高速铁路轨道板成套设备的研究汇报.pptVIP

高速铁路施工成套设备研究汇报 中铁八局集团成都桥梁工厂研究所 高速铁路施工成套设备研究 一、CA砂浆实验搅拌罐 CA砂浆实验搅拌罐 该设备专供CA砂浆搅拌试验使用，以便取得多种合理的CA砂浆的配合比、搅拌时间、搅拌速度等参数。 设计采用了变频无极调速，变速电机在变频器的控制下提供设定转速，经主动同步轮，同步带，从动同步轮带动搅拌轴的转动，进而带动固定在搅拌轴上的搅拌叶片同步转动，可随时调整搅拌速度。罐底设计了立轴结构方便了搅拌罐的加料。 设备由三级密封结构组成：(见搅拌罐总成图) 第一级：迷宫式机械密封； 第二级：浮动式密封，其中浮动式密封的静环座固定在机架上，浮动密封动环是随搅拌轴同步转动，在浮动密封动环外面； 第三级：U型油封，可彻底的防止泄漏现象。采用了电气调整控制装置方便了搅拌时间的调整控制，转速及时间可在显示屏上直接读出。 实验罐搅拌速度表： 实验机外形图 搅拌罐总成 双块式无碴轨道施工支撑调整架 遂渝高速铁路无碴轨道实验段上共有四段隧道段，其中，龙凤、湾里头隧道采用板式无碴轨道；二岩、木鱼山隧道采用双块式无碴轨道。由于受隧道断面尺寸限制，为了满足现场的施工要求，对双块式无碴轨道的轨排支撑调整，设计了专用的支撑调整架。 设计中，为了适应在轨顶上行走轨检车的需要，采用在轨下承重的结构。采用了三节式销轴联接结构，便于拆卸安装的需要。用横向丝杆进行轨排的左右调整，用立式丝杆进行轨排的高低调整，调整精度高低可达0.3mm，左右精度达0.2mm内。 为了加快施工进度，减少施工人员的劳动强度，还设计了一个运送小台车，一次可运送四个支撑架。 双块式无碴轨道轨排支撑架(单线隧道用) 双块式无碴轨道轨排支撑架 轨道板模型 轨道模型主要根据铁道部科学研究院的高速铁路桥上板式无碴轨道、双向预应力混凝土轨道板图纸所提供的尺寸进行设计制造。轨道模型适用于高速铁路的板式无碴轨道、双向预应力混凝土轨道板浇筑。 轨道板模型设计中考虑到轨道板表面精度要求高及各预埋件位置的精度要求高，所以将底模表面作为轨道板的顶面，同时，底模上设计了轨道板的型号、制造厂名、生产日期及可调换的轨道板编号的铭牌模。底模考虑加工制造工艺性能的需要，设计分解成两块板的型式，将合模线作为中心刻线。 轨道板模型的设计还需满足各预应力筋位置精度，同时还要减少张拉后对轨道板精度的影响，设计中，在纵向的两端模和横向的两侧模上分别设计了固定式的锚穴成型模块，以保证张拉钢绞线的位置固定准确。 为了缩短制造工期，降低制造成本，采用了Q235焊接结构型式，并进行时效处理，机械加工成型的工艺，保证了轨道板的制造精度。 轨道板模型的结构分为：支腿、底模、侧模、端模、弧模及各种预埋件定位芯轴等组成。端模及侧模采用人工手动丝杠脱模机构。支腿上部与底模底部固定联接，下部装在基座导框内，加垫橡胶减震块，可以有效减少震捣器震动时对基座的影响； 轨道板模型的制造精度：（单位：mm） 轨道板模型图 中铁八局集团成都桥梁工厂 二、双块式无碴轨道施工支撑调整架 三、轨道板模型 CA砂浆实验搅拌罐的研究 CA砂浆实验搅拌罐的研究 25 77.5 58 37.5 116 87 50 155 116 62.5 193.7 145 75 232 174 87.5 271 203 100 310 232 转 速 27:27 27:36 Hz 带轮 转速 CA砂浆实验搅拌罐的研究 CA砂浆实验搅拌罐的研究 CA砂浆实验搅拌罐的研究 双块式无碴轨道施工支撑调整架 双块式无碴轨道施工支撑调整架 双块式无碴轨道施工支撑调整架 轨道板模型 轨道板模型 轨道板模型 ±0.20 预应力钢绞线锚穴位置 0.20 预埋绝缘套管垂直度 ±0.20 预埋绝缘套管位置 0.20 承轨面平整度 0.10 厚度 ±0.20 宽度 ±0.15 长度 允 差 轨道板模型 中铁八局集团成都桥梁工厂 * *