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对中职《汽车维修》专业教学模式改革探讨 　　随着我国汽车保有量的快速增加，汽车维修专业技术人员的需求量也随之增大，对汽车维修专业技术人员的技术要求也越来越高。而中等职业教育在汽车维修这一教学领域，理论教学和实训课堂之间、市场需求与教学成果之间始终存在着一些现实差距。如何把这些现实的差距尽可能缩小，提高教学质量，在教学具体环节与培养目标之间更好地衔接，是我们每一位职教工作者都值得思考的问题，作为一个从事汽车维修专业教学多年的教师，我根据多年的教学经验，总结出如下体会，供同行参考。 　　一、传统的汽车维修行业模式已不适应当前的汽车维修市场需求 　　过去，我国的汽车工业基础薄弱，汽车的技术含量不高，在维修过程中为了尽可能节约资源，降低维修成本，在较长一段时间内一直延续着“汽车整车大修、总成大修、零部件维修，定期拆解维护”的维修模式，这种行业模式在当时是值得肯定的。作为职业学校，此前的汽车维修专业教学也基本上围绕这种模式进行，教材编排主要以汽车各大总成的“工作原理、零部件组成、结构、耗损形式、耗损原因、故障现象、诊断方法、零件修复”为内容模块。 　　近二十年来随着我国经济的迅猛发展，我国的汽车工业不断壮大，各种新技术在汽车上的应用也日渐普及。老旧汽车“强制报废，定期拆解维护”已不再是科学的维修方式，取而代之的是 “定期检测、强制维护、视情修理”的汽车维护新制度。同时，由于现代汽车机电技术、智能电控技术的大量使用，“诊断、检测”已成了现代汽车维修的核心内容，原有的零件修复已基本被淘汰，“性能检测—故障诊断—换件修理”这种全新的汽车维修模式已经成为当前维修市场的主流。在这种新的行业运作模式下，作为为汽车维修培养后备力量的中等职业学校，也必须改革原有的教学模式，适应汽车维修市场的发展需求。 　　二 、中职学校汽车维修专业传统的教学模式 　　传统的教学课堂重理论、轻实践。迄今为止，传统的课堂教学仍是职业学校主要的教学形式，而汽车专业教学仅依靠课堂教学是不可能完成汽车专业教学任务的， “黑板+图片”的课堂教学模式不仅抽象、枯燥，难于理解，而且对提高学生的实践动手能力没有实在的效果，也不能培养学生的学习兴趣，达不到教学目的。 　　教学内容过时，课程设置不合理。目前汽车维修专业使用的教材大多内容陈旧，编写出版周期也较长，知识更新滞后，且学校存在专业课程设置随意性大、知识面窄等弊端。教学中重机械、轻电路，重理论、轻实践的格局始终没有突破，更重要的是学校缺乏必要的实习设备和实习基地，专业技能实操训练没有得到真正体现。 　　教师的知识面窄、操作技能不高。汽车维修专业是一个涉及知识面很广的专业，涉及机械、电工、电子、材料、加工等方面的知识，作为汽车维修专业教学老师，既需要有广博的理论知识，又需要有一定的操作技能和实践经验，并且专业教师若长期脱离生产实践，必然面临知识、技能落后的状态。目前，从事专业教学的老师操作技能普遍偏差、而临时聘用的实训教师理论知识和教学组织能力则较弱。 　　教学内容和教学目标不明确，未体现教学侧重点。由于汽车维修包含机修、电工、车身钣金修复、喷涂等子工种，而且每一个工种既可以独立、又存在相互联系，从培训的角度来说，不可能在这么短的时间完成所有科目的培训。而学生和家长普遍希望学到更加全面的技术。学校在开设课程时也在迎合学生及家长的胃口，在开设课程时强调“多”而忽视“精”。实际上这种多而精的教学模式对学生毕业后的就业没有太多的益处。 　　三、教学模式改革的探索思路 　　针对以上现实状况，职业学校的专业教学模式迫切需要改变以往过时的教学模式，强化实训技能，侧重现代汽车检测诊断技术。笔者认为，可以从以下几方面逐步落实： 　　充分利用各种先进的教学手段，改变那种仅在黑板上教学的传统教学模式。在汽修专业教学中，由于零件形状、装配关系等方面需要用大量的图形来讲解、在故障诊断时甚至需要有声音、动感信息才能详尽地模拟故障现象。传统的黑板教学很难容纳这么多的信息。该文原载于中国社会科学院文献信息中心主办的《环球市场信息导报》杂志http：//总第526期2013年第43期-----转载须注名来源因此充分利用教学挂图、零件模型和实物等教具，幻灯、投影、录像、ppt课件等多媒体教学手段，能够把汽车的各部分的结构和工作原理生动直观地显示出来，这既大大节省时间，增加教学内容，又能让学生更容易理解和吸收，可以大大提高教学效果。 　　尽快完善现代汽车维修专业实训设施，将教学课堂移到实训车间。 　　汽车维修是一项技术实践性很强的工作，为切实培养学生的实践技能和工作能力，在教学设施方面，专业教室、实训车间的建设必不可少。先进、完整、齐备、典型的汽车总成及零部件；汽车电器、电路、各类电控系统教学试验台；现代检测诊断仪器设备的配备是必要的。充足