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特大桥栈施工方案
成贵铁路乐山至贵阳段XX标
XX特大桥栈桥施工方案
编号：
版本号：
发放编号：
编制：
复核：
审核：
批准：
有效状态：
XX成贵铁路项目经理部四分部
二〇 年 月
目 录
1编制依据 4
2工程简介 4
3工程概况 4
3.1桥址概况 4
3.2水文 5
3.3气象 6
3.4地形地貌 7
3.5工程地质 7
4栈桥设计 8
4.1技术标准 8
4.2总体设计 8
4.2.1栈桥总体设计 8
4.2.2栈桥上部结构设计 9
4.2.3栈桥下部结构设计 10
4.2.4钢管桩基础设计 10
4.2.5栈桥加宽平台设计 10
4.2.6栈桥桥面板设计 11
4.2.7栈桥引道设计 12
4.2.8栈桥桥台设计 13
4.3主要工程量 13
4.4施工总体部署 14
4.4.1劳动力安排 14
4.4.2机械设备计划安排 14
4.4.3测量仪器设备安排 15
4.4.4队伍划分及安排 15
4.4.5栈桥施工进度安排 15
5、栈桥施工方案 16
5.1栈桥及作业平台施工 17
5.2钢管桩施工 17
5.2.1钢管桩入土深度计算 17
5.2.2施工方法 18
5.3桥面系施工方案 19
5.4栈桥的拆除方案 20
5.5栈桥施工注意事项 20
6、施工质量保证措施 21
6.1、栈桥的使用和维护措施 21
6.1.1抗冲刷措施 22
6.1.2抗洪水、大风措施 22
6.1.3栈桥的检查和维护修善 22
6.2栈桥及钢平台监控 22
6.3雨季施工防护措施 23
7、安全保证措施 23
7.1电焊机操作保证措施 23
7.2气割操作保证措施 23
7.3起重作业保证措施 24
7.4水上作业安全保证措施 24
8、施工期水环境保护措施 25
附件 26
XX特大桥栈桥施工方案
1编制依据
⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）；
⑵《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG-D63-2007）；
⑶《钢结构设计规范》（GB50017-2011）；
⑷《路桥施工计算手册》；
⑸《XX特大桥相关设计图纸》。
2工程简介
工程名称：XX特大桥跨岷江栈桥施工方案。
工期要求：计划2014年4月10日开工，2014年11月5日竣工。
3工程概况
3.1桥址概况
XX成贵铁路项目经理部四分部管段起止里程为D2K22+841.965～28+053.115，线路全长5.21公里，其中XX特大桥是我项目部的重点控制工程，也是全标段控制工程；线路在39#墩-51#墩（D2K27+459～D2K28+052.915）处跨越岷江。
根据设计图39#墩-42#墩以（140+224+140）m钢桁架连续梁横跨主河道，42#墩-51#墩设计为9-48m移动模架现浇梁。基础设计为钻孔桩、承台基础，墩身连续梁墩为直壁实心墩，墩身高度20.5-36m；43#-51#墩为40:1双向变坡空心薄壁墩身，墩身高度为29m-39m。
岷江全宽约800m，中间有2座小岛，主河道在40#墩-41#墩之间，目前过水宽度约130m，水深约4.5m，汛期水深约8.0-9.5m；41#墩-51#墩，其中40#墩-46#墩目前位于水中，水深约0.5-3.5m，47#墩-51#墩在江边滩涂地上。
为便于施工，在42#墩至47#墩段铁路红线左侧搭设栈桥，栈桥中心距离线路中心19m，栈桥桥面宽度6m，在43#墩-46#墩处加设15m长，2m宽的平台，栈桥总长321.45m，单跨跨径15m，每6跨为一联。
3.2水文
XX特大桥桥位所处属于岷江流域，是长江的一级支流，发源于四川省与甘肃
省交界处的岷山麓，经乐山与青衣江及大渡河合并，汛期一般在每年的6月-9月，汛期降水占全年降水的72%-84%，水位最高峰值出现在7月上旬至8月中下旬。
XX特大桥0#台-51#墩其中39#墩-51#墩均位于岷江江水及江岸滩上，岷江在桥位处宽约800m，最大断面流量Q1%=46014㎡/s，H1%=354.51m，V1%=2.13m/s；Q0.3%=54014㎡/s，H0.3%=355.43m，V1%=2.62m/s，河床底336.6m，施工控制水位高程为346.7m。目前水位高程341.4m，即目前主河道水深约4.5m。一般冲刷线高程334.2m，局部冲刷线高程329.5m，平均冲刷高度约4.5m，根据调查水文资料见下表：
岷江水域连续5年水位高程统计表 时间 水位高程（m） 2009年 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 平均 1月1日 340.589 340.609 341.289 341.289 341.289 341.289 341.06 2月1日 340.729 340.689 340.569 341.099 341.129
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