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中国地名“CHINENGLISH” 式翻译探讨 　　摘要 为规范铁路车站站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及“地名+方向”的站名，方位词统一采用汉语拼音。如“北京西站”的英文翻译为“BEIJINGXI RAILWAY STATION”。车票票面上及其他有关站名的英文标注，按照上述原则，统一采用汉语拼音。此种翻译是否属于“CHINENGLISH”中国式英语的翻译？地名的翻译应该遵循何种原则？对于广大翻译工作者来说值得思考。 　　关键词 CHINENGLISH（中式英语）；地名；音译；意译 　　中国人学英语最头疼的问题之一莫过于CHINENGLISH（中式英语）。一般在英语学习中对CHINENGLISH加以诟病，进行驳斥，嗤之以鼻。惯用的汉语思维一旦套入到英文模式中，往往挣脱不出，容易想当然，从而闹笑话。中国人说了中国人能懂，但是外国人却无法理解，有的甚至是南辕北撤，完全无法沟通。 　　比较主要的CHINENGLIGH有两类，一类就是单词的误用。英语单词意义甚多，但是却有使用的环境要求。 　　另一类就是中文英文混搭。这一类主要体现在日常口语的不规范，或者中国地名的翻译上。 但是有些地名的翻译似乎也出现了中英混夹的“CHINENGLISH”式的翻译，但是这种翻译是否不能接受或者应该推广呢？ 　　日前，为规范铁路车站站名的英文译法，铁路车站站名的英文拼写统一采用汉语拼音，“东南西北”方位词作为车站站名的固有部分，不按英文音译。涉及“地名+方向”的站名，方位词统一采用汉语拼音。如“北京西站”的英文翻译为“BEIJINGXI RAILWAY STATION”。车票票面上及其他有关站名的英文标注，按照上述原则，统一采用汉语拼音。 　　而在此通知发出前，笔者见过一些公交站点的英文名，若以方向单字如“东”“西”结尾则被翻译成英文“EAST”“WEST”，而若是以单词“东口”“北里”结尾则是音译了。在笔者看来，此次规定的目的就在于进一步统一各功能性地名、地址译名的是实现地名国际标准化( INTERNATIONAL STANDARDIZAT ION OF GEOGRAPHICAL NAMES) , 即在全球范围内统一、规范地名的书写, 实现地名的单一罗马化。 　　地名通常由专名和通名两部分构成, 用来区分各个地理实体的词叫专名( SPECIFIC TERMS) , 用来区分地理实体类别的词叫通名( GENERIC TERMS)。中国地名英译的一贯做法是专名+ 通名; 通名( 写实)+ 通名; 通名( 写意) + 通名三类。在翻译过程中, 一般遵循“音译为主, 适当意译, 照顾通译”的原则。而实际翻译过程中, 并非如此简单, 这是因为地名涉及面广, 来源形式多样 ，但是有种想法为了提高民族尊严的高度，坚持地名拼音化，也就是专名和通名都予以音译。 　　1987 年, 中国地名委员会、城乡建设环境保护部、国家语言文字工作委员会下发《关于地名标志不得采用“威妥玛式”等旧拼法和外文的通知》。确立了汉语拼音为中国地名国际罗马化的唯一规范。自此也就纠正了此前诸如“PEKING”（北京），“TSINGTAO”（青岛），“TIENTSIN”（天津）等符合外国人发音的中文地名译名，而用标准的汉语拼音对中国地名进行音译。当然在我国香港地区，由于文化背景的差异存在，人名和地名仍然用旧拼法，甚至影响到了中文特色词汇在英语中的应用。 　　再回到“BEIJINGXI RAILWAY STATION”上来，很多人认为这个“西”的中文拼音化翻译完全是“CHINENGLISH”的中式英语，不伦不类，无法体现出英文名称的英文属性。但是我们将中文地名，或地址翻译成对应英文其目的并不是为展示地名的内在涵义，而是为了实现信息对等。试想如果一名外国游客询问拿着地图问路，不巧问到了一名不懂英语的市民，面对同样不懂对方语言的外国游客，询问“BEIJINGXI”或是“BEIJING WEST”能够实现沟通？答案是不言而喻的。 　　就像阿姆斯特丹南站，在英文里也一样写“AMSTERDAM ZUID RAILWAY STATION”，而不是“AMSTERDAM SOUTH RAILWAY STATION”。这样，如果我们去到阿姆斯特丹，用英语问路，“ZUID”更能使当地不懂英语的居民听懂。 　　由此可见，笔者不认为中国地名的“CHINENGLISH”会对地名的翻译产生任何负面影响。反而，能够更通畅顺利地表达原文，从而达到信息对等的目的。 　　中国地名的中国式翻译并没有违背严复所提出的“信达雅”的翻译标准。“信”就是指翻译目的的对等性，译文对等的表达原文的信息。而专有名词，或者地名的翻译，有着其特殊性，抛开语言的功能性而用