高速公路路面结构组设计毕业设计书.docVIP

石家庄铁道大学四方学院毕业设计 2014届 交通工程 系 专 业 交通工程 学 号 学生姓名 指导教师 完成日期 2014年5月 日 毕业设计成绩单 学生姓名 学号 班级 专业 交通工程 毕业设计题目 高速公路路面结构设计与计算 指导教师姓名 指导教师职称 工程师 评 定 成 绩 指导教师 得分 评阅人 得分 答辩小组组长 得分 成绩： 系主任 签字： 年 月 日 题　目 高速公路路面结构组合设计 适用专业 交通工程 班 级 学生姓名 承担指导任务单位 交通工程系 导师姓名 导师职称 工程师 一、论文内容 结合实际交通量情况，以弯沉为设计指标，进行新建沥青路面设计。设计内容包括：工程概况标准荷载、轴载换算与累计轴载修建类型与设计指标拟定的结构参数设计厚度结构JTG D50—2006）. 北京:人民交通出版社,2006 沈金安.国外沥青路面设计方法总汇.北京:人民交通出版社,2004.4 沙庆林.高等级道路半刚性路面.北京:中国建筑工业出版社,1993. 邓学钧.路基路面工程.北京:人民交通出版社,2000 五、进度计划 1～2周：搜集相关的参考资料和外文翻译资料； 3周：完成1篇相关外文翻译，熟悉路面设计软件； 4～10周：运用实际设计原始数据，进行新建沥青路面设计。并做好设计说明。 11～12周：论文格式修改，内容修改，总修改，提交论文，答辩。 教研室主任签字 时　间 　　 年　 月 日 毕业设计开题报告 题　目 高速公路路面结构组合设计 学生姓名 学号 班级 专业 交通工程 一、研究背景 随着我国高速公路里程数的不断增长，政府及相关部门在高速公路养护上投入的资金也越来越多，而这其中由于沥青路面使用寿命过短而造成的大修大补更是占用了大部分的养护资金。国外研究认为，只要路面不发生结构性破坏，就可以长久的使用下去。也就是说，只要维修养护及时，沥青路面可以长期使用。永久性沥青路面就是在这样的背景下应运而生。因此，如何能够将永久性沥青路面与我国高速公路有机结合就是本文的研究目的 2003年至2005年,山东省在G25长深高速滨州段建设了5公里的永久性沥青路面试验路。试验路设计最大轴重18吨(我国标准轴载10吨,美国8.26吨),最大测试荷载3轴60吨。试验路铺筑了5种结构的沥青路面,结构1为美国的典型永久路面结构；结构2、结构3为优化机构；结构4为以半刚性基层为基础,适用于重载交通的永久路面结构；结构5为我国传统采用的高速公路结构。 三、设计进行的主要工作和采用的方法、手段 查阅大量文献和到现场进行调研，参考关于公路路面结构施工研究期刊、学报，并通过网络搜索所需资料，借阅大量有关书籍，对当前高速公路路面结构施工的一些问题进行调查。在此调查的基础之上对永久性沥青路面 1.通过实践研究对所学知识加深认识理解。 2.通过调查研究当前高速公路路面结构与施工存在的问题，提高自身翻阅资料，现场观察的能力。 3.通过分析路面结构病害产生的原因及应对措施，归纳经验原因，提高自身分析问题及归纳的能力。 4.在外文翻译的过程中，对交通工程的一些专用词汇进行记忆，提高翻译能力。 指导教师签字 时 间 　　 年　 月 日 摘 要 以沥青混凝土为代表的柔性路面,具有施工方便、无施工养护期、后期维护方便简捷、行车平整舒适噪声低等优点,在国内外的高等级公路,特别是高速公路中被广泛使用。我国对沥青路面的深层次研究、开发,及大规模使用,还是近十多年来伴随着高速公路建设而发展起来的,设计中还存在不少问题有待研究,如结构设计中基层厚度不够,面层分层及材料配合比设计不当,面层厚度不合理等。即使是交通部制订的《公路沥青路面设计规范》也有待于结合工程实践不断完善;由于设计、施工等时间周期紧迫,设计中调查、研究深度不够,导致部分沥青路面在投入使用初期便产生严重破坏。 关键词:沥青混凝土 柔性路面 设计 施工 高速公路 Abstract Flexible pavement with asphalt concrete as the representative, has the advantages of easy construction, no construction maintenance period,convenient maintenance, simple operation, smooth and comfortable n