特大桥桥岩溶处理方案.docVIP

XX上行联络线特大桥28#墩岩溶处理方案 1、编制依据 （1）郑州至徐州客运专线施工图XX上行联络线特大桥（图号：郑徐客专施图（桥）-38-Ⅰ）、XX上行联络线特大桥28#墩桩基础施工补勘地质资料。 （2）铁路桥梁钻孔桩施工技术指南TZ322-2010、建筑地基处理技术规范JGJ79-2012。 （3）相关的会议纪要。 2、工程概述 XX上行联络线特大桥28#墩桩基础设计为6根直径1.25m、桩长为58m柱桩，嵌岩深度在2-4m不等，设计桩底标高为-20.975，现场实际施工情况如下图所示： 28-6#桩由于遇到岩溶导致承台范围地面坍塌，拟采用CFG对28#墩承台区域自地表至粉土以下2m范围内进行地基加固，待CFG桩施工完成3天后，然后再进行钻孔桩施工。 3、施工总体方案 3.1 主要工程数量表 主要工程数量表 工程项目 计量单位 数量 备注 基坑抽水 m3 432 回填黏土 m3 640 平整、碾压、压实 Ф0.5mCFG桩 m 1600 C20或以上标号 凿除桩头 个 80 承台开挖时需凿除桩头 3.2 工期计划 工期计划 工程项目 开始时间 结束时间 工期 基坑抽水 2014年4月16日 2014年4月18日 3天 回填黏土 2014年4月19日 2014年4月20日 2天 Ф0.5mCFG桩 2014年4月21日 2014年4月30日 10天 3.3 主要机械设备 机械设备进场计划表 机械设备名称 数量 备注 检测设备名称 数量 备注 挖掘机 1台 坍落度测定仪 1套 压路机 1台 测温装置 1个 自卸汽车 4辆 含气量测定仪 1台 搅拌机 1台 全站仪 1个 CFG20钻机桩机CFG20钻机桩机 4.2.1 施工流程 4.2.2施工方法 1、测量放线 根据施工图纸用全站仪放出钻桩范围和各角点桩桩位，其余各桩根据各角点桩桩位拉钢尺放出。桩位处用石灰水圈标识，并编写桩号和桩长，并将布置孔位情况向钻机手交底。钻孔横向从线路中心向两侧进行，纵向从承台两端向中间进行。 2、钻机就位 CFG桩施工采用振动沉管灌注成桩工艺。施工时用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度允许偏差不大于1%，桩位允许偏差不大于5cm。 3、钻进 钻孔开始前，按设计预定的标高在钻机塔身处作醒目标记，作为施工时控制桩长的依据。钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，如发现钻杆摇晃或难钻时应放慢进尺。钻头钻进直至到达设计桩长预定标高。 4、停钻 CFG桩成孔到设计标高（与地面标高相一致）后，停止钻进。 5、投送混合料 CFG桩桩体混合料采用C20或以上标号砼，水泥采用42.5级普通硅酸盐水泥，砂采用中粗砂，含泥量小于5%，粉煤灰为Ⅱ级，上料顺序为：先装碎石或卵石，再加水泥、粉煤灰，最后加砂，每盘料搅拌时间不应小于60s。混合料坍落度控制在70～100mm。 现场所需混合料用量需准确计算，避免混合料出现剩余造成浪费，或混合料不够造成停机待料。 混合料拌制完成后由混凝土运输车送至现场，开始泵送混合料，使钻杆芯管充满混合料。 6、拔管 当钻杆芯管充满混合料后开始拔管，严禁先提管后泵料。钻杆应静止提拔，提拔速度宜控制在每分钟0.8m/min，且应连续进行，严禁因后台供料慢而导致停机待料造成断桩事故。施工桩顶高程应与地面标高相一致，确认桩长符合设要求后，桩顶采用粒状材料或湿黏土封顶。 7、钻机移位 钻机移位至下一桩位施工时，应根据轴线或周围桩的位置对需施工的桩位进行复核，保证桩位准确。 5、质量控制要点 1、原材料进场后，需做好原材料检测。 2、CFG桩的数量、布置形式、间距、桩长、桩顶标高及直径应符合要求。 3、投料后留振5-10s，开始拔管，直至桩顶。拔管过程中不允许反插，如上料不足，须在拔管过程中空中加料，不允许停拔后再投料。 5、安全控制要点 1、施工作业时应做好孔口防护、防止人或异物坠入。 2、机械设备的运转部位应有安全防护装置，电气设备安装操作应严格执行国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46的规定。 3、钻杆上的土应及时清理干净，防止坠下伤人。 4、严格执行安全操作规程，安全员负责安全教育和检查，有权制止不合要求的操作。 5、机械设备运行时，特别是在制桩过程中，岗上人员必须坚守岗位，夜间作业应有充分照明。 6、施工过程中应派专人观测地基变化情况，发现异常变化应立即停止施工，做好人员机具的安全撤离，待原因查明后，采取安全保障措施后方可继续施工。 6 测量放样 钻机就位 钻至设计深度理 拌和混合料 清除弃土 停 钻 现场取样做试块 投送混合料 均匀拔管至桩顶 钻机移位 按上述工