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“阿尔泰”坦克新搭档 　　在今年5月7～10日举行的第十一届土耳其防务展（IDEF 2013）上，土耳其奥托卡（Otokar）公司向外界公开展示了其研制的新一代“图尔帕”（Tuipar）重型履带式步兵战车的样车，这不但标志着土耳其陆军“阿尔泰”主战坦克将迎来好搭档，而且也为土耳其增添了一款极富竞争力的出口产品。 　　为配合“阿尔泰”坦克而诞生 　　土耳其陆军的规模在北约国家中仅次于美国陆军，达40.2万人，但由于土耳其经济情况长期处于比较落后的状态，拿不出多少钱为规模庞大的陆军采购先进武器装备，所以土陆军的装备技术水平在北约国家中一直处于下游位置。直到2004年后，土耳其经济才进入稳定高速增长时期，成为继中国、印度、俄罗斯、巴西等金砖国家之后又一个蓬勃发展的新兴经济体，在国际社会中享有“新钻”国家的美誉。兜里逐渐有了钱，土耳其也有能力改善陆军武器装备技术落后的面貌了。 　　最优先发展的项目当然是地面突击的主力——主战坦克。通过采购德国的二手“豹”2A4，土耳其陆军终于有了能拿得出手的第三代主战坦克，不用再靠老旧的M60系列挑大梁了。与此同时，奥托卡公司还引进韩国K2坦克技术，并以之为基础研制成功了“阿尔泰”主战坦克，这意味着土耳其陆军今后再不用四处看人脸色求购第三代坦克。据悉，未来土陆军将采购1000辆左右“阿尔泰”坦克，这无疑将从根本上改善土陆军坦克技战术水平长期以来的落后局面。 　　在研制成功“阿尔泰”坦克之后，奥托卡公司又接到了土陆军的新项目，就是研制一款新型步兵战车，即现在亮相的“图尔帕”来作为“阿尔泰”坦克的搭档。土陆军之所以提出这个新项目，主要原因在于现役的ACV一300步兵战车性能比较落后，难以和“阿尔泰”坦克协同作战。众所周知，土耳其FNSS公司研制的ACV-300步兵战车实际上是在同型号装甲人员输送车基础上加装25毫米炮塔而成，车全长5.26米、宽2.82米、全高2.62米，虽然火力尚可，机动性能指标还比较好（最大公路速度70千米/小时，最大公路行程490千米），但其战斗全重仅13.7吨，车体几乎全部采用铝合金装甲板焊接而成，防弹能力太低——正面只能防护14.5毫米穿甲弹，即使加挂附加钢装甲，防弹程度提高幅度也不大，同时还会影响到机动力。而相比于防弹能力，该车防地雷和路边炸弹的能力就更弱。此外，该车的信息化程度也不高，越来越难以适应未来信息化战场的要求。 　　土耳其陆军对“图尔帕”新型步兵战车的基本技战术要求为：大幅提高装甲防护和地雷防护能力、拥有先进的火控系统和信息化能力、具备打击多种战场目标的火力、具有和“阿尔泰”坦克相同的战术机动性、维修简便等。考虑到强化防护力会带来重量激增以及必须具备良好的越野机动性，因此“图尔帕”步兵战车必须采用履带式。 　　由于“图尔帕”步兵战车主要是与“阿尔泰”坦克搭档，奥托卡公司决定让研制“阿尔泰”坦克的原班人马来负责规划、管理和协调新型步兵战车项目，包括概念、研制、试验以及最终的生产。为了缩短研制时间、降低成本和技术风险，奥托卡公司除了应用模块化设计思想外，还在设计中大量应用已经研制成功或已在试验中的子系统（包括装甲、武器和弹药的操作以及压力系统等）。实践证明，奥托卡公司的这些做法使“图尔帕”步兵战车的研制进度大大加快：该车从2010年立项，到现在样车亮相仅3年时间。此外，奥托卡公司的这种做法还带来一个好处，就是将该车的成本控制在一个相对较低的程度。有消息称，该车的单价约为120万美元。但是笔者认为这个单价很可能是不正确的，像美国的M2A2在1988年服役时单价已达125万美元；英国的“武士”步兵战车在1988年服役时单价也在127万美元左右。而在进入21世纪后，西方国家的步兵战车单价普遍已达300万美元以上。由此分析，即便土耳其的人工费用比其他西方国家低，但也不会因此使“图尔帕”的单价低到120万美元。如果参照美国M1A2坦克的700万美元单价与M2A3步兵战车的316万美元单价之比为2.2，那么在已知“阿尔泰”坦克的单价为550万美元的情况下，“图尔帕”步兵战车的单价应该在250万美元才比较合理。实际上，从奥托卡公司宣称的“图尔帕”视不同的防护等级有不同的重量级别，那么“图尔帕”的单价恐怕会比250万美元只高不低。然而即便如此，土耳其研发“图尔帕”还是要比从美、欧等西方国家采购同类装备便宜，同时也不用看别人的脸色，更何况自行研发还能带动本国军工企业的发展，以及未来通过出口赚钱。 　　“图尔帕”的具体服役时间现在还没有确定。但从该车是为配合“阿尔泰”坦克而诞生的情况来看，服役时间可能与“阿尔泰”坦克同步，约在2015年左右开始批量装备。除了服役时间未确定之外，该车的具体采购数量现在也没有确定。不过，从土耳其军方的表态来看，“图尔帕”也将像“阿尔泰”坦克那