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他拍了些好电影,活了些狂放日子 　　“我去睡觉时，托尼·斯科特（Tony Scott）还好好活在我们当中；可当我醒了，他却已经离开了。我们曾被许诺的那个更好的未来呢？它根本没有到来。”一位托尼·斯科特的影迷在推特上如此说。 　　当地时间8月19日中午约12点半，托尼·斯科特驾驶一辆黑色丰田普锐斯驶上了连接洛杉矶圣佩德罗和终点岛的文森特·托马斯大桥。他把车停在了离桥护栏不远的地方，走下车，开始攀爬高约5.4米的护栏。此时，很多过往车辆上的乘客注意到了这个男人，但由于身着鲜艳的运动上衣和短裤，不少人猜测他可能是个极限运动爱好者。目击者对托尼·斯科特当时的状态也有着不同描述。一位名叫大卫·席尔瓦的目击者告诉《泰晤士报》，托尼看起来很紧张，在爬上护栏之前，他曾左右张望，当爬到护栏顶端时，他再次停下来张望。而另一位叫做艾瑞克·布瑞尔的目击者说：“我可以非常非常清楚地看到他的脸，他表情很坚定，他没哭，看起来也没很沮丧，甚至都不悲伤。他只是看起来下定了决心。” 　　直到托尼·斯科特从高出水面近55米的地方跳了下去，人们才纷纷拨打电话报警。港口警察巡逻船马上到达了现场，他们试着捞起托尼，但他的身体正向港口的主渠道快速沉去，打捞失败了。港口底部的沉积物太多，能见度几乎为零。直到下午约4点半，打捞队才带着托尼的尸体回到了岸边。 　　在轿车里警方找到了一张纸条，托尼在上面写了几位家人的姓名和电话号码，以便警方事后联系到他们。之后，在他的办公室里发现了遗书，上面分别写着给亲友的一些“指导性”话语。这些似乎都表明托尼·斯科特死于自杀，而且是在冷静思考后作出的决定。 　　一切都如托尼的电影和为人一样：简单，爽快。但唯独缺少一个理由。 　　在不到48小时之前，托尼还和汤姆·克鲁斯一起到位于内华达州的一个军事基地进行了调查——他们最近正在为《壮志凌云2》选取合适的拍摄地。同时，托尼正在筹备一部名为《幸运一击》的新动作片，约好了第二天一早和福克斯2000工作室的伊丽莎白·加布勒一起讨论剧本。 　　人们只好回到他的过往和作品中去试着寻找答案。 　　《壮志凌云》???导演 　　有趣的是，托尼·斯科特生前似乎从来没得到过这么多关注。作为好莱坞首屈一指的动作片导演，他拍摄了包括《壮志凌云》《国家公敌》《危情时速》在内的众多商业大片，捧红了汤姆·克鲁斯，却从未被奥斯卡提名过，也不怎么受影评人的尊重。 　　托尼·斯科特最初以拍摄电视广告起家。上世纪80年代初期，在为瑞典萨伯公司拍摄的一则汽车广告中，托尼让一辆萨伯900汽车和一架萨伯37雷式战斗机狂飙。这则豪爽的广告引起了好莱坞金牌制作人杰瑞·布鲁克海默和唐·辛普森的注意，他们找到托尼，邀请他拍摄了生命中最重要的一部作品《壮志凌云》。这部电影收获了1.76亿美元，成为1986年全美票房冠军，也正式开启了托尼·斯科特的好莱坞之路。 　　托尼的17部作品保持了高度一致的淋漓尽致风格，有人形容他拍起动作片来“就好像世界不再有明天一样”。他永远能像个兴奋的小男孩，用横冲直撞的直升机、猛冲的战斗机或者不管不顾的火车充满屏幕。 　　除非特殊情况，他坚持实景拍摄，拒绝使用电脑特效。有一次，他甚至要求关闭了密西西比河上的闸口，就为了炸飞一条渡轮。拍摄《危情时速》时，他找来了60节火车厢，8个火车头，电影90%的拍摄过程都是在这些时速50英里到70英里的真实列车上完成的。他也被称为动作片界的“越多越好主义者”：在托尼的电影中，他总是使用数量夸张的烟雾、剪辑以及摄影机移位。佩珀代因大学的电影系教授克雷格·德特韦勒这样形容托尼：“他能把最普通的事物变得让人血脉贲张，在最乏味的情景中寻找出戏剧性。” 　　但影评人似乎从来没喜欢过托尼的作品。他们坚持批评托尼注重形式大于内容，言下之意大概是这种四肢发达头脑简单的影片根本无法称为艺术。但托尼对此似乎并不在意。他说他知道自己被叫做商业片导演，也不在乎能不能得到小金人：“我做的每件事都是很硬气的，而且还能把钱挣了。我知道不该这么说，但是我觉得对我来说，有人花钱来支持我的爱好，让我能去触碰不同世界并把这些世界展示给人们，这就足够了。”托尼同样不愿向之低头的还有电影公司。每次合作对象试图影响他的创作，他都能以最巧妙的方式逃脱。在拍摄《烈火终结者》时，因为公司不愿再多掏钱，托尼自掏腰包完成了最后一天的拍摄；另外一次，公司对他的想法不满，结果托尼劫持了摄像机，让摄制组在周末免费加班完成了他想要的场景。 　　托尼不顾一切想要每个场景达到最理想的状态。对于这个酷爱攀岩和飙车的肾上腺素迷来说，拍电影代表着一种“非常抽象的恐惧”。他曾说：“我做过最冒险的事情就是当导演……我最害怕的就是那些要起床拍摄电影的早晨。那些早上我会笔直地坐着睡一两个小时，直到闹钟响起。那是种对失败的恐惧，你害怕丢脸，你觉得所有人都交予你信任，