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德国工业城建设规划实施方案 长江工业园是南岸区政府和重庆市工商联联合建设的涉外型特色工业园，是南岸区三个工业园之一。园区自2003年6月成立以来，确定了机械工业、医化工业、都市型工业、环保产业作为园区产业发展方向，并将精密机械制造业作为园区主要发展的产业，着力打造以汽车、摩托车、汽车配件、摩托车关键零部件、模具、精密轴承的研发、制造为重点的新型特色制造业基地。 4月22日南岸区政府、力帆集团和澳大利亚MCH签署了三方共建“德国工业城”平台协议。根据平台协议约定，在我区长江工业园打造德国工业城，计划用地3平方公里，一期启动区1平方公里。3年内拟引进30家以上德国及欧盟企业，以汽车发动机研发制造、跑车、微型轿车生产，汽车自动变速箱生产制造为重点，力争工业总产值超过300亿元。 一、我国汽车产业发展概况 20世纪90年代以来，我国汽车产业发展迅速，产业实力不断增强。2005年我国汽车市场以销售近592万辆的总规模一举超越德国和日本，跃居全球第二位，全年汽车产销累计570.77万辆和575.82万辆，同比分别增长12.56%和13.54%。随着加入WTO我国汽车市场的进一步开放，跨国汽车集团及其零部件供应商纷纷调整了在华战略，将过去相对独立的“中国战略”转变为符合其长远利益和整体利益的“全球战略”，中国市场逐步成为其“全球战略”的重要组成部分，它们对中国市场的投资会进一步加大。 二、重庆市汽车产业发展现状 汽车工业作为重庆第一支柱产业，主要存在以下几个方面的优势：第一，建立了品牌和健全的车型体系，从微型车、轿车到重型卡车，在全国最完备；第二，零部件配备体系齐全，分别有400个和1000个零部件企业，与汽车和摩托车匹配；第三，生产规模增长迅速，2004年我市汽车生产突破55万辆，到2007年力争上百万辆，2010年达到150万辆。 重庆市政府发布的《重庆汽车产业发展规划》表明，2010年重庆市的整车产销量将达到150万辆，销售收入将达1350亿元，而重庆轿车生产比重也将从目前的25％提高到70％。汽车工业将成为重庆市工业经济最强有力的支撑之一,重庆也将成为全国汽摩名都。规划首次明确提出，在2010年内把重庆打造为中国汽车名城和摩托车之都，届时将实现产销摩托车700万辆，主导车型达到国际先进水平，建成数个具有国际竞争力的大型集团，培育一批国际著名品牌、形成多个面向全球的零部件产销小巨人，以规模大、质量高、技术水平先进成为摩托车之都。规划还提出，届时重庆汽车生产总值将超过1850亿元，汽车生产企业装备水平将与世界同步，初步建成2个具有国内一流水准、能参与国际竞争的技术研发中心和国际水准的汽车摩托车试验场。 三、长江工业园相关产业基础 为了贯彻落实重庆市委市府关于加快工业园区经济发展的精神，南岸区委、区政府对重庆市长江工业园做了“以制造业为主、利用外资为主、出口创汇为主、致力于发展高新技术”的定位，确立了把长江工业园建设成为以现代制造业为中心的工业园区这一发展目标，引导外向型、科技型、规模效益型企业向园区集聚。园区经过近3年的发展，在制造业产业集群上已初具规模，其中与汽车产业相关的项目主要有： （一）重庆长安仁镁生产基地：重庆长安仁镁科技有限公司由重庆长安集团、台湾仁镁科技股份有限公司、重庆慧源恒业实业有限公司共同出资组建，该企业投资4亿元，建立占地300亩的生产基地，专为重庆长安集团自产的长安之星、长安福特、长安铃木等类别汽车配套生产镁铝合金零部件。 （二）重庆制钳厂生产基地：重庆制钳厂是汽车零部件锻造和机械加工的综合性企业,隶属重庆轻纺控股(集团)。其产品有转向节、半轴、连接盘、盆齿、球头套系列等100多个品种。本厂集50年锻造之经验，为长安、五菱、昌河等汽车厂家生产各种锻件及机加工件，产品深受用户好评。该生产基地占地面积100亩，总投资1亿元。 四、德国工业城产业定位及发展目标 （一）德国工业城产业定位为：以轿车发动机研发制造，环保成套设备制造，精密机械为主导，上下游产品相链接。主要项目包括： 1.汽车技术研究中心； 2.汽车新型发动机； 3.微型轿车、跑车； 4.汽车关键零部件：制动器总成、驱动桥总成、柴油机燃油泵、活塞（含活塞环）、气门、液压挺杆、轴瓦、增压器、滤清器（三滤）、减震器、座椅调角器、车锁、后视镜、玻璃升降器、专用高强度紧固件； 5.汽车轻型化新材料； 6.燃气汽车燃气转换系统； 7.汽车电喷系统； 8.燃料电池汽车； 9.自动变速箱系统； 10.液压系统设备。 （二）德国工业城发展目标为：一期使用面积1500亩，引进符合工业城产业定位的30家德国及欧盟优秀企业，达产后年产值300亿元。 五、德国工业城选址 为充分发挥工业城集群优势、产业链带动效应，在长江工业园D标准分区一期建设用地范围内，规划3000亩工业用地