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第一章 电解多功能起重机 第一节 主要技术参数 机构 主要项目 单位 参数 整机工作级别 A6～A8 大 车 机构工作级别 M8 运行速度（无级调速） m/min 6～60（变频） 工具小车 机构工作级别 M6 小车运行速度（无级调速） m/min 4～30（变频） 工具回转速度 ｒ/min 2-3 司机室回转速度 ｒ/min 1～3（变频） 阳极拔出机构最大拔力 kN 60～80 阳极卡具拧头扳手力矩 N·m 250～350 打击头冲击功 J ≥98 料箱容积（单/双） m3 4/6.5 出铝小车 机构工作级别 M6 出铝钩工作级别 M7 小 车 运 行 速 度（无级调速） m/min 4～30（变频） 出铝钩升降速度 m/min ～5 出铝钩起重量 t 10～40 电葫芦 起重量 t 12.5～25 液压系统 额定工作压力 MPa ≤22 第二节 主要功能和结构 一、主要功能 电解多功能起重机是大型预焙阳极铝电解生产的辅助设备, 能满足高温熔盐，大电流、强磁场，多粉尘及HF烟气的环境要求和工艺需要，完成预焙阳级电解槽的下列工艺操作： ·打壳: 打开电解质结壳； ·加料: 向操作电解槽加氧化铝及氟化盐等电解质； ·更换阳极： 拧开提起及落下拧紧螺旋夹具，吊走残极，更换新阳极,并测量高度； ·清理阳极坑（新增捞渣机构，简称“抓斗”）把阳极坑内的残极散块及结壳电解质清理出去,以便安放新阳极； ·出铝： 铝抬包的吊运：抽真空，出铝，吊运并计量（单包和累加）及显示，实施打印； ·提升阳极母线，吊装阳极母线提升框架； ·完成安装和检修电解槽上部结构和下部槽壳及其它零星吊运。 二、主要结构 图：起重机简图 铝电解多功能起重机主要包括纵向行走的大车、带有下料、打壳、换极等工具的工具小车以及出铝用的出铝小车三部分。 1. 大车 大车采用箱型偏轨双梁桥架结构。主梁与端梁采用销定位、高强度螺栓联接，联接性能好，安装方便。 大车桥架根据顾客厂房状况，分别采用四、六、八轮支撑，保持合理轮压，降低基建投资；行走采用双边驱动，先进的“三合一”减速器，无级变频调速，运行平稳可靠，提高了传动效率和使用寿命。 图：天车主动轮组 车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小，平稳，为了安全还加设了防脱轨装置。 图：天车水平轮组 设备采用集中电控，外型紧凑，造型美观；维护方便，且作业环境得到极大改善。 2. 工具小车 工具小车是电解多功能起重机的核心，布置有辅助加料装置、更换阳极装置、打壳机构、清理铲、可回转的操纵室等。行走轨道采用起重钢轨QU80，行走机构也选用“三合一”减速机，采用双边驱动，无级变频调速。车轮采用无轮缘垂直轮加水平轮导向形式，运行阻力小而平稳。同时为了安全也加设防脱轨装置。 图：工具小车 （1）.操作室 因为电解槽为大面多点进电，槽间通路狭窄，操作空间小，操作室不能在槽间通过。为了满足工艺要求，设计成高位操纵室，使其能在电解槽上方通过。所有机构的动作均可在操作室内进行操作。座椅与操作盘联动，配置合理，操作方便，为了便于从各个角度观察机构动作，操作室悬挂于环形轨道上，由三合一减速机驱动旋转，旋转角度为±100度。 操作室设计，增大操作室空间；采用四面玻璃（正面采用整体玻璃）玻璃实施贴膜防腐，操作视线好，操作室框架内全部采用填充隔热材料形式。并设有安全升降梯。 操作室使用双层夹层结构顶部安装空调器，操作室美观、舒适、宽敞；室温达25°C左右；操作室操作转椅，即大又舒适，操作者可以心情舒畅的进行工作。 图：操作室 （2）打壳机构和更换阳极装置 打壳、更换阳极装置是本起重机的重要工具，二者以铰接形式分别安装在可旋转的摇篮式工具架的两端。工具架安装在大型单排交叉滚柱式回转支承上。且该轴承是我厂与配套厂家特约的轴承游隙和密封形式，稳妥可靠，由油马达驱动的主回转系统可作任意角度回转。与操作室形成互相独立的两套回转系统，互不干扰。都可以得到满意的工作位置。 打壳、更换阳极装置均设计为伸缩式的。当非工作时，所有机构都缩回到最高点；而在工作时，伸到所需位置，进行打壳、更换阳极作业。 1）为打电解槽中缝，采用新式四连杆式打壳机。此前电解车多数采用直立式打壳机构，打电解槽中缝很困难，重新设计新式四连杆式打壳机，使得打中缝问题得以解决。 图：打壳机构 图：更换阳极装置 2)更换阳极装置夹头结构设计,受力更加均匀，动作快速准确；夹头架采用防磁钢强度增强，拧头对位更加准确。 图：夹具型式1 图：夹具型式2 （3）.辅助加料装置 更换后的新阳极周边通常要覆盖少量氧化铝粉，为了这一目的，在工具小车上设有4立方米氧化铝料箱的加料装置。该料箱安装在工具小车的一侧。下料管