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带回热器的两级直线压缩机通过改变活塞行程来提高能源效率 Doron SHAPIRO Clay ROHRER 1Ingersoll-Rand Climate Control, Advanced Engineering, Bridgeton, MO, USA Phone: (314) 298-4730, Fax: (314) 298-4765, doron_shapiro@ 2Ingersoll-Rand Climate Control, Research and Development, Bridgeton, MO, USA Phone: (314) 291-2000 Ext. 4593, Fax: (314) 298-4765, clay_rohrer@ 摘要 通过控制活塞的相对位移改变排量可以提高带两级压缩和节能循环装置的两元活塞直线压缩机的能源效率。现在的涡旋压缩机和螺杆压缩机通过利用省热循环装置来提高制冷量和节约能源。同样的，带二级压缩的二元活塞直线压缩机也可以利用省热循环装置来提高制冷量和节约能源。很多因素影响带省热装置循环的能效提高，但是在中压行程压缩中，通过改变两个活塞的相对位移，在给定的蒸发和冷凝温度下，可以使压缩机的能效达到最大化。 介绍 省热循环装置是我们所熟知的常用于提高涡旋压缩机，螺杆压缩机和其他一些多活塞往复式压缩机制冷量和能效的方法。对螺旋和涡旋压缩机，当机械元件通过压缩过程的时候会在压缩机内部形成一个中压区域。对于多活塞往复式压缩机来说，首先进行的是活塞把气体从吸入压力压缩到中等压力，然后活塞把气体从中等压力压缩到最终的冷凝压力。无论如何，省煤器都安装在中间压力部位，从冷凝器流出的液体制冷剂过冷到中间饱和温度大约5 ° C以上。图1显示了一个典型的省煤器循环： 2.现有方法的局限性 现有的滚动和螺杆压缩机通过带有的省煤器循环获得显著的效率提升，然而由于中间注汽点是固定的，在操作条件变化的变工况条件下可能不能充分的提高效率。同样地，在多级活塞往复式压缩机中，例如六活塞压缩机中有四个活塞用于吸气，其余两个用于中间抽气，因此，第一阶段和第二阶段吸气的体积比固定在2:1。并且，这样的体积比将显著改善压缩机的性能对比没有节能措施的压缩机，但不足之处就是可能不适合于所有的操作条件。 3.改进的新方法建议 鉴于上述讨论可知，通过调整第一级和第二级的吸气体积比来适应系统的运行工况，两级直线式压缩机的效率是可能被优化的。下图2给出的是一个带省煤器循环的两级活塞直线压缩机，其中一个活塞用于第一级吸气，另一个用于第二级吸气。 图2：带省煤器的两级直线压缩机循环 如图所示，气体从第一级（左侧）活塞出来，和来自省煤器（热交换器）的气体混合，然后混合气进入第二级活塞(右侧)，排气阀单独安装，吸气阀固定在每个活塞的工作面上。图3压焓图显示了这种循环的原理。 图3：带省煤器的两级直线压缩机的压焓图 循环的总的能效比等于总的制冷量除以两级压缩的总消耗功： COP = Ql / (W1 + W2) (1) 其中： Ql = 主蒸发器的制冷量 W1 = 第一级压缩做功 W2 = 第二级压缩做功 并且有： Ql = m1(h1 – h9) (2) W1 = m1(h2 – h1) (3) W2 = m2(h8 – h3) (4) 其中： m1 = 第一级的质量流速 m2 = 第二级的质量流速 h1, h2, 等是压焓图上对应点的焓值 让我们定义如下的体积流量比： 体积流量比=第一级的排气量/第二级排气量 (5) 当一二级活塞以相同的频率转动时，两级活塞的相对位移关系和中间压力有明确的对应关系。例如，如果把第一级活塞固定（0冲程时），体积流量比是0，此时中间压力基本等于第一级的吸气压力。相反，如果把二级的活塞固定（0冲程时），体积流量比值是无限大，此时中间压力基本等于冷凝压力。因此，如果通过控制一个或者两个活塞行程使体积流量比在0和无限大之间，中间压力就会介于第一级吸气压力和冷凝压力之间。 完整的能效比COP计算已经超出了本书的范围。然而，各种类型的体积流量比和工况条件下的能效比COP值一般可以通过手算或者一些可用的计算机制冷性能软件计算。计算能效比COP常用的假设； 每个阶段压缩的等熵效率为80% 省煤器温差为5°C 液体离开冷凝器没有出现过冷 制冷剂介质是R410A 第一级回气温度为18°C 连接管道的压力损失和热量损失忽略不计。 结论 图4显示了COP的计算结果，图