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高速公路施工中各环节测量监理工作要点浅析 　　摘要：高速公路的通行能力以过硬的质量为基础，高速公路在施工过程中要严格控制施工质量。而测量工作贯穿于高速公路施工的整个过程，直接影响工程进度与质量。本文就高速公路的不同施工阶段的测量监理工作重点做一些探讨。 　　关键词：高速公路 测量监理 施工 技术 　　测量工作贯穿公路建设的全过程，是非常重要的基础性工作。其中，施工阶段的测量工作不但任务量大，而且对工程质量有着直接影响，该项工作如出现任何问题，轻则部分返工，重则整体废弃，必须给与高度重视，要科学、规范的对其进行管理及监督，全方位做好施工测量监理工作就是其中不可缺少的重要环节。 　　一、高速公路测量监理的要求 　　1.测量监理工作的依据 　　测量监理是参照相关的技术规范、图纸及有关的法律、法规，加强测量外业和内业的检测工作，做到全面掌握施工承包商单位的测量情况和质量。作为测量监理人员应对工程建设项目中每一个部位施工放样的全过程进行捡查、校核，发现问题及时整改，对于重要部位，隐蔽工程，不能有丝毫麻痹大意，更应加强测量检测工作，以免给业主和承包商带来不可估量和不必要的经济损失。 　　2.测量监理职责 　　根据项目监理大纲制定测量监理细则，工程质量是工程建设的核心，在工程建设的质量、进度、投资三大目标控制中，质量控制是最根本的。测量放样成果又是直接涉及到工程质量的优劣。而工程建设项目的质量控制是由业主通过合同关系委托建设监理单位对工程建设项目进行全面、全过程的质量监督和管理来实现的，因为，测量监理在确定各目标值和对各目标值施控时，不能片面地孤立考虑，都要考虑对他目标的影响，力求三都的统一；同时要正确把握在各种条件下三大目标的重要性顺序，抓住主要矛盾，达到目标系统的整体优化。因此，对于测量监理工程师而言，要能处理好在各种条件下工程项目三大目标之间的关系及其重要顺序，做到既要费用省、又要质量好，力争费用、质量和进度三大目标统一。 　　二、高速公路施工准备阶段测量监理工作要点 　　1.科学编制测量监理规划 　　监理规划是整个测量监理的前提基础和具体行动指南，必须应在熟悉图纸、规范要求的基础上，结合施工工程内容和特点有针对性地编制，以避免检查内容的遗漏或与规范不符。首先，要确定测量工作的依据：包括相关规范、标准、图纸、招投标文件等。由于涉及到监理、施工和验收等较多规范，必须做到全面理解和掌握，不能遗漏或忽略任何内容。其次，要确定测量监理的内容和检查频率。此外，要确定测量监理的工作程序和工作制度。 　　2.认真做好交桩复测 　　交桩工作一般情况下是由业主、设计单位向测量监理工程师及承包商提供平面控制点及高程控制点。在交接桩过程中一定要注意点位的完好及与交桩资料的吻合，同时要做好交接记录，交接记录中应注明桩的完好性，有破损或与点位资料不符时要注明且需各方签字认可。要认真理解设计文件中有关控制点的等级要求及导线、桥梁控制网的精度，设计单位的测量精度及导线、桥梁控制网的布设是否满足勘测设计规范要求。 　　3.严格检测加密控制点 　　在公路建设，尤其是高等级公路建设中，设计图纸给出的控制点一般间距较大（通常在500米以上），不能满足施工放样的实际需要。因此，控制点的加密不可避免。其监理要点是埋设必须牢固，点位视线要开阔且路线两侧应至少有两个点相互通视。特别是动融、雨季结束后应进行抽检，对有变化的点或新增设的点要检测并加以确认。以上各项检测，如指标均合格，测量监理工程师就可以对施工单位的成果报告进行签认，并作为今后整个工程施工放样和检测的依据。未经测量监理工程师签认的成果不得在施工放样和检测中使用。 　　三、高速公路施工过程测量监理工作要点 　　为保证施工质量，在施工过程中测量监理工程师应实地指导承包人加强施工过程中的测量工作。首先应该注意对控制点的保护和复测。设计单位提供的一些原始控制点有可能在施工作业范围内，这种情况下就应该要求施工单位的测量人员把这些点及时引到施工作业范围外或者引到施工完的稳定的结构物上，并及时按照规范要求进行加密，以免被破坏而影响测量放样工作。每半年组织一次全线导线点和水准点联测，保证控制点满足施工放样要求，在一些沿海地区或者地质条件差的地区，应该适当增加联测频率，比如一个季度全线联测一次，或者在雨季过后增加一次全线联测。在高速公路项目中，往往因为当地的地质条件很差，全线基本都是软土地基，采取后一种做法，在雨季后增加一次全线联测，很好地保证了导线点和水准点的可靠性。在桥梁施工过程中，对于关键部位，如桥梁桩位，结构物轴线等，要做到百分之百的抽检频率。在构造物施工时浇筑大量混凝土，如大跨度箱梁悬臂浇筑施工时，应加强变形观测；浇筑后还应对悬臂梁进行挠度观测，悬臂箱梁立模的观测。 　　路基施工过程中的测量监理注意事项：在路基施工前，测量