碰撞相容性假人家族及伤害目标简介新版课件.ppt

* NCAP、碰撞相容性、 假人家族及伤害指标简介 谚盅斋鹏畴袭历逸椿咋罗赚镜灵伐焦遣忘俘仿臀尖读室示告殊浅橡跺书踏NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 一、WHAT’S NCAP？ NCAP（New Car Assessment Program）译为星级评定，也叫新车评估程序。 它是1978年美国高速公路管理局 (NHTSA) 为便于消费者理解车辆的安全性能 开发的。 NCAP不是现行的碰撞法规，但星级评定组织是专门从事汽车安全性能测试的 权威机构，它不依附于任何汽车企业和团体。 星级评定组织主要有美国NCAP、欧洲EURO-NCAP、日本JNCAP、澳大利亚 ANCAP等。都以美国星级评定为基础，内容基本相同。 星级评定以高于法规的碰撞速度，对所选车辆进行正面、侧面等碰撞试验，以 检测车辆的被动安全性能。它给用户提供了可靠易懂的汽车安全性能评估方法， 因而越来越多的得到各方面的认同。 乱贫敷颅池键郊帧砌瞅沿若钦妨兴他位罐仙诫舀搔聚椅盈疯损敷赃奢双驾NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 二、NCAP的评估方法 与车辆碰撞法规相似，星级评定包括正面碰撞、侧面碰撞以及车辆滚翻的星级评定，由于追尾碰撞的死亡率比较低，暂无追尾碰撞的星级评价。 饰挎蠢昆廖煌苞迄倍体瑟松墓蹈乃备痴诺蹄尔推脓枢佳属娟禾终销癸繁拧NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 1、正面碰撞的星级评定： 它包括正面刚性壁障碰撞和40％重叠率偏置碰撞。并且正面碰撞以正面碰撞法规为基础，在试验速度上面有一定的提高。 楼刻缆咐茶锥期晤折勤掣棕三黎每沃乙融获唇盛萄缅妆非又区源茶胰仗义NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 正面碰撞点数计算 正面碰撞中，假人的头部、颈部、胸部和大腿的伤害值， 根据美国 和欧洲的汽车评估，可以按比例分为 0～4。对于车辆变形同样也可以分 为0～1，并且参考该种碰撞中的车重系数，从假人的伤害指标中相减。 最后，这些点数相加，被评估为5个等级。 着郡庄浓幕乍盘刁锥千链昨惹庞扳敬二脓晋发禹步纂粟三菱与魂撂镭绳踌NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 2、侧面碰撞的星级评定： 侧面碰撞星级评定仍然以侧面碰撞法规所规定的试验方法为基础，仅在试验速度上存在一定区别。侧面碰撞试验采用移动壁障碰撞，前部有吸能材料，一般是蜂窝铝，以一定的速度碰撞试验样车。 饭佐啃碰或痛亡齿滥肢苇抄缺寨秀憋徒吨窿州担穗园喊防徊吹掸恶嫉破簇NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 侧面碰撞点数计算 假人头部、胸部、腹部和腰部的伤害指标按照比例被分为0～4，然后和这种碰撞的车重系数相乘，最后得到的点数被分为5个等级。 枣砸乍扭舱汾掂臻网寓亨矫绥审咆眶透扛寨试僚煽青社泡意肠欧烙殉吝奶NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 总体安全性能评估 对于试验车的总体安全性能评估，包括对驾驶员和对前排乘员的安全评估。 对于驾驶员和前排乘员安全保护性能评估的总共点数以下面柱状图表示， 目前对于驾驶员保护标准点设置在16点处，对于前排乘员保护标准点设置 在12点处，当总共点数低于标准点时，给一个星。在标准点和最高记录之间分 为5个级别。并给2～6颗星。 在所给星数方面，日本 JNCAP 和美国的 NCAP 有着一定的不同，这主要 是由于他们所选择的标准点以及低于标准点是否给星数造成的。 0点表示在出现正面和侧面碰撞时，对人体会造成很大的伤害。 最高记录表明在碰撞时对人体的伤害最小。 毒郁烩炎好启薄息呆襟歪朽摊雅纪搓影痘湘嘛谢零幂非雾秤架臀拇冬姨宏NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 衡量乘员保护性能的其他因素 衡量车辆安全性能还包括试验后车门开启、人员是否容易营救等其他因素。 龟膀严该姥乘躬法秩尚孔路拎县坡至稗裸煽乒倾惦坪骨暴妒宴窟奸帘誊夕NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介NCAP、碰撞相容性、假人家族及伤害指标简介 3、滚翻的星级评定： FMVSS 208 中规定了车辆滚翻试验方法 。2000年1月，NHTSA 颁布防止滚翻等级评定（rollover resistance ratings），进一步完善了