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产品质量检测报告 今年9月份，我部检验处对各车间（一区）生产的发动机零部件进行了实物抽查，共抽查12个品种。存在的主要问题：1、JL465Q2飞轮齿圈总成2-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸超差。JL474Q飞轮齿圈总成外观表面绣蚀。2、JM5-74C延伸箱分总成外观φ22孔内有气孔不合格、φ32孔与φ42孔表面粗糙度超差。φ32孔与φ62孔的同轴度超差。3、JL465Q气缸盖总成位置尺寸超差。4、JM5-74C上下箱体总成2×φ22-0.021 0内孔表面粗糙度超差。5、JL462Q连杆总成大、小头孔圆柱度和圆度尺寸、以及大头两端面表面粗糙度超差等。 针对以上问题，我部向各车间下达了质量问题整改通知书，要求各生产单位认真分析原因，进行整改。我部人员与生产单位人员一道，查找原因，督促整改。经过大家的共同努力，大部份产品的质量问题得到解决。 我部于12月份又对以上产品进行了实物抽查，本次抽查与9月份比较，总体实物质量有所提高。如：JL465Q2飞轮齿圈总成2-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸超差、JL474Q飞轮齿圈总成外观表面绣蚀等情况有大的改进。JM5-74C换档箱体φ17孔表面粗糙度与9月份相比也有所提高。但也存在一些问题：1、 JM5-74C延伸箱分总成φ22孔内有气孔不合格、φ32孔与φ42孔表面粗糙度超差、φ32孔与φ62孔的同轴度严重超差，与9月份相比产品质量还差些。产生的主要原因是设备陈旧、加工过程中不稳定。2、JL465Q气缸盖总成外观A面碰伤不合格、位置尺寸超差较多，与9月份相比质量没有提高。产生的主要原因：φ13销孔不合格是孔口碰伤、塞规不能通过，位置尺寸超差较多是由于生产线为二手线，设备、工装、夹具陈旧，加工精度难于保证。3、JM5-74C上下箱体2×φ22-0.021 0内孔表面粗糙度与9月份比较有所提高，但还是不能满足要求。产生的主要原因是该孔为铰孔，应为镗孔才能满足要求。4、JL462Q连杆总成大、小头孔圆柱度和圆度尺寸、以及大头两端面表面粗糙度超差，与9月份比较无明显提高。 针对以上问题，希望各相关单位认真进行整改，加强生产过程控制，不断提高实物质量。具体检测情况见附表： 品质管理部检验处 2004年12月15日 序号 检测项目 技术要求 实测值（9月） 实测值（12月） 1# 2# 1# 2# 1 外观 按工艺要求 合格 合格 合格 合格 2 表面粗糙度 Ra3.2 Ra3.0 Ra3.0 Ra3.2 Ra3.0 3 轴承孔直径 φ26-0.014 -0.031 合格 合格 合格 合格 4 基准孔直径 φ60+0.03 0 合格 合格 合格 合格 5 定位销孔直径 φ6+0.06 +0.03 合格 合格 合格 合格 6 2—φ8.2+0.047 +0.025 合格 合格 合格 合格 7 螺纹孔 6-M8-6H深16 合格 合格 合格 合格 8 摩擦面的深度 16.7±0.1 合格 合格 合格 合格 9 公法线长度 73.590 -0.15 合格 合格 合格 合格 10 动平衡 ≤150g.mm 120g.mm 80g.mm 120g.mm 80g.mm 11 探伤 不允许有裂纹 合格 合格 合格 合格 12 φ60孔中心线对G面垂直度 ⊥ φ0.03 G 合格 合格 合格 合格 13 摩擦面形状公差 0.08 F 0.07 0.08 0.06 0.05 14 ∥ 0.1 G 0.08 0.07 0.08 0.09 15 0.05 0.04 0.04 0.04 0.05 16 φ6销孔位置度 φ0.06 F G 合格 合格 合格 合格 17 2-φ8.2销孔位置度 φ0.05 F 0.48 0.25 合格 合格 18 6-φ10.5孔的位置度 φ0.2 F G 合格 合格 合格 合格 19 6-M8螺纹孔的位置度 φ0.2 F H G 0.29 0.11 0.20 0.18 一 、JL465Q2飞轮齿圈总成 2-φ8.2销孔位置度和6-M8螺纹孔的位置度尺寸比9月份检测好。 二、JL474Q飞轮齿圈总成 序号 检测项目 技术要求 实测值（9月） 实测值（12月） 1# 2# 1# 2# 1 外观 按产品图要求 不合格 不合格 合格 合格 2 表面粗糙度 φ30-0.014 -0.031内孔Ra1.6 Ra1.6 Ra1.6 Ra1.6 Ra1.6 磨擦面Ra3.2 Ra2.8 Ra3.0 Ra3.2 Ra3.0 3 轴向尺寸 17.1、9±0.07、（齿圈厚度）、8、 35.2±0.18 合格 合格 合格 合格 4 径向尺寸 22±0.05、φ68+0.04 +0.01、φ30-