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浅埋暗挖法在公路隧道工程中运用 摘要：随着经济的发展，当前我国公路建设得到了快速发展。而公路隧道是指作用地下通道的工程建筑物，在隧道工程施工时，一般对隧道的前期设计较为重视，但是在施工中难点比较多。文章结合包茂高速公路安康~毛坝段药树梁隧道设计施工，介绍了隧道浅埋暗挖法在公路隧道中的施工要点。首先介绍了隧道的设计简况和水文地质资料，然后具体探讨了浅埋暗挖法在公路隧道工程中的施工工艺：地表注浆、超前支护、初期支护、二次衬砌、注浆、防排水、施工监控量测及信息化施工。 关键词：隧道工程；公路工程；浅埋暗挖 Abstract: with the development of economy, the current highway construction are growing rapidly. And highway tunnel is refers to the role of the underground engineering building, in the tunnel engineering construction, the general design of the tunnel the more attention, but in construction is more difficult. Combining with the BaoMao highway peace ~ MAO medicine tree beam tunnel dam design construction, this paper introduces WaFa shallow depth in tunnel construction points of highway tunnel. First introduced the design of the tunnel and the brief hydrogeological material, and then discusses the specific WaFa shallow depth in highway tunnel project of construction technology: surface grouting, advance primary support, support, the second lining, grouting, waterproof and drainage, construction monitoring and information construction. Keywords: tunnel project; The highway engineering; Shallow depth excavation 中图分类号：U45 文献标识码：A 文章编号： 1、引 言 根据大量隧道工程的施工资料调查，上部覆盖层不足毛洞洞跨2倍的隧道或区段属于浅埋式隧道，因隧道结构覆土很薄，埋深浅，在很多隧道施工中，一些浅埋隧道难以形成承载拱，浅埋隧道多数存在地形偏压、表层软弱、存在堆积物、风化带、软弱围岩等对隧道开挖有很大影响，由于特殊的地形、地质问题，在开挖掘进过程中以及开挖完成后，会出现拱顶下沉量增大、隧道净空收缩、地表开裂，有时也会出现掌子面失稳、冒顶等，造成严重后果。因此，必须引起高度重视，采取必要设计和施工防范风险。 2、基本概况 2.1 设计简况 药树梁隧道位于秦岭大巴山区，设计为分离式双洞，本段区间隧道左线长度464米??ZK230+376~ZK230~840），右线435米（YK230+395~YK230~830），施工为双向对穿贯通施工，围岩类别均为Ⅵ、Ⅴ级，设计岩质洞口段泥质板岩，Ⅴ级段为强风化千枚岩。隧道最大埋深77米，洞口段最小埋深2.7米。其中左线大里程40米施工段（YK230+395~ZK230~435）；洞口端（大里程YK230+395）最小埋深2.7米，40米处（YK230~435）最大埋深17米，隧道左洞外侧为大的水蚀冲沟，造成此段地形偏压，表层有软弱堆积物，坡积土。洞顶正上方为地方车辆通道。 2.2工程及水文地质 该隧道地形，地貌属典型的岭南秦巴山区，地形破碎，水蚀严重，植被发育，岩体蕴含水源。隧道沿线路方向左，右洞两侧均有水蚀大冲沟，沟底距隧道线路中心标高约60米深。从表层看隧道围岩为破碎千枚岩，岩体节理发育，结构疏松，含水量较大。 3、隧道采用浅埋暗挖法的运用工艺 3、1 地表注浆 因浅埋隧道掌子面前方的先行下沉很大，会造成很大的地表下沉，又是相向贯通施工，结合本隧道实际情况，对左线大里程30米洞口浅埋段（ZK230+840~ZK230~810）进行地表注浆，注浆范围；宽度30米，隧道中心线两边各15米