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运输结构演进趋势分析 　　【摘要】运输结构的变化是运输业发展的一个侧面，反映了各种运输方式的发展阶段及相互的关联性，也反映了影响运输发展的外部因素的变化过程，因此，本文就影响运输结构变化的因素和运输结构演进的趋势进行论述。试图发现经济发展和运输结构之间关系的规律，由此预测未来运输结构的发展趋势。 　　【关键词】运输结构；演进趋势；影响因素 　　中图分类号：G353文献标识码： A 　　 　　引言：运输结构是指运输部门外部相互联系的各个方面和环节的有机比例和构成，包括各种运输方式在基础设施、技术等级、运输工具、运输量、运输周转量、区域布局等方面的有机构成。本文就其中的基础设施和周转量两个视角进行运输结构演进趋势的分析和预测。 　　影响运输结构变化的因素 　　由于运输体系是一个非常开放的不断变动的体系，其发展是由体系外部的技术水平、经济发展阶段、政治、区域特点、偏好等所决定的，因此分析影响运输结构变化的因素是十分必要的。1. 1需求因素衣食住行是我们生活的基本需求，其中我们对“行”的需要包括生活和生产两方面的运输要求，这种需求促进了运输的产生和发展。因为不同的运输方式给人们提供了不同质和量的运输服务，因此随着社会的发展，人民生活水平的提高和生产生活节奏的加快，人们对运输的需求也提出了不同的需求，这反映在运输结构上表现为各种运输方式发展速度、比例的变化。 　　在生活上，由于人们生活水平和收入的提高，人们出行对运输质量、速度、舒适度提出了更高的要求，因此，高速、航空运输得到了很快的发展，相对而言，铁路运输发展较为平稳；在生产上，工业化社会对商品、信息、资金上流动的协调性要求提高，从而对运输提出了更高的要求，如拓展业务、提高速度、提高通达性和灵活性、提高组织化程度等，因此适应物流需求特点的道路运输尤其是高速公路以其方便灵活、通达性强、节省时间的优势在世界各国普遍得到迅速发展，与此同时经历过长期发展的铁路运输所占市场份额逐步减少。 　　1.2 技术因素 　　 技术因素是影响运输结构的重要因素之一。一方面表现??新技术对各种运输方式包括运输线路基础设施和运输工具的促进的不均衡上，从而促使不同运输方式的性能对比发生变化，进而影响到国家和社会的投资结构出现变化，并最终引起综合运输体系中不同运输方式构成比例的变化。从个人角度讲，在交通工具方面的革新，会影响人们对交通工具的选择，比如，低能耗小汽车的出现带来的汽车的家庭化，从而引起公路运量增加，铁路航空运量的减少。另一方面新的运输方式的出现则会因为在某一方面的优势而吸引需求者并在运输体系中占据一定的比例，打破原来的格局。航空技术的产生和发展使航空运输从无到有，从小到大。高速铁路的出现则有望夺回被高速公路和航空夺走的一部分市场份额。因此，不同运输方式的技术发展对运输结构的演进至关重要。1.3制度因素制度是一个社会的规则或组织规则。制度因素也是影响运输结构变化的重要因素之一，包括运输企业、运输市场、政府、一国的产权制度、实验性运输技术创新方式及其运输研究机构以及意识形态、文化传统、习惯等与一国运输发展息息相关的组织和规则。在一定的制度作用下各种运输方式所得到的发展机会不均衡，有的制度可能会大大促进某一种运输方式的发展。比如，政府今年来在高速公路上的政策，即允许公路经营企业修建高速公路，收取过路费来偿还本金和获取一定的利益，这样大量收费公路的出现，使得公路运输得到了快速的发展，公路运量也由此得到了提高，促进了公路行业的繁荣。 　　运输结构演进的趋势 　　 运输结构在这里分为运量结构和运网结构，下面，分别对运量结构的演变趋势和运网结构的演变趋势分别加以讨论。 　　2.1运网结构的演变 　　2.1.1运网在规模上的变化 　　 铁路方面，由于计划经济体制下国家对铁路投资建设政策的倾斜，铁路线路在1970年代及以前增长较快，而在1980年代以后铁路总里程增加速度并不快，呈现缓慢增长趋势；公路建设方面，近几年来的建设速度明显加快，高速公路的通车里程更是迅猛发，2011年我国新增公路通车里程7.14万公里，其中高速公路1.10万公里。我国航空业也取得了较大发展，形成了四通八达、干线与支线相结合和连接世界主要国家和地区的航空运输网络。 　　2.1运网在布局上的变化 　　近年来，我国运网布局已经有了显著的改善，解放前夕，国运输设施主要集中在东北和沿海地区，东北地区的土地面积尽管占全国的8.2%，但是铁路通车里程几乎占全国的一半，西南、西北地区，面积占全国的54.9%，但铁路只占全国的5.5%。目前，西南，西北的铁路比重已经上升到了24.8%，公路里程的比重也从解放初的24.3%上升到目前的32%。总之，西北西南的交通正在快速发展，将来会和全国其它地区发展交通规模差距逐渐缩小。 　　2