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《飞机空调系统》PPT课件
工程技术训练中心;6.1 环境控制系统概述; ;二、高空环境对人体生理影响;压力变化率和爆炸减压的危害
压力变化率太大,会产生耳鸣、晕眩、恶心
人体对压力增加更为敏感,所以飞机下降时耳疼严重
爆炸减压,座舱在高空突然失密的情况下,压力变化率极大,对人体产生极大危害
发生爆炸减压事故后的安全措施
迅速将飞机下降到4,000m左右的安全高度
尽快使用氧气设备
温度和湿度的影响
环境温度和湿度对人体的温度和水分的平衡影响很大
人体适宜温度为15-26 ℃(最佳20-22℃)
湿度对人体影响主要是干燥,需供应饮料
其他影响因素
臭氧 /噪声 /空气清洁度/密封舱通风;三、气密座舱的环境参数
温度 21±3℃ 温度场均匀
压力
座舱高度 8,000ft(超过10,000ft有警告)
余压控制是保证飞机飞行时结构安全,不同飞机余压规定值不同,与飞机最大使用高度有关
压力变化率
爬升率≯500ft/min
下降率≯350ft/min
通风量
每小时换气次数不低于25-30 次(约每2 分钟一次)
空气流速 0.2m/s ;现代喷气客机增压气源;一、发动机引气;二、空气清洁器;引气压力调节装置——压力调节和关断活门
功用
引气开关
可保持出口压力一定
工作
出口压力 45PSI
过压关断 180PSI
反向关断 -0.18PSI
温度控制
预冷器冷却引气(风扇)
出口气温 450℉
超温关断 490℉ ;流量控制活门;6.3 温度控制系统;温度控制系统主要附件
温度传感器
热敏电阻传感器(负温度系数,热灵敏性较好)
电阻丝温度传感器(正温度系数)
热电偶温度传感器(电压与热端温度成正比)
温度控制活门
单活门式:活门只安装在热路上
双活门式:马达同时驱动两个活门,两个活门运动方向相反
电子式温度控制器(惠斯登电桥原理)
温度电桥,利用预定温度和实际温度的偏差,自动调节温度控制活门开度,改变冷热路空气流量对比,控制座舱温度
温升速率电桥,其作用是感受供入座舱空气的温度变化率,以控制温度控制活门的开启、关闭的速度,从而减小超调量,防止温度波动
极限温度控制电桥:感受供入座舱的空气温度,与预定最高极限温度比较,当达到预定极限温度值时,输出信号使温控活门向全冷方向转动??以确保安全
制冷组件
蒸发循环制冷装置
空气循环制冷装置;一、蒸发循环制冷
原理:利用制冷剂(冷媒)状态的变化完成热量的转移
制冷剂:氟利昂R12;二 空气循环制冷 - 简单式;升压式;3、涡轮压气机风扇式(三轮式);4、除湿系统;低压水分离器
作用:分离和集聚即将进入分配系统的空气中的水汽
构造:凝结聚集套、旁通活门、堵塞指示器
防冰方法
压差防冰活门:结冰后,防冰活门旁通涡轮冷却器,除冰
35℉温控活门:调节进入水分离器的空气温度,保持在冰点以上;典型飞机空调温度控制系统;6.4 压力控制系统;气动式座舱压力控制器;电子式座舱压力控制器;6.4-04;现代民航客机自动模式座舱压力制度;6.4-06;6.4-07;工作程序;安全措施;6.5 货舱加温及电子设备舱的冷却;座舱加温区域;电子设备冷却;自动流量控制活门空中关闭;低流量传感器工作; 温控电桥 预感电桥
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