论高等级公路沥青混凝土路面施工中碾压技术要点.docVIP

论高等级公路沥青混凝土路面施工中碾压技术要点 　　【摘 要】影响高等级公路沥青混凝土路面施工碾压技术质量的因素有：施工工艺、温度控制、机械性能和沥青混凝土质量，本文根据高等级公路沥青混凝土路面施工中碾压环节的技术管控经验和具体施工实际，提出了提高高等级公路沥青混凝土路面施工碾压环节的相关技术要点，为同仁做好碾压环节技术管控，提升高等级公路沥青混凝土路面施工整体质量起到一定的帮助。 　　【关键词】高等级公路；沥青混凝土路面；碾压技术；温度控制；施工工艺 　　1 高等级公路沥青混凝土路面施工碾压技术的要求 　　在高等级公路沥青混凝土路面施工中，不同的温度和不同的碾压强度会产生不同的高等级公路沥青混凝土路面质量，根据经验，自重越大的压实和碾压机械的压实和碾压效果越好，但是由于路面设计强度和成长能力存在限制，超过高等级公路沥青混凝土路面的承载强度将会产生隆起或下陷，导致摊铺混合料的推移，影响高等级公路沥青混凝土路面施工的质量。当压实和碾压设备确定后，作业时间就成为另一项影响高等级公路沥青混凝土路面施工质量的重要因素，在混合料压实和碾压的过程中应该把握最佳的时机，在确保沥青混凝土路面压实达标的基础上，尽量缩短压实和碾压的时间，降低人工和机械上的成本。沥青混凝土路面的压实和碾压过程中还要注意碾压机械运行速度的均匀性，不能在一个区域做过多地停留。实践中高等级公路沥青混凝土路面施工一般推行三次碾压法作为混合料压实和碾压的主要技术，三次碾压法是指：初压，初压是路面压实和碾压的第一步，是公路成型和路面质量的重要步骤，每个公路施工单位都高度重视初压，只有把初压压好才能够初步形成高等级公路沥青混凝土路面的效果和质量，位后期沥青混凝土路面各项工艺的实施打好基础，做好准备，沥青混凝土在摊铺机摊铺的过程中已经进行了初步压实，并且有很高的温度，所以初压要求小型吨位的压路机就可以达到很好的效果，而且必须紧紧跟慢慢压的要求，同时喷水，喷水保持雾状水，做到及时调整温度，为顺利完成初压打好基础。复压，负压是沥青混凝土拌合物主要的压实阶段，复压应该紧随初压进行，这个阶段是在较高的温度下一般是120摄氏度以上完成的，高等级公路的复压一般要求复压的碾压大压力为30吨，碾压的经验次数为3次，也可以根据实际需要增加复杂的次数，这时应该控制碾压机械的碾压工艺。终压，终压是路面平整度形成的关键阶段，也是防止和修补初压和复压阶段失误和缺陷的关键时期，应该在终压时期将沥青混凝土路面尽量做到平整状态，可以采用大吨位压路机，碾压3遍。 　　2 高等级公路沥青混凝土路面施工碾压技术对温度和机械的要求 　　2.1 高等级公路沥青混凝土路面施工碾压环节对温度的要求 　　现实中很多次的公路碾压经历都说明了碾压时候的沥青混凝土温度是影响沥青混凝土密坚实程度的最主要的因素。一般在允许范围内，沥青混合料的温度越高，沥青混凝土的塑性越大，越容易在碾压的过程中被压的更加密实，更加坚固。保证好的沥青混凝土路面的温度，是沥青混凝土路面成型后达到其设计的压实度、隙率及相应的物理力学指标的重要因素之一。 　　2.2 高等级公路沥青混凝土路面施工碾压环节对机械的要求 　　高品质的高等级公路沥青混凝土路面施工碾压环节离不开合理的机械组合和适当的机械配型合所形成的碾压工艺，也是保证沥青混凝土达到较高的压实程度，并且使高等级的沥青混凝土路面获得较好平整度的关键措施。这样才能保证公路的安全性以及使用寿命。 　　3 高等级公路沥青混凝土路面施工碾压环境对拌合物的要求 　　应该根据设计和行业规范要求直接从沥青混凝土生产厂家购买拌合物，并且有明文要求，通常使用标准的标号为AH-90和AH-110的两种沥青，这里的标号是指标号越大的针入度越大。到达施工现场的时候进行严格的实验抽查，必须满足国家标准才能使用，一般主要抽查几点是针入度，延伸度还有软化点。只有材料过关才能满足加工工艺的要求，才能保证公路的质量。在使用沥青时候也要注意温度要保持170℃以下，否则石油沥青会老化，而且同时保证水分的脱离，如果沥青脱水不达标，会产生很多不良效果，甚至引起火灾。要求碎石一般情况下在不同道路的层面需要不同的规格，而且大小要求一般为该层公路的最大值。要确定碎石的不同规格和分类，具体的规格按照公路要求来选择。不同的沥青面层结构层厚度与最大粒径比之间有必然有不同的性能。为了能使高等级公路给车辆提供稳定、耐久的服务效果，沥青和碎石的混合料程度以及比例必须良好，并且能够提供好的碾压条件，这就是沥青和碎石颗粒的路用性能必须符合检验标准。而沥青和碎石的混合产生的路用性能主要包括两部分：结构的性能和表面的功能。结构性能包括水稳定性、高温稳定性、低温稳定性，就是公路在不同环境下能够适应并且能够安然的承受不同地区的不同环境的侵害。表面功能主要是