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影响公路工程造价动态因素及控制综述 　　摘要：公路交通是经济社会发展的重要基础性和先导性产业，也是事关国计民生的重要服务性行业。而公路工程造价是公路建设不可或缺的一项重要工作，本文就对影响公路工程造价的动态因素及控制方法进行了分析。 　　关键词：公路工程 造价 动态因素 控制 　　中图分类号：TU723.3 文献标识码：A 　　公路工程造价是指公路工程建设项目从筹建到竣工验收交付使用所需的全部费用。根据公积工程的基本建设程序，在项目建议书和可行性研究、初步设计及技术设计、施工图设计、招投标、工程施工、竣工验收等工作中，应编制投资估算、设计概算或修正概算、施工图预算、标底和报价、工程结算和竣工决算。公路建设工程投资估算是项目立项和决策的重要依据，是控制概算或预算的一个尺度；设计概算和修正概算是初步设计或技术设计的重要组成部分，是建设项目投资的最高限额；施工图预算是组织建设项目实施的指导性文件；标底和报价是评标依据；工程结算是施工合同管理的重要手段；竣工决算是确定新增固定资产价值、全面反映建设成果的文件，是竣工验收和移交固定资产的依据。在公路工程造价的编制过程中，往往会有一些动态因素影响到整体工程的造价，以下就对公路工程的项目决策、设计及施工阶段的影响工程造价的因素及控制方法进行论述。 　　1 项目决策阶段影响工程造价的动态因素及控制 　　项目工程造价的多少主要取决于项目的建设标准。建设标准是工程项目前期工作中，对项目决策中有关建设的原则、等级、规模、建设用地和主要技术经济指标等方面进行的规定。制订建设标准的上次在于建立工程项目的建设活动秩序，适应社会主义市场经济体制要求，加强固定资产投资与建设宏观调控，指导建设项目科学决策和管理，合理确定项目建设水平，充分利用资源，推动技术进步，不断提高投资效益。 　　1.1 技术标准对造价的影响及控制 　　公路项目建设是一项一次性巨额投资而回收期较长的经济活动，尤其是高等级公路的建设，投资相当巨大。因此，科学合理地确定公路建设规模以及技术标准，在公路建设项目决策阶段尤为重要。技术标准的确定，需要依据公路相关技术标准和规范，并充分考虑项目所处的自然、地理和地质条件的特点、沿线区域的特殊性和差异性，在满足安全性、功能性条件下，通过对工程方案和技术经济进行比选，科学地确定技术标准。 　　1.2 方案选择对造价的影响及控制 　　在进行方案选择时，要处理好道路与农业、城镇、桥位等多方面的关系。尽量做到少占或不占高产田，从路线对国民经济的作用、对支农运输的效果、地形条件、工程数量、交通运输费用等方面全面分析比较，同时路线应与农田水利建设相配合。国防公路和高等级公路尽量避免穿越城镇、工矿区及较密集的居民点。由于河床情况的差异，大、中桥造价很高，在不同位置建桥，造价差别可能会很大，方案选择时，是以桥位作为控制点，以节约建桥费用，还是以路线走向确定桥位，以缩短路线里程，并取得较好的线形，需要进行技术经济分析后确定。路线方案不仅关系到公路建设项目技术的可行性，而且对工程造价和建设期限以及项目建成后的运营状况也有很大影响，因此，在确定路线方案时，应进行技术经济比较，选择最佳方案。 　　2 项目设计阶段影响工程造价的动态因素及控制 　　2.1 线形设计对造价的影响及控制 　　线形设计应符合道路线形设计的基本要求，应根据公路等级及其功能，正确运用技术标准，保持线形连续、均衡，确保行驶安全、舒适。路线方案的拟订与道路线形设计有着密切的关系，线形设计是对道路路线平、纵、横三方面的一种综合设计，在进行线形设计时一定要进行路线方案比选，选择最优且满足基本要求的线形设计。 　　 　　2.2 技术指标对造价的影响及控制 　　正确运用和掌握技术标准，选、定线时应在保证行车安全、合适、迅速的前提下，使工程数量小，造价低，运营费用省，并有利于施工和养护。在工程数量不大时，应尽量采用较高的技术指标，不应轻易采用接近极限或低限指标，也不应片面追求高指标。 　　2.3 平面线形对造价的影响及控制 　　路线力求平顺，要使车辆能够以平衡的速度行驶，或速度必须变化时，也要力求变化徐缓。在平面线形上，影响速度平稳的主要因素是交叉口和弯道。由于控制点和其他地形、地物的限制，必要时仍需设置弯道。为保证行车平顺，在插入弯道时，要尽量使弯道半径大一些。 　　2.4 地质条件对造价的影响及控制 　　在进行公路设计时，应重视水文、地质条件，道路选线必须由面到带、由带到线，在对地形、工程地质、水文地质等调查与勘察的基础上认证并确定路线方案。对于滑坡、崩埸、岩堆、泥石流、岩溶、软土泥沼等严重不良地质地段和沙漠、多年冻土等特殊地区应慎重对待。一般情况下路线应设法绕避，当必须穿过时应选择合适的位置，缩小穿越范围，并采取必要的工程