特大桥现浇梁C50混凝土配合比定申请报告.docVIP

---铁路客运专线---标 配合比选定审批申请单 申请编号： 申请日期： 共 5 页第 1页 发文单位名称 收文单位名称 十二里河特大桥现浇梁C50混凝土 配合比选定申请报告 一、工程概况 十二里河特大桥属新建铁路郑州至西安客运专线ZXZQ04标段，位于河南省灵宝市境内，起讫里程DK308＋219.643～DK316＋227.675，全长8.008km，为双线桥。跨310国道段为C50现浇梁。 二、施工条件及环境 1、混凝土拌和采用强制式拌和机，配料系统为自动计量。 2、混凝土采用罐车运输。 3、混凝土运输最远距离1.5km。 三、配合比设计依据 1、《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》 2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》(铁建设［2005］160号) 3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设［2005］160号) 4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设［2005］157号) 5、《普通混凝土配合比设计规程》（JGJ55-2000） 四、配合比设计技术条件 1、使用部位：现浇梁 2、拌和方法：机械 3、工地捣实方法：机械 4、要求坍落度：180～220㎜ 5、设计强度等级：C50 ---铁路客运专线---标 配合比选定审批申请单 申请编号： 申请日期： 共 5 页第 2页 发文单位名称 收文单位名称 6、标准差：5.5MPa 7、试配强度:59.0MPa 8、外加剂掺量：0.95% 9、掺合料掺量：≥30% 10、拌和物停放0.5h后坍落度损失：≤20㎜ 11、混凝土凝结时间：12±3h 12、混凝土耐久性指标： ① 胶凝材料限制：≯500kg/m3 ② 抗冻等级：F200 ③ 抗渗等级：≥P8 ④ 电通量：＜1000C ⑤ 最大水胶比：≤0.50 ⑥ 混凝土总碱含量：≤3.0 kg/m3 ⑦ 混凝土氯离子含量：≤0.06% 五、使用材料情况 1、洛阳黄河同力P.O42.5级水泥 2、卢氏中砂 3、阳平5～10㎜碎石40%：10～20碎石60%：二级配，空隙率为38% 4、三门峡唐润资源综合利用有限公司Ⅰ级粉煤灰 5、上海麦斯特聚羧酸高效减水剂（含固量为20%） 6、饮用水 具体检测指标见各原材料检测报告 ---铁路客运专线---标 配合比选定审批申请单 申请编号： 申请日期： 共 5 页第 3页 发文单位名称 收文单位名称 六、初步理论配合比设计 经选配试验后确定的初步理论配合比编号为ZX23-007： 配合比编号 项目 水泥 （P.O42.5） 砂 碎石 5～10 碎石 10～20 粉煤灰 矿渣粉 外加剂 含固量20% 水 ZX23-007 kg/m3 346 649 461 692 99 50 4.7 153 配合比 1 1.88 1.33 2.00 0.29 0.14 0.014 0.44 七、耐久性指标复核（计算值） 1、水胶比≤0.50，实际水胶比为0.31，符合设计及规范要求． 2、混凝土总碱含量计算 水泥碱含量：0.54 % 粉煤灰碱含量：0.73% 矿渣粉：0.45% 外加剂碱含量： 0.68% 水碱含量：471mg/L 每方总碱含量=0.0054×346＋0.0073×99×（1/6）+0.0045×50×（1/2）＋0.0068×4.7＋0.000471×153=1.87＋0.120＋0.113＋0.032＋0.072=2.09（kg/m3） 该含量小于3kg/m3，符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设［2005］160号)要求． 3、氯离子含量计算 水泥氯离子含量：0.024% 砂氯离子含量：0% 碎石氯离子含量：0% 粉煤灰氯离子含量：0.0012% ---铁路客运专线---标 配合比选定审批申请单 申请编号： 申请日期： 共 5 页第 4页 发文单位名称 收文单位名称 矿渣粉：0.018％ 外加剂氯离子含量：0.12% 水氯离子含量：98mg/L 每方混凝土中氯离子含量占胶凝材料百分数： （0.00024×346＋0×649＋0×1153＋0.000012×99＋0.00018×50＋0.0012×4.7＋0.000098×153）÷495=(0.083＋0＋0＋0.0012＋0.009＋0.0056＋0.0150)÷495 =0.023% 该含量小于0.06%，符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设［2005］160号)要求． 拌和物性能试验结果如下： 1、混凝土拌和物坍落度：220㎜ 2、混凝土拌和物坍落度半小时经时损失：15㎜ 3、