97#墩封底施工工艺.docVIP

东平水道钢桁拱桥 296#、297#墩承台施工方案 编制： 复核： 审核： 批准： 中铁大桥局股份有限公司 新广州站及相关工程项目部 2008年4月日m3，297#墩承台混凝土体积为3557.4m3。与其他承台施工相比较，296#、297#墩承台施工具有两个明显的特点：1.深基坑开挖，施工安全风险较大；2.大体积承台混凝土施工，水化热较高容易导致砼开裂。本施工方案就这两点进行补充，其他相关工艺见“承台施工工艺” 二、钢板桩围堰方案设计 296#墩承台底标高-1.545m，承台顶标高+3.455m,地面标高+3.7，；297#墩承台底面标高-4.545，承台顶面标高+0.455，地面标高+3.0，距东平水道大堤13m。两个主墩承台均采用插打长12米拉森IV型钢板桩进行防护，详见“297（296）#墩承台施工总布置图”及“东平水道钢桁拱桥承台施工钢板桩围堰设计计算书”如下： （一）钢板桩围堰概述 钢板桩围堰是基坑支护形式中很有效的，施工方便，结构受力明确的一种围堰形式。根据现场地质情况，采用钢板桩围堰，施工插打方便，靠锁口于淤泥中封水比较容易，效果好，费用低。而且本工程各主墩均在岸上，没有水流的顶推，因此水的流动压力不用考虑。但是钢板桩刚度小，需加强内支撑。结合现场现有材料，考虑选用国产拉森SP-Ⅳ型钢板桩，B=400mm，H=170mm，t=15.5mm，A=96.9cm2。其每米宽的截面抵抗矩W=2270cm3/m。 （二）钢板桩围堰受力计算 受承台施工限制，钢板桩考虑单层支护，同时加深入土深度，以保证板桩的抗倾覆能力。计算时按照板桩内支撑的实际位置将上端简化成简支，下端固定，因此计算按单锚深埋板桩考虑。计算方法采用等值梁法。 1、土的相关参数取值 容重=18KN/m3 内摩擦角：粘土、亚砂土φ=30° 296#主墩承台底标高-1.545m，地面高程+4.0m，297#主墩承台底标高-4.545m，地面高程+0.81m，承台封底混凝土均按0.5m厚考虑。内外土层高差分别为6.045m和5.855m，开挖深度均按6m计算。 主动土压力系数ka=tg2(45°-30°/2)=0.333 被动土压力系数kp=tg2(45°+30°/2)=3 2、计算作用于板桩上的土压力强度 为安全起见，将被动土压力乘以修正系数k=1.8，查《简明施工计算手册》P209。 土压力分布图 在y处板桩前被动土压力等于板桩后的主动土压力，即： ——土的浮重 H——开挖深度 h——水深 3、按简支梁计算等值梁的最大弯矩和两个支点反力Ra和P0 取0.8m宽钢板桩计算： 计算结果： 弯矩图(单位：KN·m) 剪力图(单位：kN) Mmax=162.33kN·m Ra=58.72KN；P0=107.93KN 钢板桩截面验算: 故所选板桩型号满足要求。 4、计算板桩最小入土深度t0 根据P0和墙前被动土压力地板桩底端的力矩相等，有 t0=x+y=0.8+2.6=3.4m 板桩实际埋深在x之下，所须板桩的实际入土深度为： t=1.1t0=3.7m 故296#、297#主墩承台钢板桩总长L=6.0+3.7=9.7m,高出地面长度取0.5m，板桩全长10.2m。 295#主墩承台的底标高按-0.024m，地面高程+3.78m计，298#主墩承台的底标高按-1.542m，地面高程+2.1m计，封底混凝土按0.3m厚考虑。内外土层高差分别为4.1m和3.9m，开挖深度均考虑4.1m。 采用上述同样的方法，可算出： y=0.6m,Ra=25.23KN；P0=52.02KN 则x=1.8m。 入土深度t=1.1(0.6+1.8)=2.6m。 故295#、298#主墩承台钢板桩总长L=4.1+2.6=6.7m,高出地面长度取0.8m，故板桩全长7.5m。 （三）、基坑顶支护计算 根据现场现有材料，确定采用“工588”圈梁，Ф400，壁厚6mm钢管（296、297#墩围堰内横撑钢管周圈均布加焊4根［10）作内横撑。并根据各主墩承台尺寸、桩位，确定横撑位置。 圈梁“工588”截面 圈梁的截面特性为：A=192.5cm2，Sx=2244551mm3，Ix=1181102384mm4，WX=4017355mm3 1、296#、297#墩围堰内支撑 296#、297#墩内支撑布置图(括号内为296#墩数据) 根据横撑位置可将297#墩横桥向圈梁受力简化为： 集中荷载F=Ra=58.7kN,间距为0.8m。 计算结果如下（两边对称）： 轴力图(单位：KN) 弯矩图(单位：KN·m) 剪力图(单位：kN) 圈梁应力图(单位：MPa) 由应力计算结果可以看出： ； 故297#墩所选圈梁截面满足受力要求。 由于内支撑钢管跨度l=18m较大，自重q=0.98kN/m对结构的影响不