商场洗手间,真难找!.docVIP

商场洗手间,真难找! 　　1、洗手间为什么总是不好找？ 　　内急时商场的洗手间仿佛“隐形”―到目前为止，国内商场的标准设计几乎都是一楼不设洗手间，即使上到二楼或三楼后，也要曲里拐弯深入到楼梯间里才能找到。这是因为，商场每层的租金都是递减的，二楼租金与一楼租金有时会相差到20%。如果地段较偏，或是新开业，那么二楼的租金更可能只有一楼的40%。开发商当然不希望占用收入可观的一楼空间设置洗手间了。 　　这么做还有个好处：拉动人流向上层转移，增加你用完洗手间后在商场停留、休闲的可能。同时，把洗手间设置在尽量深入、偏僻的位置，也是为了不占用商场的视觉展示面，如果在一家家店铺之间突然产生一个隔断，就会打破你逛店的连续性，因此最精明的做法就是利用已经存在的楼梯间。 　　2、电影院为什么总在购物中心顶层？ 　　顶层的业态设置总是最伤脑筋的。一般来说，以二楼为节点，往上每层的人流量总是递减。一个人每上一层走到一个楼梯口，其实都面临着一个选择，是留在这层逛，还是上楼或者下楼―每一层的人继续往上走的概率只有30%。因此顶层设置的一定是一些目的性很强的业态。同样在顶层的还有KTV，以及一些能独立吸引人气的大型餐厅。那些油烟较多、面积较大的重型餐饮，如中餐连锁店，往往也设置在顶层，不单为了排放油烟方便，也因为这类业态能够负担的租金较低。但在遇到电影院的情况下，顶层的空间总会让位给后者。电影院的环境要求极为开阔：一个标准商铺的进深是16米左右，而一个电影院则可以做到30米，有时垂直电梯都无法到达，需要从下一层乘坐扶手电梯才能到达。 　　3、为什么扶手电梯不能在同一处上下楼？ 　　许多商场的扶手电梯都是单向设计，每层有一处扶梯只能上楼，另一处扶梯只能下楼，两处还相距甚远。一路上楼虽然方便，但逛完想要下楼就要兜一个很大的圈子。另一种是“剪刀梯”，即可以在同一处上下楼的扶梯设计，看起来虽然方便，但其实每一次上楼或下楼都要兜一个圈子。这正是开发商的意图，希望把你在商场内的行走路线设计成一个环线，强迫你把这一层全部逛一圈。但现在随着商场竞争日益激烈，更加注重人性化的购物体验，一些商场开始启用了两套扶梯系统，方便人们以最短的路径行走。另外，扶梯的存在不能遮挡视线，比如，进门位置的正上方铺位是最容易被忽略的，因为人们总是一进门就会往前走。为了避免出现这样的死角，一楼的扶梯设置总是背对着主出入口的，这样你就需要转个身上楼，一定会看到周边铺位。 　　4、为什么大商场内总是要走很远才能到出口？ 　　如果不算后门、消防门、地铁入口、内部通道等，一个商场只会设置一至两个主出入口连接城市道路，而且这两个主出入口不在一条直线上，相互无法看见。这是因为他们不希望你随意进出，而是希望你更多地停留在商场内部。在这一点上，与在店内设柜台的传统百货公司相比，两侧店铺环绕的大型购物中心可更加谨慎：他们不允许入驻的零售店铺开设自己的外门，因为如此一来，人们很可能就会仅仅停留在这家店，而无法被商场里面的其他店铺所吸引了。 　　5、同层停车、屋顶停车真的有那么酷吗？ 　　如果你还以为商场的停车场都是在地下室，那你就OUT了。现在在国内许多城市的综合购物场所，有一些新的停车模式叫做同层停车，即在商场的每一层都有一层对应的停车场，直接连接商场入口；还有屋顶停车场，比如上海的K11、环球港购物中心等。虽然这些新颖的方式能解决停车难的问题，但更多是出于开发商的私心：它的好处是节省面积和开销，并把人流往高处各层带动。 　　从使用者的角度看，就国内此类设计目前的情况而言，它们都没有地下停车场那么方便进出。如果要在屋顶停车，或是在较高层的停车场找到合适的位置，你必须要如爬盘山公路似地螺旋式爬坡。对于同层停车来说，除非你很明确地知道自己想去哪一层，否则很容易在停车时感到纠结，而屋顶停车则更适合直奔影院、餐厅的人。 　　6、还好他们不全都是宜家 　　如果要说到商业动线设计，也就是“规定”你在店面中走动的路线，就不能不提到沃尔玛、宜家之类的大卖场。宜家销量好的原因之一就是它独特的“一线式”动线设计。你一旦进店，再要出来就是一件很“痛苦”的事。不管你愿不愿意，都得按照强制路径走完全部“迷宫”，才能够找到出口买单走人。但好在并非所有购物场所都是宜家。很多百货店和快消品牌追求效率，他们做过测算―是否需要设计强制动线，答案是否定的。宜家的动线增强了消费者的“体验”，但反过来，其效率就会比较低，如果不是时间充裕的人，不会愿意去逛。反观比如ZARA、优衣库这样的快速消费品牌，他们没有所谓动线设计，而是整体平面布局，即如何在有限的空间里尽量展示更多的东西，在商品之间营造轻松自由的逛店体验，提高购物效率。 　　7、为什么越来越多的商场都是弧形的？ 　　传统商场、购物中心大多是直线型的单动线，所有的店分