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高速公路养护管理与环境保护 　　【摘 要】坚持从实际出发，遵循自然规律，以功能绿化为中心，兼顾景观和生态效益，以互通立交区、城市出入口及管理区、服务区、收费站的绿化美化为重点，统筹规划，合理布置，创建“三季有花、四季常青、错落有致、色彩丰富、简洁明快”的公路环境。 　　【关键词】高速公路；绿化与养护 　　高速公路的主要任务是对新建、改建的高速公路用地进行绿化，对达不到绿化效果的路段进行绿化更新改造，通过抚育管理最大限度地发挥绿化的各项功能和效益。 　　高速公路的修建会破坏大地的原有景观、减少大地绿色植物的覆盖面积；高速行使的汽车噪声、振动、尾气排放也会对自然环境造成污染。因此，我们在建设和发展高速公路的同时，必须十分重视环境保护，重视绿化工作。通过绿化，保持自然环境与社会环境的协调，创造舒适的行车环境和生活环境。 　　一、???速公路绿化的功能主要有： 　　1.净化空气功能 　　首先绿色植物在光合作用过程中能够吸收二氧化碳，放出氧气，自动调节空气中二氧化碳和氧气的平衡，使空气保持新鲜。 　　其次，由于行车的影响，汽油燃烧后排出了大量的废气，如：二氧化碳、二氧化硫、氟化物等。这些有毒气体不仅污染环境，还会直接损害人体健康。而绿色植物如同空气过滤器，它能吸收大量的有毒气体，对空气起到净化作用。 　　再次，空气中漂浮着大量尘埃，是导致细菌和病毒生殖繁衍的场所。减少灰尘，也就减少了空气中细菌病毒的含量。绿色植物对这些尘埃有很好的粘附作用，密集的草皮、根茎、叶片与地面紧密结合，形成植被，不易出现二次扬尘。通过植物来吸收空气中的有害物质，杀菌抑尘，可创造一个比较清洁的环境。 　　2.降低噪声的功能 　　汽车噪声是噪声公害的重要来源，公路绿化的目的也在于降低汽车噪声对环境所造成的危害。 　　3.美化路容功能 　　绿色环境是人类生存和发展的物质基础，在绿色的环境中，会使人精神振奋，思想活跃。而车辆在高速行驶时人的信息几乎都是由视觉传入的，因此改变驾驶员的视野环境极为重要。长时间、高速行驶在高速公路上，会在精神上、视觉上产生疲劳，对行车安全非常不利。通过五颜六色的花卉及高低相同、形态各异的乔灌木景观，可以吸引司乘人员的注意力，给司乘人员以美的享受，从而达到调节视觉、消除精神疲劳的目的，提高安全保障。 　　二、高速公路绿化的特点 　　高速公路的绿化不同于一般公路的绿化，更有别于城市绿化。由于高速公路设计上的考虑，小气候的特殊性以及“高速”、“安全”的要求，给高速公路的绿化工作增加了难度，也决定了高速公路绿化所应具有的特点： 　　1.整体景观要适应车辆高速行驶的需要。 　　2.在保证安全运营的前提下，实现绿化美化，并且要充分利用绿化带的作用，为行车安全创造条件。 　　3.不易载植行道树，靠近车行道的任何部位不能栽植高大乔木。 　　4.以美化路容、路貌、生物防护为主，突出花草、灌木的地位。 　　5.以大环境绿化为依托，与大环境绿化相融合，大部分地区应做到三季有花，四季有绿。 　　6.全线绿化风格在统一的前提下，局部富有变化。 　　三、高速公路绿化的基本原则 　　绿化是高速公路设施的组成部分，绿化必须充分考虑到有关行车要求、交通安全、环境状况、自然条件及道路养护维修等问题。绿化时应遵守下列基本原则： 　　（1）为高速公路的运营服务，保障车辆在高速运行情况下的交通安全； 　　（2）保证视线良好，视野开阔； 　　（3）以生物防护为主，以美化路容、路貌为主，广种植被，不使土壤裸露； 　　（4）高标准，低造价，美观实用； 　　（5）绿化植物的选择、配置要适应自然条件，要因地制宜； 　　（6）绿化效果要体现见效快、寿命长，景观富于变化； 　　（7）要与路上设施功能紧密配合，通过绿化加强设施功能的发挥； 　　（8）要方便公路设施的养护维修，应考虑机械化作业的操作。 　　四、高速公路绿化的养护管理 　　绿化的养护管理十分重要。当一条公路实施绿化以后，其绿化效果的好坏，主要取决于后期的养护管理是否适时、得当。 　　绿化的养护管理包括两方面的内容：一是养护，根据树木生长需要和某些特定的要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施；二是管理，对绿化植物进行看管、维护、清除杂草、防止机械和其他原因所造成的损伤。 　　（一）树木的养护管理 　　1.浇水 　　高速公路树木养护不能单纯依靠天然降水，必须借助人工浇水。但水分过多也会使树木生长发育不良，长期水泡还会造成全株死亡，因此相对低部位，人工排水也很重要 当树木养护缺少水源、需远距离运水时，必须抓好浇派水时机，使浇水起到关键作用。 　　（1）新植幼树期 包括成活期和恢复期。 　　成活期：树木定植后，应立即浇水一次，在半个月总共浇水2—3