柴油机连杆加工艺规程及专用钻床夹具的设计说明书毕业设计.doc

目录 摘要Ⅲ abstractⅣ 第一章 绪论1 1.1 前言1 1.2 国内外发动机连杆工艺发展现状和发展趋势3 1.3 连杆工艺研究方向和研究的关键问题3 第二章 连杆零件的分析5 2.1 连杆的结构功能分析5 2.2 连杆的主要技术要求6 第三章 连杆零件机械加工工艺规程的编制7 3.1 生产纲领的确定7 3.2 连杆的工艺分析8 3.3 连杆的材料选择与毛坯的制造方法8 3.3.1连杆的材料选择8 3.3.2 C70S6钢的成分和力学性能10 3.3.3 毛坯的制造方法11 3.4 机械加工余量，工序尺寸及毛坯尺寸确定13 3.5 指定工序定位基准的选择13 3.6 加工工艺阶段的划分和加工顺序的安排15 3.7 连杆加工工艺过程的拟定16 3.8填写机械加工工艺过程卡和机械加工工序卡16 第四章 指定工序的工装设计17 4.1 机床夹具设计的基本要求17 4.2 专用夹具设计步骤17 4.3激光开应力槽工装设计19 4.3.1 应力槽的设计19 4.3.2 设备的选择与改装20 4.3.3 拟定定位方案20 4.4胀断工装设计21 4.4.1 设备选择21 4.4.2拟定定位方案21 4.4.3夹具使用说明21 4.4.4 胀断参数的计算 23 总结24 参考文献25 致谢26 柴油机连杆加工工艺规程及专用钻床夹具的设计 摘 要 连杆是柴油机的主要传动件之一，本文主要论述了连杆的加工工艺及其夹具设计。连杆的尺寸精度、形状精度以及位置精度的要求都很高，而连杆的刚性比较差，容易产生变形，因此在安排工艺过程时，就需要把各主要表面的粗精加工工序分开。逐步减少加工余量、切削力及内应力的作用，并修正加工后的变形，就能最后达到零件的技术要求。 关键词: 连杆 粉末锻造 加工工艺 夹具设计 Diesel Engine Connecting Rod Machining Process and the exclusive design of drilling jig Abstract: the connecting rod is one of the main driving medium of diesel engine, this text expounds mainly the machining technology and the design of clamping device of the connecting rod. The precision of size, the precision of profile and the precision of position , of the connecting rod is demanded highly , and the rigidity of the connecting rod is not enough, easy to deform, so arranging the craft course, need to separate the each main and superficial thick finish machining process. Reduce the function of processing the surplus , cutting force and internal stress progressively , revise the deformation after processing, can reach the specification requirement for the part finally . Keyword: Connecting rod Powder-Forging Processing technology Fixture Design  绪论 1.1 前言 连杆在发动机中作为改变力的传递方向和方式最重要的零部件之一，用于各种发动机上，其大头孔与曲轴连接，小头孔通过活塞销与活塞连接，将作用于活塞的气体膨胀压力的直线运动传给曲轴转变为旋转运动（图1.1）。在工作过程中，其承受着较高的周期性冲击力、惯性力、压缩应力、纵向弯曲应力、拉应力、动载荷等，因此要求连杆重量要轻，必须有较高的强度、韧性和疲劳性能。 图1.1 连杆动力转化图 发动机的可靠性在很大程度上取决于连杆的可靠程度，在连杆的总成可靠性的因素之中分合面质量与定位关系是主要因素，因此解决好连杆体与连杆盖之间的定位问题，可以降低连杆的生产成本，提高发动机的可靠性。 但由于连杆的外形比较复杂、容易变形、刚性差，尺寸精度、位置精度以及表面质量等要求较高，在制造上具有一定难度。而其连杆制造技术的好坏直接影响着连杆的