新客站地下预留地铁测量的方案.docVIP

石家庄新客站地下预留工程C标段 施工测量方案 编制： 复核： 审核： 工程项目部 二〇一二年十月 目录 1 编制依据 1 2 工程概况 1 3 施工控制测量 3 3．1 接桩与复测 3 3．1．1 接桩 3 3．1．2 复测 4 3．2 地面控制测量 5 3．2．1 地面平面控制测量 5 3．2．2 地面高程控制测量 5 3．3 联系测量 7 3．3．1 车站底板投点测量 7 3．3．2 高程传递测量 7 4 细部放样测量 8 4．1 基坑开挖施工测量 9 4．2 主体结构施工放样 10 4．2．1 主体结构中线的定位放样 10 4．2．2 车站柱、梁、侧墙的定位放样 10 4．2．3 车站预埋件、预留孔洞的定位放样 10 4．2．4 站台板、轨顶风道及其预留孔洞、预埋件的定位放样 10 5 竣工测量 10 6 测量复核制度 11 7 测量质量的保证措施 11 8 测量人员和仪器设备配置 12 8．1 测量人员配置 12 8．2 测量仪器设备配置 12  地铁工程施工测量方案 1 编制依据 1、《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》（GB50308-、《城市测量规范》（CJJ8-99《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99《工程测量规范》（GB50026-93《建筑变形测量规范》（JGJ/T8-97《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999 3 施工控制测量 按照测量工作应遵循的“先整体后局部，先控制后碎部”的原则，本工程的施工测量首先要进行施工控制测量作业，来控制、指导后续工作的顺利进行。施工控制测量成果必须申报给监理及业主，经审批同意后，方可进行细部放样测量、竣工测量和其它测量等作业。施工控制测量的内容主要有：接桩与复测，地面控制测量，联系测量。 3．1 接桩与复测 3．1．1 接桩 本工程的交接桩时间为2012年 月 日，桩点有 个平面控制点（ ）及 个高程控制点（），桩点平面位置示意图、桩点成果表如下： 桩点平面位置示意图 （2）桩点成果表 3．1．2 复测 接桩后，我司测量人员按有关要求的规定进行复测，并把成果资料上报。经监理及业主审批，同意后用于本工程施工测量。 3．2 地面控制测量 3．2．1 地面平面控制测量 由于所交接桩的平面控制点不方便施工放样工作，因此要进行平面控制点的加密工作，并与相邻工点的控制桩进行联测。利用已经复测审批II级全站仪在基坑变形范围以外加密平面控制点，我们布设一条附合导线，加密3个点，路线走向为ZY01—ZY02—ZY03—ZY04—ZY05—ZY06—ZY07—Z1—Z2—Z3—ZY01。施测时，以ZY01、ZY02两点为起始点，经Z1、Z2、Z3三个加密点，再附合到ZY01、ZY02两个终点，共10个测站。外业观测完成后利用软件进行严密平差，精度评定合格后，成果报监理及业主审批同意后方可作为施工控制网。GB50308-1999中精密导线测量的各项规定。规范中精密导线测量的主要技术要求如下表： 精密导线测量的主要技术要求 平均 边长 （m） 导线 总长度 （km） 每边 测距中 误差 （mm） 测距 相对 中误差 测角 中误差 （″） 测回数 方位角 闭合差 （″） 全长 相对 闭合差 相邻点的相对点位中误差 （mm） I级全 站仪 II级全 站仪 350 3～5 ±6 1/60000 ±2.5 4 6 5√n 1/35000 ±8 注：n为导线的角度个数。 3．2．2 地面高程控制测量 进行高程控制点的加密工作，并与相邻工点的控制桩进行联测。利用已经复测审批外业观测完成后利用软件进行严密平差成果报监理及业主审批同意后方可作为施工控制网。GB50308-1999中精密水准测量的各项规定。规范中主要的要求如下面各表： （1）精密水准测量的主要技术要求 每千米高差 中数中误差(mm) 附合水 准路线 平均长 度（km） 水平仪 等级 水平尺 观测次数 往返较差、附合或 环线闭合差(mm) 偶然中误 差M△ 全中误差 Mw 与已知点 联 测 附合或 环 线 平坦地 山地 ±2 ±4 2~4 DS1 因瓦尺 往返测 各一次 往返测 各一次 ±8√L ±2√n 注：L 为往返测段、附合或环线的路线长度（km）； n为单程的测站数。 （2）精密水准测量观测的视线长度、视距差、视线高的要求（m） 标尺 类型 视线长度 前后视 距差 前后视距 累计差 视线高度 仪器 等级 视距 视线长度 20m以上 视线长度 20m以下 因瓦 DS1 ≤60 ≤1.0 ≤3.0 0.5 0.3 （3）精密水准测量的测站观测限差（m m） 基辅分划 读数差 基辅分划 所测高差之差 上下丝读数平均值 与中丝读数之差 检测间歇点 高差之差