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锅炉协调控制回路优化 　　 　　 [摘要] 某电厂#4机组自投产以来，存在升降负荷过程中主汽温波动大的情况，有时甚至快速降至560度，中间点温度在升降负荷的过程中有几十度的过热度偏差，且主汽压力回路调节品质较差，主汽压力经常在±1MPa左右波动，严重威胁到机组安全运行。为切实解决这一系列问题，于2010年3月提出了适合于自身的协调控制回路优化方案，并在#4机组炉小修中实施，解决了上述问题。本文就此次#4锅炉协调控制回路优化的有关问题进行总结。 　　 [关键词] 协调控制回路升降负荷 汽温波动偏差大 　　[abstract] a power plant # 4 units since its operation and existing in the process of load main steam temperature fluctuations of large, sometimes even fast down to 560 degrees, the intermediate point in the process of temperature and load of the dozens of degree of overheat deviation, and the main steam pressure loop control quality is poorer, main steam pressure often in degree is obtai MPa or so fluctuations, a serious threat to the safe operation of the unit. To solve this a series of problems, in March 2010, put forward the suitable for their own coordination control loop optimization scheme, and in the # 4 units furnace implement minor repairs to solve this problem. This paper is the # 4 boiler coordination control loop optimization related problems were summarized in this paper. 　　[key words] coordinated control loop load and steam temperature fluctuations big deviation 　　 　　 　　 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号： 　　1概述 　　 某电厂#4机组自2009年10月投产以来，在升降负荷的过程中多次出现汽温快速降低的情况，最低时降至560度左右，严重影响到机组的安全。通过对协调控制回路和历史趋势的仔细研究发现，中间点温度在升降负荷过程中波动也较大，导致中间点温度对煤量的修正作用频繁动作，煤量随之波动，反过来又推动汽温的波动。 　　 为了改善汽温快降及主汽压偏差大的情况，特制定了《#4机组自动优化方案》和《机组自动优化方案》，改造方案及试验方案于2010年4月实施。#4机组协调控制回路改造后，解决了负荷升降过程中汽温快速变化的问题。 　　2 改造前系统状况 　　1、中间点温度控制回路 　　 中间点温度控制回路是用于当煤质变化导致中间点温度变化时，提前对燃料量进行调节，以保证汽温稳定。协调方式下，中间点温度变化时，中间点温度修正系数去修正锅炉主控，改变煤和风的量，从而稳定汽温。锅炉主控在手动时，通过修正给水流量设定值来改变给水流量来调节汽温。 　　 中间点温度调节存在的问题： 　　 1）调节慢。当煤质差，需要加煤时，运行人员改变中间点温度设定值，煤量变化较慢。而协调方式下，运行人员对燃料的干预只能通过修改中间点温度设定值来实现。这种情况下就会出现负荷或主汽压维持不住的现象。在升降负荷的过程中，中间点温度波动大，导致中间点温度对煤量的修正较频繁，煤量随之变化频繁，对温度稳定不利。 　　 2）煤质差时出现燃料不可调。中间点温度实际是一个煤质修正系数，当煤质差时，中间点温度下降，中间点温度修正值也随之下降，去加煤，水煤比系数下降。当时中间点温度修正系数的范围为0.8~1.2。根据目前机组运行情况，下限0.8不能满足需要。当煤质差时，中间点温度提前对煤修正的作用消失。只能等到负荷或压力维持不住时，通过锅炉主控进行调节，不利于机组稳定。 　　2、水煤比函数和负荷与煤的函数与本厂实际情况有较大出入。导致正常运行