有待我们开发的新课题。做为这方面的实例，该工程形象地向大家介绍了一个如何采用CFG 桩及时、到位解决工程实际难题可行的办法和途径。 　　2.2 承载力提高幅度大，可调性强 　　 CFG 桩桩长可以从几米到20 多米均可， 并且可以全桩长发挥桩的侧阻力，桩承担的荷载占总荷载的百分比可在40%-75%之间变化，使得复合地基承载力的提高幅度大并且具有很大的可调性。当天然地基承载力较高时，若上部荷载不大，可将桩长设计得短一点。有时根据承载力要求和具体土层情况，可采用长短桩间隔设置，发挥不同土层的端承力。 　　2.3 桩体的排水作用 　　 当CFG 桩在饱和的粉土和砂土中施工时，由于成桩的振动作用，会使砂土液化，土体内产生超静孔隙水压力，刚刚施工完的CFG 桩将是一个很好的排水通道，孔隙水沿着桩体向上排出，直到CFG 桩桩体硬化为止。此现象不仅不会影响桩体强度，反而对减小因孔压消散太慢引起地面的隆起和增加桩间土的密实度大为有利。 　　2.4 沉降变形 　　 CFG 桩复合地基复合变形模量大，建筑物沉降量小是其重要特点之一。对于上部和中间有软弱土层的地基， 采用CFG 桩进行地基处理，桩端持力于下面较好的土层，可以获得变形模量较高的复合地基，从而有效地控制的沉降。根据大量工程实践得知，采用CFG 桩进行有效的地基处理后，建筑物的沉降一般可控制在20-50mm 左右，公路的沉降则更是微乎其微。 　　2.5 时间效应 　　 利用振动沉管施工时，由于振动作用，将会对桩间土产生扰动，特别是高灵敏度的土，会使其结构强度丧失或降低，成桩结束后，随着恢复期的增长，结构强度逐渐恢复，桩间土的承载力会有所增加。另外CFG 桩本身强度在28d-60d 过程中增长的最快，以后强度逐渐慢慢增加。特别是高标号的混合料要到60d 龄期才能达到或超过设计强度。 　　3 地基处理主要技术探讨 　　3.1 施工机械设备 　　 长螺旋钻管内泵压CFG 桩施工工艺是由长螺旋钻机、混凝土泵和强制式混凝土搅拌机组成的完整的施工体系，本工程项目部租用